[實用新型]連續進角退角磁電機

無效

• 申請號: 200720128531.4
• 申請日: 2007-08-16
• 公開（公告）號: CN201087739Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 孝文斌;劉吉光
• 申請（專利權）人: 孝文斌
• 主分類號: F02P1/00
• 分類號: F02P1/00;F02P1/08
• 代理公司: 北京申翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 周春發

技術領域

本實用新型涉及一種內轉子式磁電機，特別是一種用于要求歐II排放和高速限制的小型通用型汽油機的內轉子磁電機。

背景技術

目前在園林、植保行業，為汽油機所配套的磁電機點火方式分為以下三種類型：CDI(電容充放電式)、TCI(電感式)和數字式，每種類型又有多種多樣的結構。設計可靠的數字式磁電機，由于點火曲線的可編程性，點火性能最佳，但由于成本相比CDI和TCI較高，現在還沒有得到廣泛的應用。使用最為廣泛的是TCI和CDI。TCI式磁電機優點是結構簡單、點火能量大，缺點是進角幅度太小，如圖1是TCI式磁電機點火曲線一例。目前的CDI式磁電機也普遍存在進角幅度不夠大，隨轉速的升高進角特性不好，如圖2是CDI式磁電機點火曲線一例。進角幅度小導致燃油利用率低，排放污染大。需要高速限制的發動機，目前絕大多數采用機械限速的方法，用機械限速的方法易導致發動機轉速過高過熱，油耗高，噪音大，發動機過早損壞等。而隨著人們對環保、節能、安全意識的不斷增強，對發動機的排放和高速限制提升到了一個新的臺階。排放要求達到歐II標準，機械限速要求改為電子限速。要達到上述要求，改進磁電機點火曲線是其中的重要環節之一。

現有的數字式磁電機其電路結構及工作原理如圖3所示，當磁電機轉子旋轉時，由于電磁感應，在磁電機定子的電源線圈Ls中產生感生電動勢，正半周時，電源線圈Ls通過D1、C1、L1、D4對點火電容C1充電；負半周時，Ls通過D5、C2、R3、D3回電源線圈Ls，R1、R2對電壓波形采樣分壓。當R1的電流達到能夠觸發可控硅SCR1時，SCR1開通，C1通過SCR1、L1放電并通過續流二極管D2持續放電產生振蕩。可見，可控硅的觸發只能依靠充電線圈感生電動勢的負半周電壓波形來觸發，對點火時間的控制局限性很大。

實用新型內容

針對上述情形，本實用新型目的在于提供一種進角幅度大、用退角點火的方式對發動機轉速進行限制的連續進角退角磁電機。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案為：一種連續進角退角磁電機，包含點火系統，該點火系統包含電源線圈、觸發線圈、與電源線圈連接的第四二極管、可控硅，其特征在于，該點火系統更包含具有屏蔽有害波形功能和高速退角功能的控制系統，其與該點火系統中的電源線圈、觸發線圈電性連接。

其中，該控制系統包含三極管，該三極管連接用于保護該三極管不被電壓擊穿的第八穩壓二極管，該三極管還連接用于提供該三極管電壓的第九穩壓二極管；該三極管電性連接通過充放電控制該三極管的開通以及屏蔽觸發線圈輸出的有害電壓波形的第二電容及第三電容。

該可控硅連接可提高磁電機在高溫運行時性能的第十二固定電阻。

在電源線圈與第四二極管間設有用于吸收方向電壓功率防止溫度過高的第一、第二電阻。

該觸發線圈與二次線圈設于同一線圈骨架。

該一次線圈為無骨架纏繞結構。

本實用新型采用上述結構，與現有產品相比，其主要優點為：

1、隨著轉速的升高，點火角度幾乎成正比地大幅度進角，能夠大大改善發動機的排放，同時也改善了發動機的起動性能。

2、在設定的轉速以上，實現高速退角點火，達到了電子限速的目的。

3、由于采用模擬線路結構，其成本比數字式磁電機低，抗干擾性要比數字式磁電機強。

4、結構緊湊，體積小，使磁電機定子的重量比普通磁電機定子的重量還要小。

附圖說明

圖1為TCI式磁電機點火曲線；

圖2為CDI式磁電機點火曲線；

圖3為現有技術的一種點火系統原理圖；

圖4為本實用新型連續進角退角磁電機點火曲線；

圖5為本實用新型連續進角退角磁電機點火系統原理圖；

圖6為本實用新型連續進角退角磁電機線圈骨架示意圖。

具體實施方式

如圖5所示，本實用新型連續進角退角磁電機，其點火系統主要由電源線圈Ls、一次線圈L1、二次線圈L2、觸發線圈Lc、金屬化薄膜電容、可控硅、三極管、整流二極管、穩壓二極管、引線電阻、片式電阻、片式電容等組成，上述為現有的電路結構，在此不在贅述。與現有的電路結構相比，本實用新型連續進角退角磁電機線路的重點結構在于：