[實用新型]一種伸縮式自行車車把豎管防盜裝置

無效

• 申請號: 200720131330.X
• 申請日: 2007-12-12
• 公開（公告）號: CN201161637Y
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 周浩
• 申請（專利權）人: 周浩
• 主分類號: B62H5/04
• 分類號: B62H5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬枝術領域：

本實用新型涉及到一種自行車防盜裝置，尤其是一種伸縮式自行車車 把豎管防盜裝置。

背景技術

自行車作為人們生活中一種代步交通工具，其式樣、質量在不斷提高。 目前。公知的自行車鎖，有禁止車輪轉動的車輪鎖和禁止車把轉動的龍頭 鎖，車輪鎖鎖住車輪，禁止車輪轉動，但由于位于自行車外部，易于被破 壞，或被剪切工具夾斷，龍頭鎖的作用大都是利用鎖中的插蕊控制手把轉 動，從而使車輪無法同時按需轉動方向，但一旦被撬，即失去了對自行車 把的鎖定作用或由于用力扭動車把，龍頭鎖中的插蕊易被拆斷拆彎，失去 對車輪的方向控制使用，所以，現行的各種自行車鎖具在使用中存有諸多 缺陷，不能起到良好的防盜作用，給自行車使用者帶來了諸多不便，增加 了人們的經濟負擔和精神壓力。

發明內容

為了克服現行的自行車鎖具防盜功能不足，尤其是現行的龍頭鎖具中起 鎖定作用的龍頭鎖插蕊易被拆斷拆彎，或由于龍頭鎖被撬、被拆，即失去 了鎖定防盜的作用，針對這一特點，本實用新型的目的在于提供一種造型 美觀，使用方便，防盜性好的伸縮式自行車車把豎管防盜裝置，該伸縮式 自行車車把防盜裝置不僅能起到完美的防盜功能，而且還能避免傳統龍頭 鎖易被破壞，因拆斷、拆彎而失去功效的弊端。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是，一種伸縮式自行 車車把豎管防盜裝置，包括車把、上豎管、鎖具套管、下豎管、鎖具、伸 縮桿、鑰匙孔、上下豎管斷開部份、軸承、套管伸縮桿孔、上豎管伸縮桿 孔，所述的車把上豎管上端與車把相連，車把下豎管下端與車架相連，車 把上豎管下端和車把下豎管上端分別插入鎖具套管中，在鎖具套管中，當 車把與車架垂直時，車把上豎管在與鎖具相連的伸縮鎖桿相對應處有一貫 穿孔，鎖體與鎖具套管相連，鎖具套管下部與車把下豎管下端通過焊接固 定，車把上豎管在與鎖具套管連接處裝有軸承，上、下分別用封閉螺母固 定，二者通過軸承相連接，鎖具與伸縮鎖桿相連，當轉動鎖蕊時，伸縮鎖 桿作伸縮運動，當伸縮鎖桿前伸時，進入車把上豎管的貫穿孔中，此時， 車把上豎管和車把下豎管通過鎖具套管相連接，當轉動車把時，車輪與車 把的轉動角度一致，自行車可正常行駛，當伸縮鎖桿回縮時，即從車把上 豎管的貫穿孔中退出，此時，車把上豎管和車把下豎管斷開通過鎖具套管 的連接，通過裝在鎖具套管處的軸承，車把上豎管可作用360度的方向轉 動，但卻不能帶動車輪同步轉動，致使自行車無法正常騎行。

本實用新型的有益效果是：

一、本實用新型的鎖體與鎖具套管連成一體，裝置在自行車的車把豎 管上，伸縮鎖桿暗藏在鎖具套管中，不易被破壞，防盜性能好，又不影響 自行車的整體造型和美觀；

二、本實用新型采用逆向思維，打破常規鎖具將車把鎖死而使自行車無 法進退的原理，伸縮式鎖具的伸縮桿只有在伸出時，才可將自行車上、下 豎管與鎖具套管連成一體，自行車才可使用，否則，即使破壞了鎖具，自 行車也無法行進。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構圖。

在圖1中，1、車把；2、上豎管；3、鎖具套管；4、下豎管；5、鎖具； 6、伸縮桿；7、鑰匙孔；8、上下豎管斷開部份；9、軸承；10、套管伸縮 桿孔；11、上豎管伸縮桿孔。

具體實施方式

如圖1所示，下面結合附圖作進一步說明。

在圖1中，車把1與通過軸承9、上豎管2和鎖具套管3相連，軸承9 的作用是連接固定上豎管2和鎖具套管3，并使車把1作360度轉動，鎖具 套管3的下端與下豎管4通過焊接連為一體，鎖具5為彈子結構旋轉鎖， 使用焊接方式與鎖具套管3固定連接，與鎖具5相連的伸縮鎖桿6在鎖具 套管3相對應處有一貫穿的套管伸縮桿孔10，當轉動鎖具5中鑰匙孔7內 鑰匙時，伸縮桿6向前伸出，經過套管伸縮桿孔10和上豎管伸縮桿孔11， 此時，上豎管2和下豎管4由于鎖具套管3和伸縮桿6的共同貫通作用而 連接，車把1轉動時，由于上豎管2和下豎管4通過鎖具套管3和伸出的 伸縮桿6作用相連，加之軸承9的輔助作用，從而掌握自行車騎行方向， 使得自行車正常使用，反之，當向相反方向轉動鎖具5中鑰匙孔內鑰匙時， 伸縮桿6向鎖具5中退回，斷開了鎖具套管3和上豎管2的連接，加之軸 承9的作用，當車把1轉動時，只能作360度空轉，不能通過上、下豎管 來掌握自行車的行駛方向，使自行車無法正常使用。