[實用新型]摩托車聯剎裝置

無效

• 申請號: 200720125837.4
• 申請日: 2007-07-13
• 公開（公告）號: CN201183582Y
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 尹全權
• 申請（專利權）人: 尹全權
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種摩托車聯剎裝置，包括后制動器的扭動臂，雙聯支承板，其特征是：扭動臂作為杠桿的動力臂與上部的阻力臂(4)是一個整體杠桿或組合杠桿，動力臂上設置活動板(11)，其與手閘制動線(21)連接，前制動線(22)與阻力臂(4)連接；活動桿(19)通過套管(17)、鋼銷(16)、螺桿(12)、與動力臂(8)的下部連接。

2、根據權利要求1所述的摩托車聯剎裝置，其特征是：活動板(11)通過鉚釘或螺釘(9)固定在杠桿的動力臂(8)上，并能活動，活動板(11)下部有連接耳(26)，左側面有卡沿(10)。

3、根據權利要求1所述的摩托車聯剎裝置，其特征是：阻力臂(4)與后制動器的扭動臂通過螺釘(6)連接成一個整體。

4、根據權利要求1所述的摩托車聯剎裝置，其特征是：整個杠桿是一個整體杠桿，杠桿的動力臂(8)的長度等于阻力臂(4)的長度，整個杠桿呈側T形，整個杠桿由對稱的雙面對折而成，對折線(29)在螺釘(6)的右端并與螺釘(6)平行。

5、據權利要求1所述的摩托車聯剎裝置，其特征是：整個杠桿由對稱雙面對折而成，并有縱向漲力槽(5)，對折線(29)在漲力槽的左端，并與漲力槽(5)平行，螺釘(6)垂直于漲力槽(5)。

6、根據權利要求1所述的摩托車聯剎裝置，其特征是：雙聯支承板(18)前后橫向開有兩孔(23)，后輪軸(14)穿過其中一孔固定在后輪附近，兩根制動線(21、22)呈八字形對稱固定在雙聯支承板(18)的上、下兩側。

7、根據權利要求1所述的摩托車聯剎裝置，其特征是：螺桿(12)與套管(17)焊接成整體，套管(17)上開對稱槽(15)，活動桿(19)插入套管(17)，活動桿(19)上銷入鋼銷(16)。