[實(shí)用新型]新型電動(dòng)車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720127723.3
• 申請(qǐng)日: 2007-08-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201197097Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉新廣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉新廣
• 主分類號(hào): H02K7/14
• 分類號(hào): H02K7/14;B60K7/00;B60K1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新型電動(dòng)車，其特征是：由車主體和控制系統(tǒng)構(gòu)成，車主體由車體和多個(gè)電機(jī)車輪構(gòu)成，控制系統(tǒng)由控制計(jì)算機(jī)、總線、電力電子器件、傳感器、電池系統(tǒng)及軟件組成；

電機(jī)車輪由定子、車輪、軸承構(gòu)成，車輪就是轉(zhuǎn)子，車輪圍著定子；

聯(lián)接或聯(lián)系所述定子與轉(zhuǎn)子的軸承為通用的機(jī)械軸承或磁懸浮軸承；

所述電樞線圈與圍成U形環(huán)槽磁場(chǎng)的永磁體組組數(shù)相等，可設(shè)計(jì)成若干組，但最少為兩組；

以上所述電樞線圈還可以用非磁性導(dǎo)電材料制作成整體的，去掉非磁性絕緣圓環(huán)；

所述永磁體也可以用超導(dǎo)磁體

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車，其特征是：本實(shí)用新型的電機(jī)車輪，其車輪即轉(zhuǎn)子這樣構(gòu)成：在徑向充磁的圓環(huán)形永磁體(4)兩端固結(jié)軸向充磁的圓盤(pán)形永磁體(3)、(6)，永磁體(3)、(4)、(6)圍成的U形環(huán)槽磁場(chǎng)是一個(gè)單N或S極磁場(chǎng)，在徑向充磁的圓環(huán)形永磁體8兩端固結(jié)軸向充磁的圓盤(pán)形永磁體(7)、(10)，永磁體(8)、(7)、(10)圍成的U形環(huán)槽磁場(chǎng)是一個(gè)單S或N極磁場(chǎng)，將兩個(gè)U形環(huán)槽磁場(chǎng)的永磁體外表面用導(dǎo)磁圓盤(pán)(19)、(22)、(25)及導(dǎo)磁圓環(huán)(5)、(9)等導(dǎo)磁件組合聯(lián)結(jié)起來(lái)，所述兩個(gè)U形環(huán)槽磁場(chǎng)的永磁體與導(dǎo)磁體相貼的面是異極性的，因而導(dǎo)磁件中的磁力線相接通，將導(dǎo)磁圓環(huán)(5)、(9)和導(dǎo)磁圓盤(pán)(19)、(22)、(25)固套在非磁性圓環(huán)(26)的內(nèi)圓，在導(dǎo)磁圓盤(pán)(19)、(25)的外端面放置非磁性墊圈(18)、(27)，在非磁性圓環(huán)(26)的端面聯(lián)接非磁性圓盤(pán)(17)、(42)，非磁性墊圈(18)、(27)的外端面與非磁性圓盤(pán)(17)、(42)的內(nèi)端面相貼，非磁性圓環(huán)(26)實(shí)際上作為輪轂，輪胎(2)套在非磁性圓環(huán)(26)的外圓，制動(dòng)盤(pán)(40)和墊圈(30)與非磁性圓盤(pán)(42)聯(lián)接；風(fēng)扇(14)與非磁性圓盤(pán)(17)聯(lián)接；

本實(shí)用新型的電機(jī)車輪，其定子這樣構(gòu)成：在非磁性絕緣圓環(huán)(20)、(23)上同方向繞帶絕緣包皮的非磁性導(dǎo)線制成電樞線圈(21)、(24)，電樞線圈(21)、(24)，用非磁性絕緣圓環(huán)(12)、(13)、(11)、(39)、(28)固定之，它們的內(nèi)圓與非磁性絕緣定軸(36)的外圓過(guò)盈配合，并固定之；軸承的內(nèi)圈(15)、(38)過(guò)盈套在非磁性絕緣定軸(36)的外圓并聯(lián)接之，軸承的外圈(16)、(29)過(guò)盈放入非磁性圓盤(pán)圓(17)、(42)的內(nèi)圓并聯(lián)接之，非磁性絕緣圓環(huán)(11)、(12)、(28)的外圓離開(kāi)轉(zhuǎn)子的最小內(nèi)圓一間隙，電樞線圈(21)、(24)放入U(xiǎn)形環(huán)槽磁場(chǎng)內(nèi)，但每面都離開(kāi)永磁體一間隙，將電樞線圈(24)的輸入端與電樞線圈(21)的輸出端接在一起形成一線端，將電樞線圈(24)的輸出端與電樞線圈(21)的輸入端接在一起形成另一線端，這兩個(gè)線端分別接電源的正極、負(fù)極；

所述定子和轉(zhuǎn)子組成一個(gè)電機(jī)車輪，本實(shí)用新型設(shè)置四個(gè)電機(jī)車輪，四個(gè)電機(jī)車輪在車的底盤(pán)布置同傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動(dòng)車一樣；

車體(1)用彈簧(37)與定軸(36)聯(lián)接；

固定在車底盤(pán)或定軸(36)上的制動(dòng)抓手(41)與制動(dòng)盤(pán)(40)組成機(jī)械摩擦制動(dòng)機(jī)構(gòu)。