[實用新型]專用車輛支腿檢測裝置

無效

• 申請號: 200720130845.8
• 申請日: 2007-12-07
• 公開（公告）號: CN201124826Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 閆曉玲;耿德福;王世光
• 申請（專利權）人: 徐州海倫哲專用車輛有限公司
• 主分類號: B60S9/02
• 分類號: B60S9/02;H03K17/945
• 代理公司: 南京知識律師事務所
• 代理人: 栗仲平

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，具體涉及一種專用車輛支腿檢測裝置。

背景技術

一些應用于特殊場合的專用車輛，在工作時要靠支腿來支撐底盤和工作部件。用來檢測垂直支腿是否著地的方式之一就是在固定支腿外口處安裝一接近開關，其結構如圖1所示。

圖1是現有技術中專用車輛支腿結構示意圖：1為水平支腿，2為垂直支腿，3為用來檢測垂直支腿是否著地的接近開關，4為固定支腿。無論水平支腿1是否伸出，接近開關3始終處于動作狀態；但當豎直支腿2伸出后，由于水平支腿1升高，與接近開關3的距離超出檢測距離，接近開關3停止動作，狀態改變，從而檢測到支腿伸出。

但這種檢測方式由于在垂直支腿伸出時，水平支腿升高的量值很小，而且對于接近開關有效距離可調空間有限，造成信號源不可靠。表現的現象為，信號存在錯誤，用于警示的蜂鳴器常常無故報警，造成很多麻煩和混亂。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術的缺陷，提供一種能夠可靠檢測垂直支腿工作狀態，并將檢測到的狀態準確反映出來的檢測裝置。

本實用新型的技術方案是，一種專用車輛支腿檢測裝置，在專用車輛固定支腿的下方設置有接近開關，其特征在于，支腿下方固定有一安裝架，該安裝架由水平長板和固定的垂直短板構成，所述的接近開關安裝在該安裝架的垂直短板上；該安裝架水平長邊的遠端通過銷軸安裝有一檢測杠桿；該檢測杠桿上設有彈簧，該彈簧使杠桿的常態位置是：與接近開關作用的一端低于接近開關；在杠桿的另一端設置有滾輪，在杠桿處于常態位置時，該滾輪的設置位置高于水平支腿的下表面。

支腿沒有伸出時，本檢測裝置不工作(杠桿處于常態位置)，杠桿與接近開關作用的一端由于低于接近開關的有效作用距離，所以接近開關沒有動作；當水平支腿伸出后壓迫滾輪，杠桿通過銷軸和彈簧的作用，另一端翹起，其高度高于接近開關的有效作用區域，也沒有動作；當垂直支腿伸出后，水平支腿升高，其上邊與固定支腿上邊接觸，滾輪與水平支腿之間的距離增大，杠桿由于彈簧和銷軸的作用，另一端做回復運動，正好進入接近開關作用范圍內接近開關可靠動作，信號翻轉。

以上方案的優化設計有：

1、還設有放大器罩殼，該放大器罩殼固定在安裝架上，所述的接近開關及檢測杠桿靠近接近開關的部分均安裝在該放大器罩殼內。

2、所述的安裝架的側視圖采用橫向的L型(或稱為“放倒的”L型，即“L”順時針轉動90度)。

本實用新型在現有的檢測裝置基礎上增加了杠桿作用，使得原來很小的檢測距離成倍放大，接近開關的可調距離也成倍增大，從而使取得的信號更加可靠和穩定。

附圖說明

圖1是本實用新型背景技術結構示意圖；

圖2是本實用新型結構示意圖；

圖3是水平支腿伸出，垂直支腿未伸出時本實用新型的狀態示意圖；

圖4是本實用新型工作時的狀態示意圖。

具體實施方式

實施例1，應用于專用車輛支腿檢測裝置，如圖2所示，整個裝置通過安裝架10安裝于固定支腿4的下方。檢測杠桿8通過銷軸6固定在安裝架10上，杠桿8上設有彈簧7，該彈簧7使杠桿8在常態時，與接近開關3作用的一端低于接近開關3；在杠桿8的另一端設置有滾輪5，杠桿8在常態時，該滾輪5的設置位置高于水平支腿4的下表面。放大器罩殼9固定在安裝架10上，接近開關3及檢測杠桿8的靠近接近開關3的部分均安裝在該放大器罩殼9內。

當水平與垂直支腿均不動作時，杠桿8與接近開關3作用的一端由于低于接近開關3的有效作用區域(如圖2所示)，所以接近開關3沒有動作；當水平支腿1伸出后壓迫滾輪5，杠桿8通過銷軸6和彈簧7的作用，使得另一端翹起其高度高于接近開關3的有效作用區域(如圖3所示)，亦沒有動作；當垂直支腿2伸出后，水平支腿1升高，其上邊與固定支腿4上邊接觸，滾輪5與水平支腿2之間的距離增大，杠桿8由于彈簧7和銷軸6的作用，另一端做回復運動，正好進入接近開關3作用范圍內(如圖4所示)接近開關3可靠動作，信號翻轉。