[實用新型]大功率LED道路照明燈

有效

• 申請號: 200720126350.8
• 申請日: 2007-11-12
• 公開（公告）號: CN201166284Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 穆一經
• 申請（專利權）人: 西安立明電子科技有限責任公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V21/00;F21V29/00;F21V7/00;F21W131/103;F21Y101/02
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• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本實用新型涉及一種用LED作為發光源的照明燈，即大功率LED道路照明燈，此燈可廣泛應用于各類道路照明。

二、背景技術

在背景技術中，目前道路照明大多使用高壓鈉燈。雖然高壓鈉燈在發光效率、功耗、使用壽命等方面較傳統的白熾燈有較大提高，但由于該類燈具的顏色均為黃色，顯像指數僅為20～25(太陽為100)，晚上在燈光下看東西顏色失真，另外此燈光源耗能較大，浪費較大，使用壽命短，隨著國際上LED技術的發展，研制了新型的LED道路照明燈。

在國家知識產權局網上公開了申請號為200610016493.3的“大功率LED路燈”，公開(公告)號CN1945104公開(公告)日：2007.04.11，涉及到大功率LED在半導體照明方面的應用，結構包括燈體、至少一組LED光源及其散熱件，用于LED光源線路連接的金屬PCB板。金屬PCB板固定在燈體上，其上設置有至少一個孔，LED散熱件安裝在孔內，LED散熱件的主體為金屬柱體，其底部為盤狀，固定在燈體后部內表面上，LED散熱件的頂部連接有LED光源。

三、發明內容

本實用新型為了更好的降低成本，提高生產效率，申請人在原申請專利“LED道路照明燈”的基礎上，經過大量的試驗，提供一種大功率LED道路照明燈，該LED照明燈結構更加合理，散熱條件更好，提高顯色指數，便于大規模多品種生產。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

大功率LED道路照明燈，由LED固定在燈體內，燈體上固定反光罩和透明罩，燈體連接安裝支架組成，其特征是：由鋁合金擠壓成型材的拉鋁方式制成燈體，在縱向方向可隨意剪裁的型材燈體與安裝支架連接為一體，其斷面呈倒T型。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案還包括：

所述的大功率LED道路照明燈，其特征是：型材燈體共有五排槽，中間為一排，兩側燈體向上翹互相對稱，結構對應，每側分布兩排槽，五排槽內均安裝LED。

所述的大功率LED道路照明燈，其特征是：位于中間和兩側面中的LED在縱向兩側反光罩夾角β3、β2、β1不同，位于中部LED縱向兩側的反光罩夾角β3為55-60°，一邊飛翼側面的上下兩排LED縱向兩側的反光罩夾角β2、β1分別為80-85°、30-35°；兩側燈體與水平夾角α1為30-40°，兩側燈體中共有四排LED，平均每側燈體裝配兩排LED，兩排LED分別與水平夾角α2為40-50°和α3為55-65°。

所述的大功率LED道路照明燈，其特征是：型材燈體內安裝的LED中有白色和紅色光源的LED，白色LED和紅色LED兩者數量比例為10∶1-3。

本實用新型的優點和效果：

1、由于燈體采用型材結構，如8米、6米或4米為一條，其長度可根據用戶需求或者按照企業的型號標準裁剪，改變了以前用不同的模具來制造不同型號的燈體，大大減少了模具制作成本，生產工藝改變也減輕了工人的勞動量，而且燈體型材從制作、運輸、下料、裝配LED到安裝成路燈，都方便實用。

1、由于采用白光LED和紅色LED合理配光，顯色指數進一步提高，視覺效果好，更適合人們晚上視覺感。

2、在到達國家道路照明標準的前提下，與高壓鈉燈相比節電60～70％左右。

3、燈體考慮了燈桿下的路面照明，也考慮了兩燈桿之間的照明，消除了道路光照的“斑馬紋”現象，使光源均勻直接照射在兩燈桿之間的路面上。

4、LED為冷光源，工作溫度低，安全系數高，在易燃易爆氣體環境下使用不會發生因燈泡破裂而引起的爆炸。

5、工作電壓適用范圍大，在交流180～250V范圍內均可正常工作且亮度不變。

四、附圖說明

附圖1是本實用新型的剖面結構示意圖。附圖2是附圖1的仰視后旋轉90度的結構示意圖。

圖中標號說明：

1-安裝支架，2-散熱齒，3-燈體，4-LED，5-螺釘，6-反光罩，7-透光罩，8-密封條，9-壓條，10-紅色LED，11-電源板，12-線纜緊固頭，13-白色LED。

五、具體實施方式