[實(shí)用新型]燃油箱重力閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720131288.1
• 申請(qǐng)日: 2007-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201162866Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李冬梅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 揚(yáng)州奧力威傳感器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16K17/00
• 分類(lèi)號(hào): F16K17/00
• 代理公司: 揚(yáng)州市錦江專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 江平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液體閥的結(jié)構(gòu)技術(shù)，特別是用于汽車(chē)燃油箱的供油系統(tǒng)的閥結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

為了保證汽車(chē)燃油箱供油暢通，在油箱上設(shè)置了重力閥，這種重力閥主要由閥體和其內(nèi)的閥芯組成，加油過(guò)程中當(dāng)油箱內(nèi)壓力過(guò)大時(shí)，不能自動(dòng)卸荷，會(huì)引起加油跳槍?zhuān)辉谄?chē)行駛過(guò)程中當(dāng)油箱內(nèi)壓力過(guò)大，高壓油在其內(nèi)會(huì)造成極大安全隱患，有時(shí)，還會(huì)造成人身及財(cái)產(chǎn)安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于設(shè)計(jì)一種油箱內(nèi)壓較大時(shí)，能自動(dòng)卸荷減壓的燃油箱重力閥。

本實(shí)用新型在閥體內(nèi)橫向設(shè)置閥內(nèi)蓋，在閥內(nèi)蓋上、下分別設(shè)置上、下兩個(gè)腔體，在上、下兩個(gè)腔體內(nèi)分別設(shè)置氣體通道，在閥內(nèi)蓋上設(shè)置連通上、下兩個(gè)腔體氣體通道的閥口，在閥口上方布置閥球。在下腔體的內(nèi)底部，通過(guò)彈簧支撐一浮子，在浮子的上端一側(cè)鉸連接一閥門(mén)，所述閥門(mén)布置在閥口的下端面下方。

該重力閥裝配在汽車(chē)燃油系統(tǒng)部位，可防止翻車(chē)時(shí)車(chē)油從油箱中流出，在低傾斜角情況下，具有高效抑制流動(dòng)和重開(kāi)啟的特性。但，車(chē)子傾斜角度過(guò)大或出事故翻車(chē)，原來(lái)豎立安裝的閥與垂直角度小于70度的情況下，閥球離開(kāi)閥口上端面，打開(kāi)閥口，而由于油箱內(nèi)壓過(guò)大，將浮子上頂，使浮子上的閥門(mén)局部堵住閥口的下端面，可使閥口打開(kāi)一小通道，高壓氣體經(jīng)小通道卸荷減壓，從而保障系統(tǒng)安全，避免引起爆炸。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

在閥體1內(nèi)橫向設(shè)置閥內(nèi)蓋3，在閥內(nèi)蓋3上、下分別設(shè)置上、下兩個(gè)腔體8、9，在上、下兩個(gè)腔體8、9內(nèi)分別設(shè)置氣體通道，在閥內(nèi)蓋3上設(shè)置連通上、下兩個(gè)腔體氣體通道的閥口10，在閥口10上方布置鋼性閥球2。

在下腔體9的內(nèi)底部設(shè)置連體凸臺(tái)，在凸臺(tái)外套置彈簧6，彈簧6上方支撐在浮子5的下底，在浮子5的上端一側(cè)連體設(shè)置小凸臺(tái)11。閥門(mén)4的一側(cè)開(kāi)設(shè)通孔，通過(guò)通孔將閥門(mén)4套在小凸臺(tái)11上，并使閥門(mén)4位于閥口10的下端面下方。

圖中，7為布置在閥體1底部的底托。