[實用新型]一種支架自動擴展的轎車太陽傘

無效

• 申請號: 200720129264.2
• 申請日: 2007-08-23
• 公開（公告）號: CN201087585Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 何國苗
• 申請（專利權）人: 何國苗;楊文偉
• 主分類號: E04H15/28
• 分類號: E04H15/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車遮陽傘，尤其是通過微電機運轉后使傘架作自動擴展的太陽傘。

背景技術

目前，公知的汽車遮陽用品，都是通過金屬支架撐在地上，用遮陽布蓋在頂上進行遮陽，由于車棚體積大、份量重，給收展帶來麻煩，且在公共場合占用空間大，只可作為遮陽使用。現在市場上銷售的金屬支架遮陽棚，由于是平面的蓋放，很容易被風吹搖。撞擊車頂受壓面造成車表漆的損壞。由于結構復雜，應用時在烈日下需通過一定的時間操作才能打開戴放，使用麻煩，且女子根本無法單人獨立完成收戴。充氣太陽帽雖提放輕松，攜帶方便，由于需要用特制的封膠布作充氣支架，稍有不慎則會漏氣，使用壽命不長。

發明內容

為了克服現有遮陽柵、遮陽帽不能自動擴展，收展慢，結構復雜，使用壽命短的不足，本實用新型提供一種能自動伸縮擴展的轎車太陽傘，該太陽傘不僅能自動的伸縮擴展，而且收展速度快、體積小、重量輕。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：選用富有彈性和硬度的材料做傘架，每組傘架用二根組成并活動相連。連接后的傘架只能由單一方向轉動。使伸展后才在同一直線上。在傘架連接處的銷位上固定一只輪盤，作為傘架翻折時的杠力點，輪盤的內向翻折位置安裝一根拉簧，目的是使傘架在沒受到外力的情況下，能通過拉簧的作用使兩根傘架連貫伸直。在拉簧的相反方向，安裝一根拉絲，作傘架的翻轉折合使用。傘架的頂頭分別連接到傘架板上，并能獨立自由活動。在傘架板上安裝一根螺桿，螺桿的近傘架板位置安裝一只作助力作用的傳動齒輪，并在傘架板上安裝一只微電機，使微電機的傳動齒輪剛好嚙合在螺桿的助力傳動齒輪上。螺桿的頭上方位置，安裝一根搖把，設計的作用是在電機失去電能時用手搖的形式來擴展傘架。在螺桿的下方連接一只撐盤，將撐桿分別連接在撐盤與傘架之間，當撐盤隨螺桿的正逆轉動后，帶動傘架作用外伸展。在撐盤上分別連接一根拉絲，拉絲通過傘架頂鎖扣上的滑輪連接到傘架的拉簧反向位置輪盤上，當撐盤向下端運動時，能讓拉絲產生的作用力拉動傘架向外翻轉折合。

本實用新型的有益效果是：可以自動擴展收攏的同時，收展速度快、體積小、結構簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的伸縮傳動結構示意圖；

圖2是本實用新型的收攏時的結構示意圖；

圖3是本實用新型的傘架擴展后的太陽傘剖示圖。

圖中：1主傘架、2副傘架、3撐桿、4螺桿、5微電機、6拉絲、7拉簧、8傘架板、9外罩布、10搖臂、11撐盤。

具體實施方式

在圖1中，主傘架1與副傘架2活動相連，副傘架2通過拉絲6向上翻轉。當拉絲6失去拉力時，通過拉簧7的拉力復位，與主傘架1形成直線，并將各主傘架1的上頭活動連接在傘架板8上。撐桿3活動連接在撐盤11上，通過螺桿4的順逆運轉使撐盤11作上下活動。螺桿4的上端位置安裝一只傳動助力齒輪，通過微電機5的順逆運轉使撐盤11帶動撐桿3向外內收擴。在螺桿4的頂端安裝一根搖臂10，搖臂10可活動拆裝，便于在微電機5失去電壓時作手動收擴作用。在撐盤11的撐桿3相應位置，分別連接一根拉絲6，拉絲6通過傘架1在傘架板8的鎖扣上的滑輪連接到副傘架2的輪盤上。當撐盤11向下運動時，使拉絲6產生足夠的拉力，使副傘架2向外折合。

在圖2中，當螺桿4不斷運轉帶動撐盤11向下運動，主傘架1通過撐桿3的拉力向里合攏，當撐盤11下行一定位置時，拉絲6產生了足夠的拉力，通過副傘架2上輪盤的杠力作用，使副傘架2向內折合。

在圖3中，撐盤11通過螺桿4的作用力向上提升，迫使撐桿3支撐主傘架1和副傘架2向外擴展，主傘架1和副傘架2受外罩布9設計的限定形成自然的弧形彎曲外體。