[實用新型]天平式游梁抽油機

有效

• 申請號: 200720127503.0
• 申請日: 2007-08-03
• 公開（公告）號: CN201159158Y
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發明（設計）人: 金成群;柏小京
• 申請（專利權）人: 金成群
• 主分類號: F04B47/14
• 分類號: F04B47/14;F04B47/02;E21B43/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司
• 代理人: 黃澤雄;崔華

技術領域

本實用新型涉及采油裝置，尤其涉及一種天平式游梁抽油機。

背景技術

現有游梁式抽油機例如CYJY型抽油機是由離心回轉式配重來平 衡抽油桿的重量，其平衡力的大小由于配重的旋轉而時刻發生變化， 因此，無法實現精確平衡。

同時現有的游梁式抽油機的換向完全靠四連桿機構實現的，所以 換向沖擊大，其機械效率低，耗電大。同時，如果要調節抽油桿的沖 程，只能依靠笨重的體力勞動完成，不僅勞動強度大，而且難以做到 精確的行程調節。

實用新型內容

針對現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種不采用 四連桿機構、換向沖擊小、沖程調節容易，調配重平衡精度高，高效、 節能的新型天平式游梁抽油機。

本實用新型提供的天平式游梁抽油機包括游梁、支承架、掛繩機 構、動力裝置、驅動繩、驅動輪、配重、抽油桿，其中，所述驅動輪 安裝在所述抽油機的機架上，所述游梁通過支承軸安裝在所述支承架 上，所述支承架安裝在所述抽油機的機架上，所述抽油桿和所述配重 分別位于游梁的回轉中心兩側，抽油桿通過掛繩機構與游梁的一端連 接，配重連接到游梁的另一端；動力裝置與驅動輪連接，驅動繩的一 端連接到游梁回轉中心的一側的掛繩機構，驅動繩的另一端或者繞過 驅動輪與游梁回轉中心另一側的掛繩機構連接，或者固定在驅動輪 上。

配重可以通過掛繩機構與游梁的一端連接，或者直接固定到游梁 的另一端。

在一個實施方案中，所述動力裝置包括電動機和變速箱，所述變 速箱的一端與電動機的輸出軸連接，變速箱的動力輸出端與所述驅動 輪連接。

在一個優選實施方案中，所述動力裝置包括電動機、第一皮帶輪、 第二皮帶輪和皮帶，其中，第一皮帶輪安裝在所述電動機的輸出軸上， 第二皮帶輪安裝在所述驅動輪的軸上，所述皮帶連接所述第一皮帶輪 和第二皮帶輪，所述電動機的輸出轉矩大于或等于G，G通過下式定 義：

G＝P×D/(2×K)，其中，P為電動機輸出的牽引力，D為驅動輪 直徑，K為第二皮帶輪直徑與第一皮帶輪直徑之比，P為3000N至 50000N；

或者，

所述動力裝置包括電動機、第一鏈輪、第二鏈輪和鏈條，其中， 所述電機的輸出軸上安裝有第一鏈輪，所述驅動輪軸上安裝有第二鏈 輪，所述鏈條連接所述第一鏈輪和第二鏈輪，所述電機的輸出轉矩大 于或等于G，G通過下式定義：

G＝P×D/(2×K)，其中，P為電機輸出的牽引力，D為驅動輪直 徑，K為第二鏈輪直徑與第一鏈輪直徑之比，P為3000N至50000N。

優選地，所述電動機為永磁同步電機。

在另一個實施方案中，所述動力裝置包括電動機、第一皮帶輪、 第二皮帶輪、皮帶和變速箱，其中，第一皮帶輪安裝在所述電動機的 輸出軸上，第二皮帶輪安裝在所述變速箱的輸入軸上，皮帶連接在第 一皮帶輪和第二皮帶輪之間。

在另一個優選實施方案中，掛繩機構包括安裝在游梁上的驢頭、 驢頭繩和掛繩器，所述驢頭繩與驢頭連接，掛繩器連接在驢頭繩上。

優選的天平式游梁抽油機還包括為了調節驅動繩漲緊度的漲緊 輪和為了調節驅動繩運動方向的導向輪，所述漲緊輪和導向輪安裝在 機架上，驅動繩繞過漲緊輪、驅動輪和導向輪，且驅動繩的兩端分別 連接到游梁回轉中心兩側的掛繩機構。在該優選的方案中，漲緊輪還 可優選地包括用于調節驅動繩張力的調緊裝置，通過所述調緊裝置， 漲緊輪擠靠在驅動繩上。

在再另一個優選實施方案中，還設有電控裝置和測位裝置，以便 動力裝置有規律地正、反向轉動，同時調節其換向間歇，所述電控裝 置與所述動力裝置相連，也與測位裝置相連，測位裝置安裝在動力裝 置或驅動輪的軸上。

采用本實用新型的天平式游梁抽油機，能夠大大地節約電能，比 一般游梁式抽油機節電40％-70％。并且由于在平衡抽油桿的另一側用 垂掛的配重替代了四連桿機構提供的離心回轉式配重，調配重平衡精 度可以很高，平衡精度可達96％以上，從而驅動裝置在正、反轉切換 時的機械沖擊很小。

采用了測位裝置的抽油機，還能夠精確、簡便地實現行程調節。

采用本實用新型中具有無齒傳動動力裝置的抽油機，進一步降低 了能耗，并且可大幅度降低工作噪音、消除了齒輪式變速箱的漏油。

附圖說明