[實用新型]自鎖式防沖擊防跳動井蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720127930.9
• 申請日: 2007-07-31
• 公開（公告）號: CN201078001Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 常應(yīng)祥;林福容
• 申請（專利權(quán)）人: 常應(yīng)祥
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 孫長龍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于城市道路管網(wǎng)工程人孔檢查口的井蓋。

背景技術(shù)

在城市道路建設(shè)中使用著大量的地下人孔檢查口井蓋，由設(shè)置在井口處的圓形井圈及蓋在井圈內(nèi)的蓋板構(gòu)成，用于將檢查口覆蓋封閉。蓋板及井圈多采用鑄鐵制造，蓋板安裝到人行道或車行道上后，因為汽車對它的往復(fù)沖擊，甚至由于汽車行使時的“抓地力”促使蓋板在受到外力的作用下發(fā)出沖擊響聲和跳動響聲，這些響聲給城市居民帶來嚴(yán)重的噪聲污染，使城市居民處于不安的狀態(tài)之中，

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就在于提供一種人孔檢查口井蓋，這種井蓋具有自鎖防沖擊防跳動功能，以解決現(xiàn)有技術(shù)中蓋板由于受沖擊跳動產(chǎn)生的響聲。

本實用新型采用如下方案：一種自鎖式防沖擊防跳動井蓋，包括井圈及蓋板，其特征在于：在所述的井圈內(nèi)至少兩個位置設(shè)置有向井圈中心方向凸起的凸臺，在所述的蓋板下部對應(yīng)井圈凸臺的位置設(shè)置有彈性元件，彈性元件與對應(yīng)的凸臺相向的接觸面在所述井圈的軸線方向上呈頂點相向的V型或圓弧狀，當(dāng)所述蓋板蓋在所述井圈內(nèi)時，蓋板上彈性元件的外端部被壓在所述井圈上的凸臺下部使井圈與蓋板互鎖契合，彈性元件的彈性使其外端部能夠從所述凸臺一側(cè)滑向另一側(cè)。

所述的彈性元件可以為U型彈簧片，U型彈簧片一端固定在所述的蓋板下部，所述的彈性元件與所述凸臺配合的V型或圓弧狀結(jié)構(gòu)位于U型彈簧片外部的自由端。

所述的井蓋與井圈還通過一鉸接點鉸接在一起。

本實用新型的這種自鎖式防沖防跳動井蓋，通過在進圈上設(shè)置凸臺和在蓋板上設(shè)置彈性元件，利用井圈上的凸臺對彈性元件的阻力和摩擦力，使蓋板被鎖固契合在井圈上，防止在蓋板受到汽車沖擊時發(fā)生跳動，避免了蓋板對井圈的沖擊產(chǎn)生噪音。

附圖說明

圖1為蓋板的主視圖。

圖2為圖1所示蓋板的后視圖。

圖3為圖1所示蓋板的A-A剖視圖。

圖4為圖2中蓋板D-D局部剖視圖的放大圖。

圖5為井圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5所示井圈的B-B剖視圖。

圖7為圖2中井圈A-A局部剖視圖的放大圖。

圖8為蓋板與井圈鎖固契合時的狀態(tài)示意圖。

圖9為蓋板與井圈將要鎖固或分離時的狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以助于理解本實用新型的內(nèi)容。

如圖1和圖5所示，自鎖式防沖擊跳動井蓋，包括井圈2及蓋板1，蓋板2嵌在井圈1內(nèi)將其內(nèi)孔覆蓋住。

井圈結(jié)構(gòu)如圖5至圖7所示，在井圈2內(nèi)三個呈三角形排列的位置設(shè)置有向井圈中心方向凸起的三個凸臺22。如圖6和圖7的剖視圖可以看出，凸臺22在井圈軸線方向上的截面呈V形，使得朝向井圈中心方向的凸臺表面分為上斜面22a和下面斜22b。

如圖1至圖4所示，在蓋板1的背面設(shè)置有三個彎曲成U形的彈簧片5，彈簧片5固定端51鑄造或采用其它方式固定蓋板1背面，其自由端如圖3和圖4所示，呈V形截面，使得朝向井圈方向的表面分為上斜面5a和下斜面5b。蓋板1彈簧片5的數(shù)量和自由端的位置與井圈2上凸臺22一一對應(yīng)。

參照圖4、圖7和圖9所示，當(dāng)將蓋板蓋向井圈時，對應(yīng)的蓋板上的彈簧片5的自由端的下斜面5b與井圈2內(nèi)凸臺22的上斜面22a接觸，并在凸臺上斜面22a的導(dǎo)向和擠壓作用下，使彈簧片5產(chǎn)生變形其自由端受擠壓向蓋板1的中心方向收縮至圖9所示狀態(tài)。蓋板繼續(xù)向下移動到位過程中，彈簧片5收縮到最大行程后其頂點越過凸臺的頂點后，凸臺下斜面22b與彈簧片自由端的上斜面5a相接觸并在彈簧片自身彈性作用下向外彈出，在蓋板到位后如圖8所示，彈簧片5處于自由狀態(tài)時，井圈上的凸臺22將彈簧片5自由端從上擠壓住，使蓋板與井圈緊密結(jié)合在一起，能有效克服蓋板在受到外力的沖擊下而產(chǎn)生的橫向碰撞聲，同時有效克服車輛輪胎對蓋板形成的向上的“抓地力”，從而防止蓋板向上產(chǎn)生位移和跳動，解決沖擊響聲。

當(dāng)要開啟時，對蓋板1施加一向上的力，在井圈上凸臺22下面斜22b的導(dǎo)向和擠壓作用下使彈簧片5自由端克服凸臺22的摩擦和阻力作用向蓋板中心方向收攏，直到越過凸臺克服凸臺的束縛，使蓋板被打開。

對于圓形蓋板和井圈來說，設(shè)置利用三對凸臺和彈簧片在三個點進行固定，便可使兩者被牢固鎖定在一起，其鎖固效果優(yōu)于采用兩個點鎖固的效果，而過多的鎖固點則增加了成本和開啟時的難度。

可以理解的時，凸臺與彈簧片自由端的形狀也可以采用截面為弧形的結(jié)構(gòu)。