[實用新型]一種車身外蒙皮支撐結構

無效

• 申請號: 200720124882.8
• 申請日: 2007-07-31
• 公開（公告）號: CN201068165Y
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 張椿聆;范清林;方向東
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及汽車車身的內外蒙皮結構。

背景技術

在汽車結構中，尤其是微型車，由于其結構的特征，內蒙皮和外蒙皮之間有一段較長的中空結構，影響到外蒙皮的剛度，容易引起外蒙皮受壓變形，影響車的外觀。為了解決此問題，現在很多車采用單獨的支架來連接側圍內、外蒙皮，對其薄弱的地方進行支撐，也有一些車通過在薄弱部位大量使用補強膠片，從而增加側圍外蒙皮的剛度，這些都造成零件總數增多，焊接工序也相應增加，帶來成本的上升。

發明內容

本實用新型針對現有技術存在的不足，目的是在側圍內蒙皮現有的結構上，通過增加與內蒙皮一體的支架，通過這些支架對外蒙皮進行支撐，使其剛度達到設計的要求。這樣的結構可以減少零件的數量，減少焊接工序，降低車身重量。

本實用新型的技術方案如下：

一種車身外蒙皮支撐結構，是在車身內外蒙皮之間的中空區域設置多個支架，所述支架與內蒙皮為一體結構，它由內蒙皮上的減重孔的沖裁余料形成，從內蒙皮上的減重孔側邊向內外蒙皮之間的中空區域向外斜向翻出，頂端與外蒙皮接觸的面上有擠膠槽，通過膨脹膠與外蒙皮進行接觸式連接，達到對外蒙皮的支撐。

采用上述支撐結構，可以直接利用內蒙皮減重孔的沖裁余料，不需要單獨制作支架，在降低了內蒙皮重量的同時，又減少了零件數量；而且支架與內蒙皮是一體的，不需要再焊接，節省了焊接工序，從而降低了成本；而通過膨脹膠與外蒙皮進行接觸式連接，避免了在外蒙皮上打焊點所造成的外觀問題，可保證外觀美觀的要求。

附圖說明

圖1：支架在內蒙皮上的布置示意圖。

圖2：支架正視圖。

圖3：本支撐結構的斷面示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本車身外蒙皮支撐結構是在車身內外蒙皮之間的中空區域設置多個支架1而形成。支架1與內蒙皮2為一體結構，分布在內蒙皮2的下半部分，它由內蒙皮2上的減重孔3的沖裁余料形成，結合圖2和圖3可見，它從內蒙皮上的減重孔3的側邊向內外蒙皮之間的中空區域外斜向翻出，頂端與外蒙皮4接觸的面上有擠膠槽5，通過膨脹膠6與外蒙皮4進行接觸式連接，達到對外蒙皮4的支撐。

在將內蒙皮2與外蒙皮4焊接前，在圖2所示的擠膠槽5內涂上膨脹膠6，焊接時，使得膨脹膠6充滿支架1和外蒙皮4之間預留的空間內。通過涂裝車間的高溫后，膨脹膠6固化在支架1和外蒙皮4的預留空間，從而連接內外蒙皮，達到支撐外蒙皮，防止外蒙皮在外力作用下塌陷。