[實用新型]新型的摩托車后橋

無效

• 申請號: 200720125255.6
• 申請日: 2007-09-20
• 公開（公告）號: CN201105650Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 孫定忠
• 申請（專利權）人: 孫定忠
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及一種摩托車，具體是一種用于日常生活中交通工具的新型的摩托車后橋。

【背景技術】

目前日常生活中經常出現各種各樣的摩托車，例如：三輪摩托車、四輪摩托車。所述的摩托車包括前橋裝置、后橋裝置以及用于連接前后橋裝置的摩托車車身。其所述的后橋裝置是采用角齒齒輪與發動機連接、角齒與盤齒相互齒合構成整個制動系統，分別安裝于輪鼓連接處而構成整個傳動機構。在使用過程，所述的傳動機構的功能單一、制動易單邊、結構復雜以及不方便于發動機后端的安裝或使用。

【實用新型內容】

本實用新型為了解決上述現有技術存在的技術問題而提供一種不僅具有功能齊全、結構簡單，而且還可以便于發動機后端安裝或使用的新型的摩托車后橋。

為實現上述目的，本實用新型所提供一種新型摩托車后橋，其包括車身主體、安裝于車身主體前端的前橋裝置以及安裝于車身主體后端的后橋裝置，所述的后橋裝置包括主軸、固定安裝于主軸上的外箱體、活動安裝于主軸上的位于外箱體內部的旋轉機構，所述旋轉機構包括固定于主軸中端的差速器總成、安裝于差速器總成外部的旋轉體、固定于旋轉體下端的盤齒、固定于盤齒下端的主動齒以及安裝于主動齒外圍的制動盤，其特征在于：在所述的盤齒上端設置有與盤齒相互吻合的角齒柄桿，在該角齒柄桿的一端設置有一段花鍵齒，該角齒柄桿固定于多個軸承之間。

依據上述主要技術特征，在制動盤的一端設置有盤齒柄。

依據上述主要技術特征，在主軸的兩端分別設置有半軸。

依據上述主要技術特征，所述的盤齒的截面呈倒“L”形的折體，在該折體的上端設置有第一錐齒，折體的下端與主動盤相互連接的。

依據上述主要技術特征，所述的角齒柄桿的一端設置有與第一錐齒相互的吻合的呈錐狀的角齒，在所述的角齒柄桿的另一端設置有與離合齒鍵套相互齒合的花鍵齒。

依據上述主要技術特征，在所述的花鍵齒的外圍還可以設置有齒輪轉動機構，所述的齒輪轉動機構包括與外箱體連接的用于容設角齒柄桿一段距離的齒輪箱、套設于花鍵齒上的離合齒花鍵套、與離合齒鍵套前端相互齒合的前進齒、與離合齒鍵套后端相互齒合的后退齒以及分別插設于齒輪箱、離合齒鍵套的拔叉。

依據上述主要技術特征，所述的制動盤可以換成制動總成、制動貢安裝于箱體和大支架耳上。

本實用新型的有益技術效果：因在所述的盤齒上端設置有與盤齒相互吻合的角齒柄桿，在該角齒柄桿的一端設置有一段花鍵齒，該角齒柄桿固定于多個軸承之間，使得其可以與外圍設備相互連接，方便于發動機后端安裝或者使用的目的。另外，本實用新型還具有功能齊全、結構簡單的目的。

為對本實用新型的目的、構造特征及其功能有進一步的了解，茲配合附圖詳細說明如下：

【附圖說明】

圖1為本實用新型中第一種實施例中的新型摩托車后橋的截面示意圖；

圖2為本實用新型中第二種實施例中的新型摩托車后橋的截面示意圖。

【具體實施方式】

請參閱圖1所示，下面結合第一種實施例來說明本實用新型所提供一種新型摩托車后橋，其包括車身主體、安裝于車身主體前端的前橋裝置以及安裝于車身主體后端的后橋裝置。

所述的后橋裝置包括主軸1、固定安裝于主軸1上的外箱體2、活動安裝于主軸1上的位于外箱體2內部的旋轉機構，所述旋轉機構包括固定于主軸1中端的差速器總成3、安裝于差速器總成3外部的旋轉體4、固定于旋轉體4下端的盤齒5、固定于盤齒5下端的主動齒6以及安裝于主動齒6外圍的制動盤7，在所述的盤齒5上端設置有與盤齒5相互吻合的角齒柄桿9，在該角齒柄桿9的一端設置有一段花鍵齒10，該角齒柄桿9固定于多個軸承11之間。

在制動盤7的一端設置有盤齒柄12。在主軸1的兩端分別設置有半軸13。所述的盤齒5的截面呈倒“L”形的折體，在該折體的上端設置有第一錐齒14，折體的下端與主動齒6相互連接的。所述的角齒柄桿9的一端設置有與第一錐齒14相互的吻合的呈錐狀的角齒16，在所述的角齒柄桿9的另一端設置有與離合齒鍵套相互齒合的花鍵齒10。