[實用新型]一種汽油發電機組電子調速器

無效

• 申請號: 200720124861.6
• 申請日: 2007-07-30
• 公開（公告）號: CN201063575Y
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發明（設計）人: 楊仕;何培祥;鮮繼凱
• 申請（專利權）人: 楊仕;何培祥;鮮繼凱
• 主分類號: H02P9/14
• 分類號: H02P9/14;F02D1/02;F02B63/04
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 李海華

技術領域

本實用新型涉及一種小型汽油發電機組的調速裝置，具體指一種汽油發電機組電子調速器。

背景技術

目前市場上銷售的小型汽油發電機組有勵磁發電機組和數碼永磁發電機組兩種形式，這兩種發電機組的汽油機都安裝有調速裝置，調速裝置的目的是用于穩定汽油機轉速在設定值。勵磁發電機組和數碼永磁發電機組的調速器作用不完全相同。勵磁發電機組輸出的交流電頻率與汽油機轉速相同，而數碼永磁發電機組輸出交流電由逆變器控制。勵磁發電機組要求調速器響應快，超調小，迅速穩定，穩態調速率小即滿載、空載轉速變化小。數碼永磁發電機組調速器的作用是控制油機輸出功率滿足負載需要，因此，在空載時調速器可以工作于怠速，在滿載時工作于較高的轉速，保證輸出油機足夠功率。目前勵磁發電機組上使用的主要是機械式調速器，電子調速器主要用在數碼永磁發電機組上。

機械式調速器存在兩個主要的缺點：一是穩態調速率較大，空載到滿載轉速會產生較大的變化，這會影響輸出交流電的頻率；二是調速器機械結構會發生磨損，調速器性能會受到影響。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種汽油發電機組電子調速器，以解決目前機械式調速器的不足，本調速器結構簡單，基本不涉及化油器的改動，特別適合于勵磁汽油發電機組，同時也可應用于數碼永磁汽油發電機組。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種汽油發電機組電子調速器，它包括控制器、電流傳感器和步進電機，電流傳感器位于發電機的輸出端和控制器之間用于將發電機的輸出電流(該電流反映負載大小)反饋給控制器，發電機上的一個繞組與控制器連接由該繞組給控制器供電同時將汽油機的轉速(該轉速是通過交流電的頻率得知的)傳遞給控制器，控制器通過步進電機與汽油機節氣門連接，由控制器根據發電機輸出電流和汽油機轉速大小并通過步進電機來控制汽油機節氣門的開度。

所述控制器上設有在發電機組停機后還能使控制器工作的大容量直流電容，以確保停機后汽油機節氣門處于較大開度，方便下一次啟動汽油機。

所述控制器的輸出端與步進電機的輸入端連接，步進電機的輸出軸與汽油機節氣門轉軸連接。

所述步進電機通過支架與化油器上用于安裝節氣門轉軸的錐形凸臺固定，支架上設有通孔，通孔一端為錐形孔與錐形凸臺配合，通孔另一端與步進電機殼體上安裝輸出軸的凸臺外圓配合。

所述步進電機輸出軸和化油器節氣門轉軸相互連接處的橫截面均為半圓，兩半圓扣合在一起用銷釘將兩軸連接起來。

為了消除步進電機輸出軸和化油器節氣門轉軸安裝間隙引起節氣門晃動，在上述連接起來的轉軸上套設有彈簧，所述彈簧一端掛在支架上，另一端掛在步進電機輸出軸或化油器節氣門轉軸上。

本實用新型利用發電機上一個小繞組為控制器供電，控制器測量小繞組交流電的頻率得知當前汽油機的轉速，電流傳感器檢測發電機組的輸出電流從而得知負載大小。當控制器檢測到發電機組電流變化即負載變化時，控制步進電機轉動汽油機的節氣門，將節氣門迅速調整至該電流(負載)所對應的開度，然后檢測汽油機的轉速，并微調節氣門以穩定汽油機轉速至設定值。

相比現有技術，本實用新型的控制方式可以保證汽油機快速響應負載的變化和較小的超調，無論負載大小，轉速都穩定在設定值，穩態調速率小，對輸出交流電的頻率影響小，而且避免了機械式調速器可能出現的磨損，調速器工作可靠。

本實用新型結構簡單，基本不涉及化油器的改動，特別適合勵磁汽油發電機組，同時也可應用于數碼永磁汽油發電機組。

附圖說明

圖1-本實用新型原理圖；

圖2-本實用新型步進電機與化油器安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

參見圖1、圖2，從圖上可以看出，本實用新型的汽油發電機組電子調速器，它包括控制器、電流傳感器和步進電機，電流傳感器位于發電機的輸出端和控制器之間用于將發電機的輸出電流(該電流反映負載大小)反饋給控制器，發電機上的一個小繞組與控制器連接由該繞組給控制器供電同時將汽油機的轉速(該轉速是通過交流電的頻率得知的)傳遞給控制器。所述控制器的輸出端與步進電機的輸入端連接，步進電機輸出軸8與汽油機節氣門轉軸4連接。控制器根據發電機輸出電流和汽油機轉速大小并通過步進電機9來控制汽油機節氣門2的開度。其中，控制器根據電流傳感器的反饋信號對汽油機節氣門開度進行粗調，小繞組提供的轉速信號用于微調。