[實用新型]車輛側邊線路牌顯示裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720126921.8
• 申請日: 2007-07-16
• 公開（公告）號: CN201099210Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 楊銘域
• 申請（專利權）人: 楊銘域
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00;G09F7/00;G09F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及車輛線路牌顯示，尤其涉及公共汽車側邊線路號顯示的裝置。

背景技術

目前公交車?？空旧舷驴蜁r，當幾部車同時到站時便會排成長龍，候車的人一般通過看車前車后掛在車內的公交線路號牌得知是否為自己想搭乘的車，此時由于前面的車擋住了后面的車，所以候車的人往往要跑到某輛車跟前才能看到車上的線路號，從而知道是否為自己想搭乘的車。這樣對于候車的乘客非常不方便，又容易出意外，特別是對于老年人來說。這種問題在大都市尤其明顯。

發(fā)明內容

為了讓候車人方便地看到所要等的線路的車，本實用新型提供了車輛側邊線路牌顯示的方法，同時提供裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：解決此問題關鍵是在車輛側邊垂直于行車方向有線路牌，這樣停在前面的車就擋不住停在后面車的線路牌了。

而最好是行車時線路牌能夠收起來，這樣不影響行車。對于車輛來說，停車時車門打開，行車時車門關閉，利用車門開關的動作來帶動線路牌在停車時處于車輛側邊垂直于行車方向。

公交車停車靠站時，車門會打開，車門由原來平行于行車方向改為接近垂直于行車方向，在車門上延伸一塊板或固定一塊板，板上面寫著公交車線路號作為線路牌，車門打開時，線路牌隨車門動，門打開后也接近垂直于行車方向，線路牌伸出到車外側，這樣即使被前面的車輛擋住視線，在車站候車的乘客從遠處也可以看到伸在車外側面的線路牌，不用跑到跟前就能知道是不是自己欲搭乘的車。

本實用新型的有益效果是：候車人方便地看到所要等的線路的車，減少因跑動帶來的麻煩和意外。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構原理圖

圖2是本實用新型另一個實施例的結構原理圖

圖3是本實用新型另一個實施例的結構原理圖

圖中1.鉸鏈，2.遮雨板，3.折合體，4.撐桿，5.車門，6.板，7.執(zhí)行器，8.路線牌。

具體實施方式

線路牌上的數字可采用發(fā)光的器件，以便晚上看見。如圖1所示，車門在出廠時被做成延伸出一塊板，作為線路牌，線路牌也可以被做成獨立的，再通過粘貼、鉚接、螺栓連接等方法固定在車門上。

公交車停車靠站時，車門會打開，車走時，門會關閉，利用車門打開、關閉的動作來帶動路線牌收起和張開。如圖2所示另一個實施例，在車門上方的車廂上裝鉸鏈(1)，遮雨板(2)通過鉸鏈(1)固定在車門上方的車廂上，折合體(3)可以是帆布，也可以是多片扇片，扇片間通過活頁連接，折合體(3)一邊連接在車廂外殼上，一邊連接在遮雨板(2)上，折合體(3)伸展開時成一平面，折合體(3)上面寫有該車路線號，作為線路牌。撐桿(4)一頭通過萬向節(jié)與遮雨板(2)連接，一頭通過萬向節(jié)與車門(5)連接。當車門(5)打開時帶動撐桿(4)，撐桿(4)帶動遮雨板(2)繞著鉸鏈(1)向外、向上打開，起遮雨遮陽作用，下雨天乘客上車前可在車門口提前把雨傘收起，方便乘客上車。折合體(3)在遮雨板(2)的帶動下被拉成平面。也可用板(6)代替折合體(3)，板(6)本身作為線路牌，板(6)和遮雨板(2)通過活頁連接，當遮雨板(2)被撐桿(4)撐起時，線路牌板(6)在重力作用下通過活頁垂掛在遮雨板(2)上，垂直于行車方向。

也可不借助車門的動作，直接通過執(zhí)行器帶動線路牌。在圖3另一個實施例中，在車廂外壁上安裝執(zhí)行器(7)，執(zhí)行器通過柄帶動路線牌(8)轉動，把執(zhí)行器控制開關裝到車門開關旁，當車?？空緯r司機打開開門開關時，同時開執(zhí)行器控制開關，執(zhí)行器動作，帶動線路牌轉動到垂直于行車方向，以便于候車的人看見，司機按動關門按鈕時，同時關執(zhí)行器控制開關，執(zhí)行器動作，帶動線路牌轉動到安放的位置。

由于車上的觀后鏡本身伸出到車輛側邊，也可直接利用車上的觀后鏡，直接在觀后鏡背面標注該車所屬線路，或把線路牌固定到觀后鏡背面，又或者直接在車側面垂直于行車方向固定小線路牌。