[實(shí)用新型]提升機(jī)閘瓦性能綜合檢測(cè)儀

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720131208.2
• 申請(qǐng)日: 2007-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201129386Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳國(guó)新;馬文賢;周曉鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳國(guó)新;馬文賢;周曉鋒
• 主分類號(hào): F16D66/00
• 分類號(hào): F16D66/00;B66D5/08
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所
• 代理人: 周愛(ài)芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦山提升機(jī)閘瓦檢測(cè)設(shè)備。具體是一種提升機(jī)閘瓦性能綜合檢測(cè)儀。特別適用于盤(pán)式制動(dòng)閘的閘瓦性能檢測(cè)。

背景技術(shù)

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》2004版第四百三十一條規(guī)定：“盤(pán)式制動(dòng)閘的閘瓦與制動(dòng)盤(pán)之間的間隙應(yīng)不大于2mm”。第四百二十七條規(guī)定，“當(dāng)閘瓦間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電”。

國(guó)產(chǎn)提升機(jī)制動(dòng)裝置是由盤(pán)式制動(dòng)器和液壓站組成，簡(jiǎn)稱油壓盤(pán)閘制動(dòng)裝置。其作用是：1、實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)和正常停車。在提升機(jī)正常工作時(shí)參與速度控制和減速，并在提升終了時(shí)抱閘停車。2、實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。當(dāng)提升機(jī)工作異常或發(fā)生過(guò)卷、過(guò)速、停電等事故時(shí)，使提升機(jī)迅速停車，避免事故的發(fā)生。3、雙筒提升機(jī)在調(diào)繩或更換水平時(shí)，閘住活滾動(dòng)。

上述提升機(jī)油壓盤(pán)閘制動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)是具有結(jié)構(gòu)緊湊、慣量小、動(dòng)作靈敏、制動(dòng)力矩可調(diào)性好和可靠程度高。但盤(pán)式制動(dòng)器閘瓦的有效行程短，這就要求閘瓦間隙必須嚴(yán)格保持在1.0～1.5mm范圍內(nèi)，否則貼閘正壓力會(huì)迅速下降，甚至失去制動(dòng)力。

油壓盤(pán)閘制動(dòng)是制動(dòng)力矩的產(chǎn)生和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，它成對(duì)安裝在滾筒制動(dòng)盤(pán)兩邊支座9上，其對(duì)制動(dòng)盤(pán)8產(chǎn)生的正壓力雖然沿軸向，但因大小相等、方向相反而平衡。因而使主軸不受附加軸向力。

盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理是利用被壓縮的盤(pán)型彈簧的推力產(chǎn)生制動(dòng)力，靠油壓松閘。當(dāng)壓力油進(jìn)入油缸3時(shí)，活塞4在油壓推動(dòng)下帶動(dòng)筒體6、閘瓦1移動(dòng)，壓縮筒體6內(nèi)的一組盤(pán)型彈簧2，使閘瓦離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)8，呈松閘狀態(tài)。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，使油缸內(nèi)的油壓降低，盤(pán)型彈簧力圖恢復(fù)其壓縮變型，便推動(dòng)筒體6和閘瓦1、并帶動(dòng)活塞一起移動(dòng)，便閘瓦壓向制動(dòng)盤(pán)，實(shí)觀制動(dòng)。

目前檢測(cè)盤(pán)式制動(dòng)閘的閘瓦與制動(dòng)盤(pán)之間的間隙的方法是采用限位開(kāi)關(guān)的方式，即在2mm地方用一個(gè)觸點(diǎn)，閘瓦張開(kāi)到和觸點(diǎn)導(dǎo)通時(shí)實(shí)現(xiàn)斷電。此種方法存在缺點(diǎn)是：1、不能實(shí)時(shí)顯示閘間隙值。2、不能檢測(cè)閘瓦磨損量。3、不能在油壓超壓時(shí)報(bào)警。4、當(dāng)油壓升到正常值時(shí)，某個(gè)閘瓦因某種原因打不開(kāi)(閘間隙＜0.5mm時(shí))不能報(bào)警而產(chǎn)生磨擦發(fā)熱而造成的燒閘事故。5、不能記錄閘間隙值。6、不能方便操作維修工調(diào)整閘間隙值。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種提升機(jī)閘瓦性能綜合檢測(cè)儀。它是以計(jì)算機(jī)為主機(jī)，采用液晶顯示器顯示，傳感器檢測(cè)，具有數(shù)字顯示，語(yǔ)言報(bào)警提示的綜合檢測(cè)儀。實(shí)現(xiàn)對(duì)提升機(jī)閘瓦性能的綜合檢測(cè)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種提升機(jī)閘瓦性能綜合檢測(cè)儀，它包括安裝在提升機(jī)制動(dòng)油壓管上的壓力傳感器和安裝在閘瓦的制動(dòng)體上的位移傳感器，還包括控制箱和計(jì)算機(jī)，壓力傳感器和位移傳感器與控制箱的輸入端電連接，控制箱還分別與計(jì)算機(jī)和提升機(jī)電控系統(tǒng)電連接。

控制箱由穩(wěn)壓電源，信號(hào)轉(zhuǎn)換電路、控制輸出電路組成，信號(hào)轉(zhuǎn)換電路由A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換塊、通迅模塊組成，控制輸出電路是由通迅模塊和執(zhí)行控制繼電器組成。

其工作原理是，通過(guò)傳感器把壓力值和閘瓦間隙值以模擬量的方式傳給控制箱。控制箱通過(guò)模數(shù)模塊轉(zhuǎn)換，以數(shù)字量方式傳給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)通過(guò)對(duì)各種數(shù)字量進(jìn)行分析、處理，顯示閘瓦間隙值和壓力值，當(dāng)超過(guò)予先設(shè)定范圍值時(shí)，計(jì)算機(jī)通過(guò)音響進(jìn)行語(yǔ)言報(bào)警，通過(guò)控制箱執(zhí)行繼電器對(duì)提升機(jī)實(shí)施制動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：具有結(jié)構(gòu)新穎，檢測(cè)準(zhǔn)確，安裝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施利對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1、圖2是盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是提升機(jī)閘瓦性能綜合檢測(cè)儀原理結(jié)構(gòu)框圖；

圖4是控制箱電原理框圖。

圖中：1、閘瓦，2、盤(pán)形彈簧，3、油缸，4、活塞，5、后蓋，6、簡(jiǎn)體，7、制動(dòng)器體，8、制動(dòng)盤(pán)，9、支座，10、壓力傳感器，11、位移傳感器，12、控制箱，13、計(jì)算機(jī)，14、提升機(jī)電控系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式