[實用新型]一種葉片式凸輪軸相位調整器

無效

• 申請號: 200720129764.6
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN201133262Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 滿洪軍;李暉
• 申請（專利權）人: 蕪湖杰鋒汽車動力系統有限公司
• 主分類號: F01L1/356
• 分類號: F01L1/356
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型屬于發動機配氣機構技術領域，具體的說，涉及一種葉片式凸輪軸相位調整器。

背景技術

目前，發動機配氣機構中部分采用葉片式凸輪軸相位調整器，葉片式凸輪軸相位調整器主要包括由傳動機構帶動的定子、轉子、葉片、鎖止銷等幾部分組成。凸輪軸相位調整器非工作狀態處于鎖止狀態，開始工作時機油通過電磁閥經過油道作用于鎖止系統，使鎖止銷上下兩端產生壓差，推動鎖止銷脫離前端蓋鎖止孔，完成解鎖過程；另一方面推動葉片使轉子和定子發生相對運動，改變配氣相位。但是現有技術的凸輪軸相位調整器在上述工作過程存在如下技術問題：

1、相位調整器在工作過程中處于高速旋轉狀態，解鎖油道中的機油受離心力的影響很大，但是現有相位調整器鎖止機構的油路，不能很好滿足上述離心力的要求，或是機油的流動要克服離心力，或是不能很好的利用離心作用使其有利于機油的流動。

2、由于發動機工作過程中潤滑油會發生分解、混入雜質，這些雜質可能進入鎖止機構中對鎖止機構造成不利影響，可能導致解鎖機構在解鎖或回鎖時鎖止銷響應延遲，嚴重時可能會導致鎖止銷卡死。

由于存在以上問題，可能使相位調整器不能正常工作，這將影響發動機性能。

實用新型內容

本實用新型提供的技術方案所要解決的技術問題是，在相位調整器工作時，由于離心力和雜質對鎖止機構的影響，可能使鎖止機構不能正常工作，從而影響發動機的性能，就此而提供了一種應用了新型鎖止機構的凸輪軸相位調整器。

本實用新型所提供的技術方案是，一種葉片式凸輪軸相位調整器，包括由傳動機構驅動的定子、轉子、插入轉子葉片槽的葉片、鎖止機構等組成，所述鎖止機構設有帶傾斜面的鎖止銷和短解鎖油道結構。

所述鎖止銷頂部由四周向中心傾斜，頂端設為凸出平面型。

所述鎖止銷頂部整體呈圓臺型。

所述鎖止銷的周向倒有與軸向有較大夾角的倒角。

所述倒角設在0度至-90度之間。

所述倒角大于45度倒角。

所述倒角尤其為59度。

所述鎖止機構還包括前端蓋上的鎖止孔，所述鎖止孔與所述解鎖油道相連。

所述鎖止孔在鎖止狀態時，鎖止孔側壁一部分與鎖止銷貼合，另部分與鎖止銷保留足夠間隙供機油流通，所述鎖止孔底部開有十字油道或設有凸臺，所述十字油道或凸臺與所述鎖止銷頂部相配合。

采用本實用新型所提供的技術方案，與現有技術相比，在現有技術的基礎上對鎖止銷的外形進行了改進，把鎖止銷的頂部設為大倒角形狀，使鎖止銷的頂部與鎖止孔之間的接觸面積減小；改進了解鎖油道使其沿半徑方向為鎖止機構供油，以上改進能夠有效解決在相位調整器工作時，由于離心力及雜質可能使鎖止機構不能正常工作的技術問題；同時還能夠調整發動機氣門開啟相位和氣門開啟持續角度，進而提高發動機性能。

附圖說明

圖1(a)、(b)為本實用新型安裝結構示意圖；

圖2(a)、(b)為本實用新型中鎖止銷的結構示意圖；

圖3(a)、(b)為本實用新型中前端蓋的立體結構示意圖；

圖4(a)、(b)為本實用新型中前端蓋的鎖止孔局部示意圖；

其中，1為鎖止銷；2為鎖止銷頂部；3為前端蓋；4為鎖止孔；5為十字油道；6為凸臺。

具體實施方式

如圖1-4所示，本實用新型所提供的技術方案是，一種葉片式凸輪軸相位調整器，包括由傳動機構驅動的定子、轉子，葉片、鎖止機構等組成，所述鎖止機構設有帶傾斜面的鎖止銷1和短解鎖油道結構；所述鎖止銷頂部2由四周向中心傾斜，頂端設為凸出平面型；所述鎖止銷頂部2整體呈圓臺型；所述鎖止銷1的周向倒有與豎直方向有較大夾角的倒角；所述倒角設為0度至-90度之間；所述倒角大于45度倒角；尤其控制在59度；所述鎖止機構還包括前端蓋3上的鎖止孔4，所述鎖止孔4與所述短解鎖油道相連；所述鎖止孔側壁一部分與鎖止銷配合另一部分與鎖止銷之間有足夠間隙供油流通；所述鎖止孔4底部開有十字油道5或設有凸臺6，所述十字油道5或凸臺6與所述鎖止銷頂部2相配合。

本實用新型所提供的凸輪軸相位調整器采用葉片式設計，根據發動機的工作狀態合理調整發動機的曲軸和凸輪軸之間的相位關系，使轉子和與曲軸相連的定子產生相對運動，從而改變發動機的氣門開啟相位和氣門開啟持續角。