[實用新型]機床電機節能控制裝置

無效

• 申請號: 200720129895.4
• 申請日: 2007-12-29
• 公開（公告）號: CN201144925Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: 嵇寬斌;徐璐;謝飛;喬禮惠;吳強
• 申請（專利權）人: 江蘇國力鍛壓機床有限公司
• 主分類號: F15B21/02
• 分類號: F15B21/02;G05B19/04;H02P1/32
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所
• 代理人: 江平

技術領域

本實用新型涉及一種液壓機，特別涉及液壓機的油泵電機控制系統。

背景技術

隨著世界能源問題的突出顯現，作為耗能主體的工業，尤其作為耗能巨大的板材加工行業。因為其電機功率比較大，如果不注意節能，不僅使大量的能量浪費，降低電機軸承使用壽命，而且大功率電機對電網也有一定的影響，提高了無功功率。

現有技術中的大功率液壓機，一般具有雙泵雙電機，工作過程中的保壓時間相對較長，其一般情況下動作可分為調整、手動、半自動三種模式。其中調整為點動慢下，手動和半自動又分定程和定壓兩種模式。當選擇手動且選擇定程時，滑塊通過快下、工進，到達定程所設定的位置，所有電磁閥不動作，然后手動回程；當選擇手動且選擇定壓時，滑塊通過快下、工進，達到定壓所設定的壓力，所有電磁閥不動作，這時壓力保持在定壓所設定的壓力值，由液壓功能實現，然后手動卸壓回程。當選擇半自動且選擇定程時，滑塊通過快下、工進、到達定程所設定的位置自動回程，完成一個完整的動作；當選擇半自動且選擇定壓時，滑塊通過快下、工進，達到定壓所設定的壓力，所有電磁閥不動作，進行保壓，保壓通過保壓電路控制電磁閥來實現，控制電路給保壓電路發訊實現保壓和停止保壓，進入下一動作；保壓時，由于油缸內的油進出流量較小，現有技術中，是兩臺油泵同時工作，其供油流量較大，大量的液壓油只能通過溢流閥回油至油缸或回到油泵進口，造成了電能的浪費，尤其是長時間保壓，浪費的電能十分可觀。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種機床電機節能控制裝置，使液壓機在保壓環節可以節約電能。

本實用新型的目的是這樣實現的：機床電機節能控制裝置，包括由電源供電的相并聯的Y/Δ啟動控制電路，兩路Y/Δ啟動控制電路分別控制兩油泵馬達實現星形啟動三角形運行，所述兩油泵的Y/Δ啟動控制電路均包括有順序連接的手動停止按鈕、手動啟動按鈕、第二接觸器的常閉觸點、時間繼電器、過載保護器，時間繼電器線圈兩端的電接點之間跨接有串聯的第三接觸器、時間繼電器的常閉延時斷開觸點，時間繼電器兩端的電接點之間還依次接有第三接觸器的常開觸點、第三接觸器的常閉觸點、第二接觸器，所述第三接觸器的常開、常閉觸點間的電接點和時間繼電器與過載保護器間的電接點之間連接有第一接觸器，第三接觸器的常開、常閉觸點間的電接點和手動停止按鈕與手動啟動按鈕間的電接點之間連接有第一接觸器的常開觸點；任一Y/Δ啟動控制電路與第十繼電器的常閉觸點串接在電源兩端，該Y/Δ啟動控制電路中，手動起動按鈕兩端的電接點之間跨接有第二延時繼電器的常開延時閉合觸點，該Y/Δ啟動控制電路中的第二繼電器的常開觸點、第十繼電器、第二時間繼電器接入液壓機保壓電路中，該Y/Δ啟動控制電路中的第二繼電器的常開觸點與第二時間繼電器的常開延時閉合觸點、第六時間繼電器相串聯后，再與相串聯的第二時間繼電器的常閉延時斷開觸點、第十繼電器相并聯后，與第二時間繼電器并聯，再與由控制電路控制的第二繼電器的常開觸點相串聯接入電源兩端；第六時間繼電器的常開延時閉合觸點串接入保壓電路。

本實用新型工作時，兩油泵馬達可實現Y形啟動，Δ運行工作，當液壓機進入保壓狀態時，第十繼電器動作，關斷其中一臺油泵馬達，實現卸載，當保壓完成后，所停止的油泵馬達再次啟動，正常供油，與現有技術相比，本實用新型在油泵馬達停止的過程中可以節約電能；本實用新型可用于雙泵雙電機大功率并具有保壓模式的折彎機、液壓機等機床上。

附圖說明

圖1為本實用新型電路原理圖。

具體實施方式

如圖1，為機床電機節能控制裝置的電氣原理圖，包括由電源供電的相并聯的Y/Δ啟動控制電路，兩路Y/Δ啟動控制電路分別控制兩油泵馬達M1、M2實現星形啟動三角形運行；

其中油泵M1的Y/Δ啟動控制電路包括有順序連接的手動停止按鈕SB2、手動啟動按鈕SB3、第二接觸器KM2的常閉觸點、時間繼電器KT1、過載保護器FR1，時間繼電器KT1兩端的電接點之間跨接有串聯的第三接觸器KM3、時間繼電器KT1的常閉延時斷開觸點，時間繼電器KT1兩端的電接點之間還依次接有第三接觸器KM3的常開觸點、第三接觸器KM3的常閉觸點、第二接觸器KM2，所述第三接觸器KM3的常開、常閉觸點間的電接點和時間繼電器KT1與過載保護器FR1間的電接點之間連接有第一接觸器KM1，第三接觸器KM3的常開、常閉觸點間的電接點和手動停止按鈕SB2與手動啟動按鈕SB3間的電接點之間連接有第一接觸器KM1的常開觸點；