[實用新型]帶旁通的方形十五芯柴油預過濾裝置

無效

• 申請號: 200720126362.0
• 申請日: 2007-11-13
• 公開（公告）號: CN201120205Y
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 張鋼柱;任相文
• 申請（專利權）人: 西安天厚電子技術有限責任公司
• 主分類號: B01D29/50
• 分類號: B01D29/50
• 代理公司: 西安創知專利事務所
• 代理人: 劉崇義

技術領域

本實用新型涉及燃料過濾技術領域，尤其是涉及一種帶旁通的方形十五芯柴油預過濾裝置。

背景技術

在柴油本身的生產過程中會殘留膠質、瀝青質等，而且在其運輸、儲存過程中，不可避免地會出現一些污染問題，很容易混入許多諸如灰粉、金屬碎屑等雜質。此類柴油在作為柴油發動機用油使用時，由于霧化效果差，燃燒后排放煙度值偏高，容易造成空氣污染，在浪費能源的同時對柴油機也造成一定程度地損壞。目前，在現有技術領域中，市場上存在一些采用紗網式的、進行簡單粗過濾的過濾結構，其實際上只是利用紗網對某些顆粒直徑稍大的固態雜質進行簡單地阻擋，不能對柴油進行有效地清潔過濾。雖然目前市場上也出現了一些柴油預濾器，但其體積小，且內部的濾芯直徑小，所采用的紗網結構也只是對較大的固態雜質進行簡單地阻擋，不能有效解決柴油的清潔過濾問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種帶旁通的方形十五芯柴油預過濾裝置，該過濾裝置結構簡單、使用安裝方便，流量大，能有效解決柴油的清潔過濾及更換濾芯時的持續供油問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種帶旁通的方形十五芯柴油預過濾裝置，包括上端開口且底面積為正方形的立方體殼體2、殼體蓋10、設置在殼體內部的凈油腔11與過濾腔12，以及均勻對稱布設在殼體2內部的十五只雙級過濾濾芯1與一個管壁上開有出油孔的固定出油管9，其中所述殼體2上開設有進油口3、出油口4與排污口5，進油口3通向固定出油管9，凈油腔11與過濾腔12間以隔板8為界，凈油腔11位于過濾腔12下部，雙級過濾濾芯1位于凈油腔11上部且安裝在各自對應的濾芯安裝座7上，濾芯安裝座7安裝在隔板8上對應的安裝開口處，雙級過濾濾芯1的內腔通過濾芯安裝座7與凈油腔11相通；在殼體蓋10上設置有與過濾腔12相通的排氣口6，進油口3位于殼體2側壁的中上部且與過濾腔12相通，出油口4與凈油腔11相通，排污口5與濾芯安裝座7平行設置；在殼體2外側、進油口3與出油口4之間繞接一旁通管道17，旁通管道18的一端設置有閥門19。

作為本實用新型的一種優選方案，所述固定出油管9與十五只雙級過濾濾芯1均勻對稱布設在殼體2內部，設置在立方體殼體2側壁的四個頂角處并遠離出油口4設置，在固定出油管9管壁上開有朝向殼體2側壁方向的三列出油孔。

作為本實用新型的另一種優選方案，所述殼體2側壁上設置有壓差發訊器13或具有正負指示功能的壓力指示表14。

作為本實用新型的又一種優選方案，所述殼體2側壁的底部外側上設置有移動用的掛鉤16。

綜上，采用本實用新型一種帶旁通的方形十五芯柴油預過濾裝置，具有以下優點：1、結構簡單合理、安裝方便；2、過濾精度高，對直徑在15微米以上的雜質等都可以起到很好的過濾效果；3、過濾效率高，本過濾裝置的過濾效率可達到90％以上；4、流量大，過濾后柴油的流量可達到每分鐘300升左右，適合于需要對柴油進行快速過濾處理，且需大流量供應清潔柴油的場合；5、納污能力強，且具有較高的濾水功能；6、具有自動報警功能或壓力指示功能，能夠及時對濾芯進行更換，保證預過濾裝置能夠持續正常工作；7、可以實現在持續供油的情況下進行更換濾芯。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1是本實用新型第一優選實施方式的結構示意圖。

圖2是圖1沿A-A面剖視的結構示意圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是本實用新型第二優選實施方式的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-雙級過濾濾芯；2-殼體；???????3-進油口；

4-出油口；??????5-排污口；?????6-排氣口；

7-濾芯安裝座；??8-隔板；???????9-固定出油管；

10-殼體蓋；?????11-凈油腔；????12-過濾腔；

13-壓差發訊器；?14-壓力指示表；15-螺栓；

16-掛鉤；???????17-支撐架；????18-旁通管道；

19-閥門。

具體實施方式