[實用新型]一種電極帽修整裝置

無效

• 申請號: 200720129765.0
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN201147867Y
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發明（設計）人: 蔡交華;謝緯;戚普慶
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K11/30
• 分類號: B23K11/30;B23K11/36
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型涉及機械部件的焊裝領域，更具體地說，是涉及一種整車焊裝設備的焊鉗電極帽的修整領域。

背景技術

電阻焊是機械部件焊裝領域中采用的一種主要焊接方式。這種焊接方式主要是通過對焊裝件的加熱和加壓達到零件之間的結合目的。因為當電流通過瞬間，焊鉗電極的溫度會高達1400度，所以焊鉗的電極每使用一段時間就會因高溫而產生磨損，上下電極的焊接端面會變大。從而造成電流分散，焊點開焊。為此，焊裝車間一般都規定每把焊鉗每工作500個焊點左右后就必須對焊鉗的電極進行修整。否則會造成焊接的強度下降，更嚴重者出現虛焊，造成整車的強度下降。

電阻焊的電極修磨目前國內汽車廠主要是兩種方式，一是經濟實力相對較弱的企業采用人工方式，使用普通銼刀來修整電極帽，而人工修磨電極帽的效率非常低，可靠性也非常低。由于可靠性低的問題造成了生產的車身質量下降；另一種方式是經濟實力雄厚的企業采用進口的設備，進口設備雖然效率高，修整效果好，但進口設備和備件價格非常昂貴。

在現在使用的進口的電極帽整修設備中，有一種手持式的氣動電極修磨刨刀。修磨時直接刀頭套入電極中進行修磨，這種整修設備的優點是操作簡便，缺點是修磨時后座力較大，人工把持不穩，而且每把單價較高，在焊裝車間每個工位配備的話，投資過大。

還有一種是可移動式的進口電極修磨機，使用時將焊鉗置于調整狀態，并將電極套入刀頭內進行修磨，這種修整設備的優點是可一次性修磨2枚電極，缺點是投資較大，每臺價格高達數萬多元，而且每條生產線需要布置多臺設備才可能滿足使用需求。

實用新型內容

本實用新型一種電極帽修整裝置，其目的是：提供一種投資成本低，在電極帽修整時效率高，并且能夠提高電極帽修磨的可靠性和精確性的電極帽修整裝置。

一種電極帽修整裝置，所述的電極帽修整裝置包括修磨刀架，修磨刀片，修磨刀片固定套，修磨刀架固定桿，修磨刀架固定夾，所述的修磨刀架為中空結構的立體狀結構，修磨刀架上加工出孔槽，所述的修磨刀片為片裝結構，修磨刀片安裝在孔槽內，修磨刀片固定套設置為與修磨刀架外徑相配合的形狀，所述的修磨刀架本體與磨刀架固定桿對應的另一端沿邊沿設置出一圈直徑大于修磨刀架直徑的凸臺，修磨刀架固定桿通過修磨刀架固定夾的夾緊與臺鉆連接。

所述的修磨刀架為中空的圓柱狀結構，修磨刀架的中部加工出穿透修磨刀架的兩個對應的長方形結構的孔槽。

所述的修磨刀片為片裝結構，修磨刀片的一個面為凹形結構，凹形結構兩側設置出一段與修磨刀片的左右側面垂直的平面。

所述的修磨刀架本體的與磨刀架固定桿對應的另一端設置出直徑大于修磨刀架本體直徑的凸臺，修磨刀片固定套套裝在修磨刀架上后通過凸臺限制其位置。

所述的修磨刀片固定套為與修磨刀架外徑相配合的圓柱狀結構，修磨刀片固定套套裝在修磨刀架上后，通過抵靠在修磨刀架的凸臺上保證修磨刀片固定套與修磨刀架的配合位置。

所述的修磨刀架固定桿設置在修磨刀架本體的一端，修磨刀架固定桿設置為直徑小于修磨刀架本體的柱狀結構，修磨刀架固定桿通過修磨刀架固定夾夾緊，修磨刀架固定夾與臺鉆連接。

所述的修磨刀片的寬度與修磨刀架外徑相等，修磨刀片的厚度和高度都與孔槽的尺寸相配合。

所述的電極帽設置為內部空腔結構，修整時套裝在電極帽固定座上。

采用本實用新型技術方案的電極帽修整裝置，投資成本低，能夠替代市場上的價格昂貴的進口電極修磨設備，在電極帽修整時效率高，并且能夠保證電極帽修磨時的可靠性和精確性。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本實用新型一種電極帽修整裝置安裝在臺鉆上的結構示意圖；

圖2為圖1所示的電極帽修整裝置與臺鉆連接部分的放大示意圖；

圖3為本實用新型的修磨刀架的結構示意圖；

圖4為本實用新型的修磨刀片的結構示意圖；

圖5為本實用新型的修磨刀片的俯視結構示意圖；

圖6為本實用新型的修磨刀片固定套的結構示意圖；

圖中標記為：1、臺鉆；2、修磨刀架；3、修磨刀片；4、刀片固定套；5、電極帽固定座；6、電極帽；7、修磨刀架固定桿；8、修磨刀架固定夾；9、孔槽；10、凸臺；11、氣缸。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。