[實(shí)用新型]全地形車差速后橋用切換扭簧

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720131231.1
• 申請(qǐng)日: 2007-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201121675Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳玉梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇林海動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)公司;林海股份有限公司
• 主分類號(hào): F16F1/02
• 分類號(hào): F16F1/02
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所
• 代理人: 王云鵬

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型全地形車差速后橋用切換扭簧涉及在全地形車后橋切換桿和撥叉組件上安裝的切換扭簧，屬于全地形車差速后橋切換機(jī)構(gòu)的一個(gè)切換件。

背景技術(shù)：

在全地形車差速后橋切換機(jī)構(gòu)中，在切換桿與撥叉組件之間需要通過(guò)切換扭簧加以連接，通過(guò)切換扭簧連接后，才能使切換桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)撥叉的轉(zhuǎn)動(dòng)，然后，通過(guò)撥叉組件帶動(dòng)切換盤(pán)的結(jié)合爪與離合器殼體結(jié)合爪完全脫離，實(shí)現(xiàn)全地形車差速后橋的差動(dòng)，即切換扭簧的結(jié)構(gòu)應(yīng)該要與切換桿和撥叉組件的結(jié)構(gòu)相配合，故應(yīng)該對(duì)全地形車差速后橋用切換扭簧進(jìn)行新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種全地形車差速后橋用切換扭簧，切換扭簧的方環(huán)形腳與切換桿相配合，切換扭簧的左、右插腳與撥叉組件焊接塊的左、右插腳孔相配合。

一種全地形車差速后橋用切換扭簧，其特征在于切換扭簧(1)上部的方環(huán)形腳(2)分別與左簧身圈(3)、右簧身圈(4)相連接，左簧身圈(3)和右簧身圈(4)分別向外延伸有左插腳(5)和右插腳(6)。

本實(shí)用新型全地形車差速后橋用切換扭簧用來(lái)連接全地形車差速后橋切換桿和全地形車差速后橋撥叉組件用，三者都穿裝在撥叉導(dǎo)軸上，當(dāng)切換桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)本切換扭簧可將扭矩傳遞給撥叉組件，帶動(dòng)撥叉組件同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使撥叉組件的切換盤(pán)左、右插入頭帶動(dòng)切換盤(pán)向左滑動(dòng)，使切換盤(pán)的結(jié)合爪與離合器殼體的結(jié)合爪完全脫離，則切換盤(pán)花鍵無(wú)扭矩傳遞，通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)后橋左、右后輪差速轉(zhuǎn)動(dòng)，這就是設(shè)計(jì)本切換扭簧所要達(dá)到的目的，因此，要求本切換扭簧要有一定的結(jié)構(gòu)和形狀，并要求運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)彈性變形。

本全地形車差速后橋用切換扭簧上部有方環(huán)形腳，方環(huán)形腳兩側(cè)之間有方環(huán)形腳夾槽，可套裝在切換桿的L形凹槽中，與切換桿相連接，在方環(huán)形腳左、右兩側(cè)有左簧身圈和右簧身圈，由左彈身圈和右簧身圈分別向外連續(xù)外延伸的有左插腳和右插腳，左簧身圈和右簧身圈相互對(duì)稱，圈數(shù)相等，左插腳和右插腳相互對(duì)稱，長(zhǎng)度相等，直徑相等，左插腳和右插腳分別插裝在撥叉組件撥叉焊接塊的兩個(gè)切換扭簧插腳孔內(nèi)，以便當(dāng)切換桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)本切換扭簧帶動(dòng)撥叉組件同步順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)差速切換，使后橋的左、右后輪差速運(yùn)轉(zhuǎn)。本切換扭簧優(yōu)點(diǎn)是無(wú)彈性變性，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保證方環(huán)形腳與左、右插腳之間的夾角α固定不變，保證實(shí)時(shí)切換。

附圖說(shuō)明：

圖1：為本切換彈簧(1)三維示意圖。

圖2：為本切換彈簧(1)主視示意圖。

圖3：為本切換彈簧(1)右視示意圖。

圖4：為本切換彈簧(1)A向旋轉(zhuǎn)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見(jiàn)圖1至圖4，各圖中：(1)為切換彈簧，(2)為方環(huán)形腳，(3)為左簧身圈，(4)為右簧身圈，(5)為左插腳，(6)為右插腳，(7)為撥叉導(dǎo)軸安裝孔，(8)為方環(huán)形腳夾槽，α為方環(huán)形腳(2)與左插腳(5)、右插腳(6)之間的夾角。

參見(jiàn)圖1和圖2：切換扭簧(1)上部的方環(huán)形腳(2)，呈方環(huán)形，左、右兩側(cè)相互對(duì)稱平行，在方環(huán)形腳左、右兩側(cè)之間形成方環(huán)形腳夾槽(8)，方環(huán)形腳夾槽(8)的寬度與切換桿厚度相配合，可以套裝在切換桿的L形槽內(nèi)。

參見(jiàn)圖3和圖4：方環(huán)形腳(2)兩側(cè)底部分別與左簧身圈(3)和右簧身圈(4)連接，左簧身圈(3)和右簧身圈(4)兩者相互對(duì)稱、圈數(shù)相等，圈數(shù)均為1圈至2圈，左簧身圈(3)為右旋，右簧身圈(4)為左旋。

如圖3圖4所示，左簧身圈(3)連接外延的左插腳(5)與右簧身圈(4)連接外延的右插腳(6)相互對(duì)稱，相互平行，長(zhǎng)度相等。如圖1和圖2所示，方環(huán)形腳(2)中心線與左插腳(5)中心線、右插腳(6)中心線之間的夾角α＝70°～90°。

撥叉導(dǎo)軸安裝孔(7)為圓形孔，用來(lái)使切換扭簧(1)松配合地套裝在撥叉導(dǎo)軸上。