[實用新型]一種落梁龍門吊

無效

• 申請號: 200720125165.7
• 申請日: 2007-09-10
• 公開（公告）號: CN201077721Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 楊明剛;文成剛;賀開偉;羅磊;周成斌;謝錄杲;姚永友;林漢財
• 申請（專利權）人: 中鐵八局集團第一工程有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及輕軌梁的吊裝與運輸的裝置，特別是用于砼預制輕軌的吊裝、架設與拆除的龍門吊。

背景技術

中國專利文獻CN2858733提供了一種對鋼軌的拆除和轉移效率高的鋼軌拆除及安裝小龍門吊，其包括龍門吊橫梁、龍門吊支腿、支腿底端的走行輪、吊軌小臺車、提升千斤頂及其鐵軌夾具附件等。該實用新型雖然能實現短距離運輸，吊裝，橫向移動等功能，但是不能很好地實現小量位移，在軌梁架設中對位高精度要求時，不能滿足要求。并且該龍門吊的縱向移動和吊軌小車的橫向移動需要靠外力推動實現，即消耗勞力，又不能高精度的對位。

目前，在城市軌道交通施工中，輕軌PC梁在隧道內或站內安裝架設時的施工現場空間受到一定的限制，吊車和一般大型的架梁設備無法達到該領域施工，為了砼預制輕軌梁的短距離運輸、吊裝以及對位安裝的需要，需要通過龍門吊來實現，但由于現有的龍門吊存在以上缺陷，也無法滿足施工的要求。

實用新型內容

本實用新型提供了一種可用于對砼預制輕軌梁的吊裝架設及拆除的落梁龍門吊，以滿足砼預制輕軌梁的短距離運輸、吊裝、對位安裝的需要。

為達到以上目的，本實用新型的技術方案如下：

本落梁龍門吊主要由龍門吊橫梁、龍門吊支腿、龍門吊支腿的行走裝置及起重小車組成。龍門吊橫梁兩端下方分別安裝有兩支“八”字形的龍門吊支腿，每支龍門吊支腿的底部安裝了行走裝置。龍門吊橫梁上放置起重小車，龍門吊橫梁水平方向的一側安放有一水平伸縮油缸，水平伸縮油缸與起重小車的一側相連。一垂直起重油缸穿過龍門吊橫梁中間的空隙連接于起重小車下。其中一個龍門吊的“八”字形支腿的橫梁上安放液壓泵站，液壓泵站通過液壓油管路分別與水平伸縮油缸和垂直起重油缸相連。

進一步，可以設計龍門吊支腿的行走裝置為液壓行走裝置，液壓行走裝置經過液壓油管路與液壓泵站相連接。

另外，還可以設計龍門吊橫梁與龍門吊支腿間通過斜撐絲桿進行支撐連接。

在本實用新型中，水平伸縮油缸與起重小車配合在液壓泵站供油控制下可實現砼預制輕軌梁的水平移動，即橫向移動；垂直起重油缸與起重小車配合同樣在液壓泵站供油控制下可實現砼預制輕軌梁的起重、吊裝。水平移動與起重操作配合可實現砼預制輕軌梁的對位。其中龍門吊支腿的行走裝置通過液壓泵站供油可實現龍門吊的前后運動，即縱向移動。

本實用新型的優點：

1、落梁龍門吊與運梁小車配合使用，在施工場所受限的地方，可代替吊車和其它大型架梁設備實現砼預制輕軌梁的吊裝架設或拆除工作。

2、由于落梁龍門吊采用液壓控制起重小車的起重、水平側移以及龍門吊自身縱向行走的機構，使該落梁龍門吊使用簡單，安全可靠；特別是在要求小量程位移時，可輕易實現；在用于砼預制輕軌梁架設中對位高精度要求時，效果明顯。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的側向圖。

具體實施方式

本實用新型的結構如圖1、圖2所示：主要由龍門吊橫梁2、龍門吊支腿1、起重小車3、垂直起重油缸4、水平伸縮油缸5、龍門吊支腿的液壓行走裝置6、液壓泵站7、斜撐絲桿8構成。其中在龍門吊橫梁2下方分別安裝了兩支“八”字形龍門吊支腿1，每支龍門吊支腿1的底部安裝了液壓行走裝置6。龍門吊橫梁2上安裝有起重小車3，沿龍門吊橫梁2水平方向的一側安放有水平伸縮油缸5，水平伸縮油缸5與起重小車3一側相連，以推動起重小車水平移動。垂直起重油缸4穿過龍門吊橫梁2中間的空隙連接于起重小車3下方，以實現上下運動。其中一個龍門吊的“八”字形支腿1的橫梁上安放了液壓泵站7，為水平伸縮油缸5、垂直起重油缸4和液壓行走裝置6提供動力。水平伸縮油缸5通過液壓油管路9與液壓泵站7相連，垂直起重油缸4通過液壓油管路9與液壓泵站7相連，龍門吊支腿1的液壓行走裝置6通過液壓油管路9與液壓泵站7相連接。龍門吊橫梁2與龍門吊支腿1由斜撐絲桿8進行支撐連接，以增強其支撐強度。

使用時，由液壓泵站7向行走裝置6供油實現落梁龍門吊的前后運動；液壓泵站7向水平伸縮油缸5供油實現起重小車3左右移動，從而使垂直起重油缸4與起重小車3一起移動，實現砼預制輕軌梁對位；液壓泵站7向垂直起重油缸4供油，從而實現砼預制輕軌梁的起落。