[實用新型]真空釬焊汽車發動機氣門磨頭

無效

• 申請號: 200720127623.0
• 申請日: 2007-08-07
• 公開（公告）號: CN201098819Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 俞健;方勤
• 申請（專利權）人: 俞健
• 主分類號: B24B7/16
• 分類號: B24B7/16;B24B41/047
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所
• 代理人: 魏殿紳;龐炳良

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車發動機氣門成型的金剛石磨頭，特別是一種真空釬焊汽車發動機氣門磨頭。

背景技術

現有的汽車發動機氣門成型磨削工藝，首先用氣門專用絞刀把氣門絞成初型，然后在絞后的氣門表面放上磨沙，再用光滑鑄鋼磨頭用力磨氣門表面使之成型。在以上所述的工藝過程中，氣門表面的磨沙和磨頭是分離的，成型后還需清洗，這樣既耗時耗力，精度也不夠。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服由于磨沙和磨頭的分離而造成的清洗難、精度差的缺陷，發明一種焊接有金剛石磨層的真空釬焊汽車發動機氣門磨頭。

本實用新型的目的是按如下的方式來實現的：所述真空釬焊汽車發動機氣門磨頭，包括一圓柱形基體，圓柱形基體的側面設有一層金剛石磨層，圓柱形基體的中央設有一同心的錐度孔。

所述金剛石磨層與圓柱形基體表面有一夾角α，使金剛石磨層形成一錐度面。

所述金剛石磨層與圓柱形基體表面的夾角α的度數為10°～60°。

所述金剛石磨層是通過釬焊固定在圓柱形基體的側面上。

所述金剛石磨層的金剛石為顆粒或網狀排列。

所述金剛石磨層的金剛石粒度為60目～400目。

所述圓柱形基體為鋼鐵制品。

本實用新型的積極效果如下：本實用新型最大特點是利用金剛石的硬度及事先做成的圓柱形基體1與金剛石磨層2的各種角度，可以對汽車氣門一次磨削成型，節約工時和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；金剛石是自然界硬度最硬的材料，通過釬焊固定在鋼鐵基體表面，使表面硬度加強。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖

圖2是本實用新型剖視圖

圖中：1圓柱形基體??2金剛石磨層??3錐度孔

??????4夾角α

具體實施方式

所述真空釬焊汽車發動機氣門磨頭，包括一圓柱形基體1，圓柱形基體1的側面設有一層金剛石磨層2，圓柱形基體1的中央設有一同心的錐度孔3。

所述金剛石磨層2與圓柱形基體1表面有一夾角α4，使金剛石磨層2形成一錐度面。

所述金剛石磨層2與圓柱形基體1表面的夾角α的度數為10°～60°。

所述金剛石磨層2是通過釬焊固定在圓柱形基體1的側面上。

所述金剛石磨層2的金剛石為顆粒或網狀排列。

所述金剛石磨層2的金剛石粒度為60目～400目。

所述圓柱形基體1為鋼鐵制品。