[實用新型]一種縮放式汽車方向盤鎖定裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720131255.7
• 申請日: 2007-12-06
• 公開（公告）號: CN201124810Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳祥翔
• 申請（專利權(quán)）人: 陳祥翔
• 主分類號: B60R25/02
• 分類號: B60R25/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司
• 代理人: 王阿寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車防盜裝置，具體是指汽車方向盤的的鎖定裝置，更具體地說指一種縮放式汽車方向盤鎖定裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟的增長和人民群眾物質(zhì)生活水平的不斷提高，各種汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦胁豢苫蛉钡墓ぞ撸嚨臄?shù)量亦在逐年增加，但是隨之而來的針對汽車的盜竊犯罪活動也越來越猖獗，嚴重影響了人們?nèi)粘５墓ぷ骱蜕睢?/p>

當前，汽車一般都安裝有電子防盜報警器，但是碰到職業(yè)偷盜團伙，電子防盜報警器也難以起作用，因此有必要對汽車做二次防盜。目前市售的對汽車做二次防盜防護的防盜裝置有方向盤鎖/棍、拍檔鎖等，但是它們在攜帶、存放、使用存在諸多不便，甚至影響車內(nèi)美觀。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，而提供一種能對汽車做二次防盜，且安裝、使用方便，不影響車內(nèi)布局的縮放式汽車方向盤鎖定裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是，包括縮放器、連接條、鎖頭，所述連接條一頭連接在縮放器上，另一頭連接在鎖頭上。通過本設(shè)置，通過縮放器的將縮放條放出，就可以將鎖頭拉出一定距離，從而鎖在汽車方向盤上，實現(xiàn)二次防盜的目的，而通過縮放器將縮放條縮進，則實現(xiàn)鎖頭的歸位，從而不影響車內(nèi)布局。

進一步設(shè)置是還包括鎖頭限位機構(gòu)、連接條限位機構(gòu)，所述的連接條設(shè)置有與連接條限位機構(gòu)相互卡配的限位件，該限位機構(gòu)與限位件之間的活動距離與汽車方向盤到鎖頭限位機構(gòu)距離相適應(yīng)。

進一步設(shè)置是還包括殼體，所述的縮放器設(shè)置殼體內(nèi)，該殼體設(shè)置有開口，所述的連接條穿過開口與鎖頭相連接。

進一步設(shè)置是所述的鎖頭限位機構(gòu)與連接條限位機構(gòu)均為設(shè)置在殼體開口處的卡扣口，所述的連接條的限位件為連接在連接條上的卡環(huán)。

進一步設(shè)置是所述的縮放器為發(fā)條彈簧縮放器。。

進一步設(shè)置是所述的連接條為金屬鏈條或金屬絲繩。

進一步設(shè)置是所述的鎖頭為密碼鎖。

進一步設(shè)置是所述的殼體上還設(shè)置有多個固定凸耳，該固定凸耳上設(shè)置有固定孔。

本實用新型的優(yōu)點在于：將本實用新型的安裝在汽車駕駛員的座椅底部，當需要將方向盤鎖定是，將鎖頭拉出鎖在方向盤上，由于鎖頭的拉出最大距離與汽車方向盤到鎖頭的限位機構(gòu)之間的距離基本相同，因此方向盤就無法自由轉(zhuǎn)動，從而鎖定了方向盤，達到對汽車的二次防盜的目的，而要使用方向盤時，只需將鎖頭打開，鎖頭自動復(fù)位到汽車駕駛員的座椅底部，使用起來非常方便，而且不影響車內(nèi)布局。

下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步介紹。

說明書附圖

圖1本實用新型具體實施方式的機構(gòu)示意圖

具體實施方式

如圖1所示的本實用新型的具體實施方式，包括殼體1、縮放器2、鎖頭3、連接條4，所述殼體1上設(shè)置有開口11，所述縮放器2設(shè)置在殼體內(nèi)，該殼體1上有多個固定凸耳12，該固定凸耳12上設(shè)置有固定孔121，方便將殼體1固定在汽車駕駛員的座椅底部，本實施方式所述縮放器2優(yōu)選為發(fā)條彈簧縮放器，所述的連接條4一頭與發(fā)條彈簧縮放器2連接，另一頭穿過殼體開口與鎖頭3相連接。所述的連接條4可采用金屬鏈條或金屬絲繩，所述的鎖頭3為密碼鎖，所述的縮放器2亦可以采用電動或者拉簧、扭簧等方式實現(xiàn)卷收縮放，所述鎖頭3也可以采用其他類型的鎖等，另外本實施方式還包括鎖頭限位機構(gòu)13、連接條限位機構(gòu)14，所述的連接條4設(shè)置有與連接條限位機構(gòu)14相互卡配的限位件41，該連接條的限位機構(gòu)14與限位件41之間的活動距離與汽車方向盤到鎖頭限位機構(gòu)距離相適應(yīng)，為簡化機構(gòu)設(shè)置，本實施方式所述的鎖頭限位機構(gòu)13與連接條限位機構(gòu)14為設(shè)置在殼體開口處設(shè)置為卡扣口15，該卡扣口15的孔徑均小于鎖頭和限位件，因此對鎖頭3和限位件41形成限位，所述的限位件41為連接在連接條4尾端的卡環(huán)，如此將殼體固定在汽車駕駛員座椅底部后，將鎖頭3拉出鎖在方向盤上時，伸出卡扣口的的連接條最大長度受到連接條限位機構(gòu)與限位件的控制，而無法再增大，而且方向盤到鎖頭的限位機構(gòu)的距離與連接條限位機構(gòu)到限位件相適合，因此一旦鎖頭鎖在方向盤時，則方向盤就無法自由轉(zhuǎn)動，就實現(xiàn)了方向盤的鎖定，達到二次防盜的作用，當需要使用方向盤時，解開鎖頭，鎖頭被通過鏈條被卷收器卷回殼體內(nèi)，使用起來十分方便，而且不影響車內(nèi)布局。