[實用新型]車輛二次空氣裝置的空間配置

有效

• 申請號: 200720127940.2
• 申請日: 2007-08-01
• 公開（公告）號: CN201065160Y
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 謝榮凌;林玉資
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62J39/00
• 分類號: B62J39/00;B62M7/00;F01N3/05
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種二次空氣裝置空間配置，尤指一種適用于機車載具的二次空氣裝置的空氣噴射電磁閥的空間配置。

背景技術

在機車載具中，噴射引擎于作動時會因燃燒不完全而產生空氣污染物質，并經由排氣系統排放至空氣中造成污染。故須在排氣系統配設二次空氣裝置導入新鮮空氣，在適當溫度下使污染廢氣轉換以降低空氣污染。空氣導入至二次空氣濾清器后，由空氣噴射電磁閥控制空氣量經由單向簧片閥進入排氣管內，進而與未燃燒完全的污染廢氣產生二次燃燒，使廢氣中的空氣污染物質成分降低。

參考圖1，其繪示習知二次空氣裝置的空氣噴射電磁閥配置圖。有習知的二次空氣裝置的空氣噴射電磁閥13設置于機車車架10的側條部分，即左側支架11或右側支架12，并有塑料件車蓋14覆蓋于其上。雖可遮蔽水氣、泥沙的侵蝕，但一般騎乘機車時，側撞或滑倒意外的發生通常造成車身左方或右方直接撞擊地面，因此容易擠壓損毀設置于上述位置的空氣噴射電磁閥13。

另一方面，機車車體由于避震器的作用，車體在移動過程中，遇路面崎嶇時會有車體上下擺蕩現象。而車身各部位有相異的震蕩幅度，其與在車身方向上距離一虛擬的轉動軸線的遠近有關，距離轉動軸線越遠的部件，擺幅相對較大。對于一般機車載具的設計，此虛擬轉動軸心約為引擎吊設橫桿。

而由于引擎掛設于此橫桿上，若空氣噴射電磁閥所直接固定的位置距離橫桿太遠，即空氣噴射電磁閥離旋轉中心較遠，則會因為不同位置有不同的擺幅效應，使二次空氣導管在空氣噴射電磁閥與引擎排氣管二不同連接點處具有較大的相對運動，容易造成二次空氣導管搖擺、扭曲，其對空氣導管本身是一種破壞性負載，長久以往將損毀二次空氣導管。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車輛二次空氣裝置的空間配置，

本實用新型的目的是這樣實現的，一種車輛二次空氣裝置的空間配置，包括有一置物箱、一機車車架、一引擎、以及一二次空氣裝置。機車車架包括有一左側支架、一右側支架、及一引擎掛設橫桿，其中引擎掛設橫桿橫向分別連接于左側支架、及右側支架。

上述引擎懸吊固定于機車車架的引擎掛設橫桿上，并介于左側支架、與右側支架之間。引擎包括有一汽缸頭與一曲軸箱，汽缸頭連接有一排氣管，上述二次空氣裝置包括有一空氣噴射電磁閥、以及一二次空氣導管，二次空氣導管連通空氣噴射電磁閥與排氣管。

本實用新型的特色在于，上述空氣噴射電磁閥固設在：置物箱下方、且由引擎、以及左側支架與右側支架所包圍定義出的一空間區域。

由于此空間區域受置物箱的遮蔽，提供空氣噴射電磁閥一良好保護，且避免了受側面沖擊而損壞的可能性。

上述二次空氣導管連接于一單向簧片閥，并透過單向簧片閥而連通于排氣管。

空氣噴射電磁閥上可固設有一鎖附支架，空氣噴射電磁閥透過鎖附支架被鎖附于引擎掛設橫桿。空氣噴射電磁閥亦可鎖附于引擎上，如曲軸箱。空氣噴射電磁閥可透過鎖附支架搭接鎖附于曲軸箱上。

本實用新型的優點是：鎖附于上述橫桿、或曲軸箱的情形下，對空氣噴射電磁閥而言更具有避免受引擎高溫影響的優點，且連接空氣噴射電磁閥的空氣導管撓曲晃動程度大為降低，使二次空氣導管較不易劣化。

附圖說明

圖1是習知二次空氣裝置的空氣噴射電磁閥配置圖。

圖2是本實用新型一較佳實施例的車輛二次空氣裝置的空間配置側視圖。

圖3是本實用新型一較佳實施例的車輛二次空氣裝置的空間配置立體圖。

圖4是省略圖3的置物箱的車輛二次空氣裝置的空間配置立體圖。

圖5是圖4的另一角度的立體圖。

圖6是本實用新型另一較佳實施例的車輛二次空氣裝置的空間配置側視圖。

圖7是圖6中空氣噴射電磁閥的鎖附示意圖。

主要組件符號說明

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機車車架10???????????????????左側支架11

右側支架12???????????????????空氣噴射電磁閥13

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塑料件車蓋14????????????????左側支架21