[實(shí)用新型]彎梁式摩托車(chē)結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720129338.2
• 申請(qǐng)日: 2007-09-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201080222Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁武舜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62J23/00
• 分類(lèi)號(hào): B62J23/00
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 李樹(shù)明

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型是有關(guān)于一種摩托車(chē)結(jié)構(gòu)，尤指于彎梁式摩托車(chē)的前方設(shè)置一擋板以防止雨水進(jìn)入空氣濾清器的結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】

各式各樣的摩托車(chē)已廣為大眾所使用，而成為消費(fèi)者于日常生活中經(jīng)常使用的短程交通工具，且每年各車(chē)廠更是輸出數(shù)量眾多的各型摩托車(chē)至國(guó)外市場(chǎng)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升提供不小的貢獻(xiàn)；就交通工具而言，除有捷運(yùn)、公共巴士等大眾公共運(yùn)輸工具之外，還有為數(shù)眾多的個(gè)人交通工具，如汽車(chē)、摩托車(chē)等，其中，摩托車(chē)所兼具便利與快速的功能，是其他交通工具所無(wú)法比擬的。

而一般彎梁式摩托車(chē)1，請(qǐng)參閱圖1所示，具有轉(zhuǎn)向頭管11，該轉(zhuǎn)向頭管11上方設(shè)有一轉(zhuǎn)向把手12，而轉(zhuǎn)向頭管11向車(chē)體后方另接設(shè)有主車(chē)架13，該主車(chē)架13下方固設(shè)有一空氣濾清器14，該空氣濾清器14具有一空氣入口141，于轉(zhuǎn)向頭管11前方設(shè)有一前飾板15，該前飾板15是與一遮膝罩16連接，該遮膝罩16上設(shè)有通氣孔161；當(dāng)摩托車(chē)1于行駛時(shí)，該空氣濾清器14會(huì)借由引擎運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的負(fù)壓將外界的空氣由空氣入口141將空氣由遮膝罩16的通氣孔161吸入過(guò)濾，以提供干凈的空氣供引擎燃爆，使摩托車(chē)1達(dá)到行進(jìn)的目的。

然而，由于公知的彎梁式摩托車(chē)1是將空氣濾清器14設(shè)置于轉(zhuǎn)向頭管11下方的主車(chē)架13上，因此當(dāng)雨天行車(chē)時(shí)，雨水會(huì)由前飾板15及遮膝罩16上方流入車(chē)體內(nèi)，而容易被空氣濾清器14的空氣入口141吸入，造成空氣濾清器14嚴(yán)重進(jìn)水，進(jìn)而使摩托車(chē)1于行駛時(shí)會(huì)發(fā)生頓車(chē)現(xiàn)象的缺失。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的是在于提供一種彎梁式摩托車(chē)結(jié)構(gòu)，以克服公知彎梁式摩托車(chē)于雨天行駛時(shí)，雨水會(huì)由前飾板及遮膝罩上方流入車(chē)體內(nèi)，而被空氣濾清器的空氣入口吸入，造成空氣濾清器嚴(yán)重進(jìn)水，進(jìn)而于行駛時(shí)會(huì)發(fā)生頓車(chē)現(xiàn)象的缺點(diǎn)。

為此，本實(shí)用新型所使用的主要技術(shù)手段，乃在提供一種彎梁式摩托車(chē)結(jié)構(gòu)，該彎梁式摩托車(chē)主要是于轉(zhuǎn)向頭管后方朝后下向延設(shè)有一主車(chē)架，該主車(chē)架下部設(shè)有一引擎，于引擎上方設(shè)有一空氣濾清器，該空氣濾清器是固設(shè)于主車(chē)架上，并由摩托車(chē)的前飾板及遮膝罩所包覆，其中，該遮膝罩上螺設(shè)有一擋板，借由該擋板可將空氣濾清器上方的空氣入口予以遮蔽，以避免雨水被空氣入口吸入造成空氣濾清器進(jìn)水，以達(dá)到改善摩托車(chē)于行駛時(shí)發(fā)生頓車(chē)現(xiàn)象的功效。

本實(shí)用新型所使用的另一技術(shù)手段，乃在提供一種彎梁式摩托車(chē)結(jié)構(gòu)，該彎梁式摩托車(chē)主要是于轉(zhuǎn)向頭管后方朝后下向延設(shè)有一主車(chē)架，該主車(chē)架下部設(shè)有一引擎，于引擎上方設(shè)有一空氣濾清器，該空氣濾清器是固設(shè)于主車(chē)架上，并由摩托車(chē)的前飾板及遮膝罩所包覆，其中，該遮膝罩上一體成形有一擋板，借由該擋板可將空氣濾清器上方的空氣入口予以遮蔽，以避免雨水被空氣入口吸入造成空氣濾清器進(jìn)水，以達(dá)到改善摩托車(chē)于行駛時(shí)發(fā)生頓車(chē)現(xiàn)象的功效。

本實(shí)用新型的有益效果在于，借由于遮膝罩上設(shè)置一擋板，且設(shè)置于空氣濾清器空氣入口的上方，借此可將空氣濾清器上方的空氣入口予以遮蔽，以避免雨水被空氣入口吸入造成空氣濾清器進(jìn)水，可達(dá)到改善摩托車(chē)于行駛時(shí)發(fā)生頓車(chē)現(xiàn)象的功效。

【附圖說(shuō)明】

圖1是公知彎梁式摩托車(chē)的局部側(cè)視圖。

圖2是本實(shí)用新型彎梁式摩托車(chē)的側(cè)視圖。

圖3是本實(shí)用新型的立體分解圖。

圖4是本實(shí)用新型擋板鎖設(shè)于遮膝罩的立體示意圖。

圖5是本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖。

圖6是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的示意圖。

圖7是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的側(cè)視示意圖。

【具體實(shí)施方式】

為使能更易于了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及所能達(dá)成的功效，茲配合圖式說(shuō)明如后：

首先，請(qǐng)參閱圖2所示，本實(shí)用新型的彎梁式摩托車(chē)2，包括有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)21、車(chē)架單元22、動(dòng)力單元23、車(chē)體蓋24、駕駛座25等。

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)21，主要是于轉(zhuǎn)向頭管211上方設(shè)一轉(zhuǎn)向把手212，并于轉(zhuǎn)向頭管211前方固設(shè)一頭燈FL，另于轉(zhuǎn)向頭管211的下方連接有前避震器213，該前避震器213的下方是被一前輪FW所支持，于轉(zhuǎn)向頭管211與前輪FW之間設(shè)有一前土除26。

該車(chē)架單元22，是由轉(zhuǎn)向頭管211后方朝摩托車(chē)2后方延設(shè)有主車(chē)架221，該主車(chē)架221下方延設(shè)有傾斜部222，于主車(chē)架221的下方懸吊有動(dòng)力單元23。而于傾斜部222上方設(shè)有駕駛座25，該駕駛座25的前端是向摩托車(chē)2的后方延伸至車(chē)尾處。傾斜部222的后段下方接設(shè)有后避震器223，該后避震器223是被后輪RW所支持。另，傾斜部222的末端接設(shè)有一后燈RL，該后燈RL與后輪RW之間設(shè)有一后土除27。