[實用新型]一種汽車發(fā)動機新型活塞

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720125293.1
• 申請日: 2007-09-25
• 公開（公告）號: CN201083160Y
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 劉智軍;鄧偉;徐勇
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型屬于汽車發(fā)動機技術，具體涉及一種汽車發(fā)動機活塞的改進結構。

背景技術

目前，普通發(fā)動機活塞的銷孔普遍為一圓柱形孔，此種結構適用于較小負荷及爆發(fā)壓力的發(fā)動機。而對于活塞銷孔直徑偏小而爆發(fā)壓力偏大的發(fā)動機，圓柱形孔的銷孔會導致活塞銷孔表面壓力分布不均，磨損嚴重，使活塞使用壽命大大降低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供了一種汽車發(fā)動機新型活塞，以解決銷孔表面壓力分布不均的問題，減少小孔的磨損，延長活塞的使用壽命。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車發(fā)動機新型活塞，它包括活塞本體和位于活塞本體上依活塞中心平面對稱的左右活塞銷孔。本實用新型將左右活塞銷孔的孔形由普遍的直圓孔設計成由三部分孔段組成的形式，其中間為圓柱形孔段A，圓柱形孔段A兩邊即靠向活塞外和靠向活塞內(nèi)的分別為錐形孔段B和C。

根據(jù)發(fā)動機大小的不同，各孔段的長度有所不同，但它們應滿足以下條件：靠向活塞外的錐形孔段B的長度為左/右活塞銷孔的1/3～1/2，錐度為3′～5′；中間圓柱孔段A的長度為左/右活塞銷孔的1/4～1/3，銷孔直徑φ16mm～φ25mm；靠向活塞內(nèi)的錐形孔段C的長度為左/右活塞銷孔的1/4～1/3，錐度為5′～8′。

采用上述活塞銷孔結構，在活塞工作時，圓柱形孔保證活塞銷與銷孔良好配合，而錐形孔可以降低銷座附近最大應力，使分布在銷孔表面的壓力趨于均勻，減少活塞銷孔磨損，從而提高活塞的耐久性，可靠性，延長活塞使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的I部放大視圖。

具體實施方式

參見圖1，本汽車發(fā)動機活塞包括有活塞本體1和位于活塞本體上依活塞中心平面對稱的左右活塞銷孔2。

參見圖2，其中，左右活塞銷孔的孔形由三部分孔段組成，其中間為圓柱形孔段A，圓柱形孔段A兩邊即靠向活塞外和靠向活塞內(nèi)的分別為錐形孔段B和C。靠向活塞外的錐形孔段B的長度為左/右活塞銷孔的1/3～1/2，錐度為3′～5′；中間圓柱孔段A的長度為左/右活塞銷孔的1/4～1/3，銷孔直徑φ16mm～φ25mm；靠向活塞內(nèi)的錐形孔段C的長度為左/右活塞銷孔的1/4～1/3，錐度為5′～8′。