[實用新型]液壓升降橫移式車庫

無效

• 申請號: 200720127364.1
• 申請日: 2007-08-14
• 公開（公告）號: CN201090041Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 李祥啟;李文波;李仁業
• 申請（專利權）人: 李祥啟
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種立體停車裝置，具體說是液壓升降橫移式車庫。

技術背景

隨著車輛的增加，停車場地也越來越擁擠；為了在有限的場地停放盡可能多的車輛，立體停車技術是較好的解決辦法之一。現有的立體停車設備都具有底層的下載車板和上層的上載車板，下載車板位于底層，不能升降，只可以橫向移動；上載車板安裝在四面框架上的滑軌中，升降電機通過繩索控制上載車板上下移動，可以將車輛提升到高處。這種用電機驅動的立體停車裝置對電能的依賴性高，停電的時候不僅不能提升車輛，上載車盤也無法放下；另外，電機驅動方式還存在運行噪音大、抖動嚴重的缺陷。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種運行平穩、采用液壓驅動的液壓升降橫移式車庫。

為達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：

本實用新型所述的液壓升降橫移式車庫包括框架、安裝在框架上可升降的上載車板，框架固定安裝在平臺上，平臺上還安裝有可水平滑動的下載車板，其特征在于：框架至少包括立柱和固定安裝在立柱頂端的左縱梁、右縱梁，左縱梁和右縱梁上各設置一雙槽滑輪、一單槽滑輪；框架上固定安裝有液壓缸，液壓缸與左縱梁平行設置，其活塞桿的頂端帶有滑輪架，滑輪架中安裝液壓缸滑輪；在上載車板的左右兩側各連接兩根繩索，其中一根繩索依次穿過與其同側的單槽滑輪、雙槽滑輪，另一根繩索穿過與其同側的雙槽滑輪，兩根繩索均穿過雙槽滑輪以后合并為一根穿過液壓缸滑輪固定連接在框架上。

在液壓缸的滑輪架上帶有滾輪。

本實用新型采用液壓機構驅動上載車板的升降。結構簡單、運行平穩，放下上載車板的時候不需要消耗電能。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施例的結構示意圖；

圖2是框架的俯視圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的液壓升降橫移式車庫，包括框架、安裝在框架上可升降的上載車板2。如圖2所示，框架固定安裝在平臺3上，平臺3上還安裝有可水平滑動的下載車板4，框架至少包括立柱1和固定安裝在立柱1頂端的左縱梁5、右縱梁6，左縱梁5和右縱梁6之間連接有橫梁，橫梁以及左縱梁5和右縱梁6構成矩形的框架結構。左縱梁5和右縱梁6上各設置一雙槽滑輪7、一單槽滑輪8；框架的左縱梁5上固定安裝有液壓缸9，液壓缸9與左縱梁5平行設置，其活塞桿的頂端帶有滑輪架10，滑輪架10中安裝液壓缸滑輪11，液壓缸滑輪11是可以同時穿過兩根繩索的雙槽滑輪；在連接左縱梁5和右縱梁6的橫梁兩端還分別安裝有兩個水平設置的導向輪18、19。在上載車板2的左右兩側各連接兩根繩索，分別連接在雙槽滑輪7和單槽滑輪8的正下方。上載車板2左側位于單槽滑輪8正下方的一根繩索依次穿過與其同側的單槽滑輪8、雙槽滑輪7，上載車板2左側位于雙槽滑輪7正下方的一根繩索穿過與其同側的雙槽滑輪7，同一側的兩根繩索均穿過雙槽滑輪7以后合并為一根穿過中間滑輪17，改變方向以后再穿過液壓缸滑輪11固定連接在框架上。上載車板2右側位于單槽滑輪8正下方的一根繩索依次穿過與其同側的單槽滑輪8、雙槽滑輪7，上載車板2右側位于雙槽滑輪7正下方的一根繩索穿過與其同側的雙槽滑輪7，同一側的兩根繩索均穿過雙槽滑輪7以后合并為一根依次穿過導向輪18、19，連接到左縱梁5上，再穿過液壓缸滑輪11固定連接在框架上。

當然，液壓缸9也可以安裝在右縱梁6上，此時只要將上載車板2的左右兩側繩索的連接方式對調即可。

在液壓缸9的滑輪架10上帶有滾輪12。活塞桿伸縮的時候滾輪12在左縱梁5上滑動，避免產生較大的摩擦噪音。當然，也可以在滑輪架10和左縱梁5之間設置滑軌，其作用與滾輪12相同。

當需要提升上載車板2的時候，操縱液壓缸9使活塞桿伸長，繩索通過各滑輪換向以后就可以將上載車板2提起。當需要防下上載車板2的時候，只要打開閉鎖機構，在上載車板2自身重力的作用下，活塞桿縮短，上載車板2即可放下。

下載車板4只可橫向移動，當上載車板2需要放下來的時候，下載車板4橫向移動到一側，上載車板2提升到位以后，下載車板4可以移回到原位。其驅動結構為公知技術，在此不再詳述。