[實用新型]手推獨輪車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720128713.1
• 申請日: 2007-08-01
• 公開（公告）號: CN201082715Y
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦全貴
• 申請（專利權(quán)）人: 秦全貴
• 主分類號: B62B1/18
• 分類號: B62B1/18
• 代理公司: 包頭市專利事務(wù)所
• 代理人: 張少華

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種人力使用的手推獨輪車，屬于人類生活用品。

(二)技術(shù)背景

目前公知的手推獨輪車因其車體小巧靈活在我國南方一些地方廣泛使用，但是，這種車穩(wěn)定性差，在使用行進中需要很高的技巧才能保持車的平衡，很容易傾翻，不易操作?，F(xiàn)在建筑工地上廣泛使用的是雙輪手推車，這種手推車雖然穩(wěn)當性很好，操作也較獨輪車方便，但是車體較笨重，并且窄小的道路、門洞通行就不方便，也不能根據(jù)需要自由轉(zhuǎn)彎。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種穩(wěn)當性好、易于操作、可以在窄小的道路、門洞方便通行、車廂小巧，并能夠根據(jù)需要自由轉(zhuǎn)彎的手推獨輪車。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

手推獨輪車，包括車廂、車架和車輪，其特征是：車架分三段組成，前、后兩段與地面平行且前低后高，中間為過渡段，過渡段與前、后兩段垂直或斜向連接，在車架的前上方裝有車廂，車架的前端裝有車輪，車輪的頂點高于車廂的底板。

由于本實用新型手推獨輪車的車廂的底板低于車輪的頂點，降低了重心，所以穩(wěn)定性好，又由于獨輪車固有的小巧靈活特性，可以在在窄小的道路、門洞方便通行、車廂小巧，并能夠根據(jù)需要自由轉(zhuǎn)彎。

(四)附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

(五)具體實施方式

實施例一：

手推獨輪車，包括車廂2、車架1和車輪3，其特征是：車架1分三段組成，前、后兩段與地面平行且前低后高，中間為過渡段，過渡段與前、后兩段垂直連接，在車架1的前上方裝有車廂2，車架1的前端裝有車輪3，在車架1前端相對于車架的另一端頭車臂4上有手柄5，車廂2的底板低于車輪3的頂點，車廂的上沿口前端6高于車廂后端7。

實施例二：

手推獨輪車，包括車廂9、車架11和車輪8，其特征是：車架11分三段組成，前、后兩段與地面平行且前低后高，中間為過渡段，過渡段與前、后兩段斜向連接，在車架11的前上方裝有車廂9，車架11的前端裝有車輪8，在車架11前端相對于車架的另一端頭車臂14上有手柄12，車廂9的底板低于車輪8的頂點，車廂的上沿口前端10高于車廂后端13。

由于本實用新型手推獨輪車的車架分三段組成，前、后兩段與地面平行且前低后高，中間為過渡段，過渡段與前、后兩段垂直或斜向連接，車廂的底板低于車輪的頂點，降低了重心，所以穩(wěn)定性好，又由于獨輪車固有的小巧靈活特性，可以在在窄小的道路、門洞方便通行、車廂小巧，并能夠根據(jù)需要自由轉(zhuǎn)彎。車廂的上沿口前端高于車廂后端，在行進中不容易將車中的物料倒出，并且手柄即可以防凍又可以防滑，車架上設(shè)有支撐腳，便于方便停放。