[實用新型]一種新型汽車儀表裝配胎具

有效

• 申請號: 200720129767.X
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN201140325Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 陳澤堅
• 申請（專利權）人: 埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 周光

技術領域

本實用新型所要保護的技術方案涉及一種新型汽車儀表裝配胎具。

背景技術

汽車工業的飛速發展，同時也帶動了汽車上的其它配件的發展，配件的日產量就直接限制汽車的產量。目前，為了讓汽車的前圍更加美觀，儀表的造型是越來越大，導致生產儀表的生產區域和工時相應增加，最終儀表的產量就會下降。對于一套儀表的生產要經過一系列的工序，每道工序幾乎都有不同的胎具來輔助生產，所以每一道工序的改進都會帶來日產量的提升，但是對于一些工位，當操作者熟練到一定程度以后，就沒有時間可以壓縮了。

目前一套儀表的生產工藝的第一道工位是焊接步進電機和顯示屏，在第一道工位一般要焊接四個電機和一個顯示屏，所以我們目前是用兩副胎具：步進電機焊接胎具和LCD顯示屏焊接胎具，這種方式適合小巧的儀表，如果比較大的儀表，不僅裝配的空間需要很大，而且在焊接完電機以后，還要從焊步進電機胎具中取出，再放入焊LCD顯示屏胎具中，其中會增加很多不必要的動作。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，一種新型汽車儀表裝配胎具，包括LCD顯示屏焊接胎具底座、步進電機焊接胎具上座，其特征在于：位于所述LCD顯示屏焊接胎具底座和步進電機焊接胎具上座之間設有分別與LCD顯示屏焊接胎具底座和步進電機焊接胎具上座相適配的焊接胎具，所述焊接胎具一端的兩側通過絞鏈上的轉軸與LCD顯示屏焊接胎具底座和電機焊接胎具上座鉸接。

新型汽車儀表裝配胎具，所述的焊接胎具上設有與LCD顯示屏焊接胎具底座上方形沉孔相對應的兩個方形穿孔，所述的焊接胎具位于與步進電機焊接胎具上座相鄰的一面上相對應的設有與電機焊接胎具上座上向下凸起的上模形狀和結構相同的三個凸起下模，位于平行的中間凸起下模與一側凸起下模之間設有一矩形穿孔。

新型汽車儀表裝配胎具，所述與焊接胎具和步進電機焊接胎具上座相連接的轉軸之間距離等于步進電機焊接胎具上座上向下凸起的上模和焊接胎具上凸起下模的厚度。

新型汽車儀表裝配胎具，由于采用上述結構，與現有技術相比；在不改變儀表的生產工藝的情況下，在第一道工位使用新型汽車儀表裝配胎具，減少了PCB組合的移動次數，操作簡單方便，大大提高了生產的效率，同時節省了工作臺面的面積。

附圖說明

圖示1為本實用新型一種新型汽車儀表裝配胎具結構示圖；

在圖示1中，1、LCD顯示屏焊接胎具底座；2、步進電機焊接胎具上座；3、焊接胎具；4、絞鏈；5、轉軸；6、方形沉孔；7、方形穿孔；8、矩形穿孔；9、上模；10、下模；11、定位孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的技術方案有更準確的理解。

如圖1所示，一種新型汽車儀表裝配胎具，包括LCD顯示屏焊接胎具底座1、步進電機焊接胎具上座2，位于所述LCD顯示屏焊接胎具底座1和步進電機焊接胎具上座2之間設有分別與LCD顯示屏焊接胎具底座1和步進電機焊接胎具上座2相適配的焊接胎具3，所述焊接胎具3一端的兩側通過絞鏈4上的轉軸5與LCD顯示屏焊接胎具底座1和電機焊接胎具上座2鉸接。焊接胎具3上設有與LCD顯示屏焊接胎具底座1上方形沉孔6相對應的兩個方形穿孔7，所述的焊接胎具3位于與步進電機焊接胎具上座1相鄰的一面上相對應的設有與電機焊接胎具上座2上向下凸起的上模9形狀和結構相同的三個凸起下模10，位于平行的中間凸起的下模9與一側凸起的下模9之間設有一矩形穿孔8。與焊接胎具3和步進電機焊接胎具上座1相連接的轉軸5之間的距離等于步進電機焊接胎具上座1上向下凸起的上模9和焊接胎具3上凸起的下模10的厚度。

參見圖1，首先把步進電機放入中間焊接胎具3上凸起的下模10的定位孔11中，再把印刷電路板PCB組合相應卡入步進電機上面，印制電路板上的兩個接插件穿過焊接胎具的方形穿孔7，最后進入方形沉孔6，再把LCD顯示屏也相應卡入印刷電路板PCB組合中，最后蓋上電機焊接胎具上座2，開始焊接步進電機的引腳，焊接完成以后，把電機焊接胎具上座2和焊接胎具3一起向上翻轉，再通過矩形穿孔8焊接LCD顯示屏，焊接完成以后，取出印刷電路板PCB組合傳入下一道工位，這道工位就結束。

通過使用新型汽車儀表裝配胎具，第一道工序流程被簡化，動作減少，工作臺面可利用面積增加，操作者也感覺使用更加舒適，方便，活動空間增加，使得生產效率也得到了提高。