[實用新型]一體心盤搖枕支點座銑削定位夾緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720129801.3
• 申請日: 2007-12-26
• 公開（公告）號: CN201179606Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 馬長春
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23C3/00
• 代理公司: 常州市江海陽光專利代理有限責任公司
• 代理人: 林倩

技術領域

本實用新型涉及一體心盤搖枕支點座銑削定位夾緊裝置。

背景技術

搖枕是鐵道貨車轉向架的一零件，本實用新型的搖枕是一種一體心盤搖枕，見圖4，該搖枕8具有下心盤立棱8-1、工藝孔8-2，下心盤平面及立棱內面8-3是精加工面。該搖枕的兩側面各設有支點座，按工藝要求，需要對支點座的表面進行平面加工。由于搖枕的結構特殊，其加工部位尺寸較小，而兩端尺寸較大，不能水平放置加工，所以采取由人工劃出加工面加工線，用單臂銑床按線加工。由于加工一只搖枕須進行兩次定位、夾緊，所以加工精度差、質量特性波動大、勞動強度大，加工輔助時間較長、生產(chǎn)效率提不高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種一體心盤搖枕支點座銑削定位夾緊裝置，加工一只搖枕利用該定位夾緊裝置只須進行一次定位、夾緊即可。

為達到上述目的，本實用新型的總體構思是：由于搖枕支點座的加工是在搖枕心盤及其立棱精加工后進行的，按機加工的一般定位原則，應以精加工面為定位基準，同時考慮到支點座位于搖枕心盤與一端搖枕擋的中部左右側，且相對于搖枕的縱向中心線對稱，因此，本裝置以已加工出的搖枕心盤面及其立棱圓周為中部的定位面，以位于支點座一端的搖枕擋寬度中心為橫向定位基準，同時考慮到心盤立棱不可避免的存在加工誤差及搖枕擋存在鑄造誤差，因此本定位夾緊裝置采取對中定位機構，可以不受工件定位面的誤差影響。

本實用新型具體方案如下：

本實用新型具有基座，基座垂直壁外側面的上部和下部各固定有靠塊，中部固定有定位塊，在每靠塊與定位塊之間設有連接在基座垂直壁上的拉緊機構，在下部的靠塊下方設有連接在基座垂直壁上的定位機構。

所述拉緊機構具有與基座垂直壁上螺紋孔連接的螺桿和與螺桿配合且處于基座垂直壁內側的螺母，螺桿的前端固定有用于壓緊工件的擋板。

所述定位塊兩側邊具有與一體心盤立棱內圓周面吻合的弧度。

所述定位機構具有左右兩定位引導柱，兩定位引導柱的上方左右向設置有兩頭螺紋旋向相反的的絲桿，絲桿的中部由固定在基座上的限位座定位，絲桿的兩頭各螺紋連接用于對左右夾緊工件的限位塊。

基座上對應定位機構的限位塊滑動區(qū)域設有滑座，限位塊與滑座滑動配合。

本實用新型結構簡單、定位精度高，在工件吊裝過程中在工件重力的作用下，通過兩側是圓弧面的定位塊自動完成中部的定位，下定位機構在夾緊的過程中自動完成對中定位；此外為保證工件的加工安全，在工件的上、下兩部位利用其工藝孔壁作為夾緊點，拉緊機構采用螺旋拉壓的方式壓緊工件，操作簡便、迅速、可靠，兩靠塊可保證工件的垂直。采用本裝置后，無需再進行劃加工線，可一次定位、夾緊即可在單臂銑床上完成左右側兩支點座的加工，保證加工精度，加工時間短，大大減少了輔助時間，生產(chǎn)效率大幅提升。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1是本實用新型的結構示圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是本實用新型的應用圖；

圖4是一體心盤搖枕示圖。

具體實施方式

實施例

見圖1與圖2，本實施例具有基座1，基座1垂直壁外側面的上部和下部各固定有靠塊2，中部固定有定位塊4。靠塊2的厚度是一致的。在每靠塊2與定位塊4之間設有連接在基座垂直壁上的拉緊機構3，在下部的靠塊2下方設有連接在基座垂直壁上的定位機構5。

所述拉緊機構3具有與基座1垂直壁上螺紋孔連接的螺桿3-1和與螺桿3-1配合且處于基座垂直壁內側的螺母3-2，螺桿3-1的前端固定有用于壓緊工件的擋板3-3。螺桿3-1的后端連接有手柄，螺母3-2上也固定有手柄。

所述定位塊4兩側邊4-1具有與一體心盤搖枕立棱內圓周面吻合的的弧度。

所述定位機構5具有左右兩定位引導柱5-1，兩定位引導柱5-1的上方左右向設置有兩頭螺紋旋向相反的的絲桿5-2，絲桿5-2的中部由固定在基座1上的限位座6定位，絲桿5-2的兩頭各螺紋連接用于對左右夾緊工件的限位塊5-3。基座1上對應定位機構5的限位塊5-3滑動區(qū)域設有滑座7，限位塊5-3與滑座7滑動配合。