[實用新型]汽車液力變矩器

有效

• 申請號: 200720124831.5
• 申請日: 2007-07-27
• 公開（公告）號: CN201071915Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 朱建華;古興生;呂浩;屈景軒;侯天強;郝允印
• 申請（專利權）人: 重慶紅宇精密工業有限責任公司
• 主分類號: F16H41/02
• 分類號: F16H41/02
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司
• 代理人: 周韶紅

1.一種汽車液力變矩器，包括構成液流循環圓的泵輪總成(1)，渦輪總成(2)和導輪總成(3)，其特征在于：所述泵輪總成(1)的泵輪葉片(1-4)的進口葉片角(βB1)為137.48°，出口葉片角(βB2)為88.03°；所述渦輪總成(2)的渦輪葉片(2-4)的進口葉片角(βT1)為50.74°，出口葉片角(βT2)為145.67°；所述導輪總成(3)的導輪葉片(3-2)的進口葉片角(βR1)為44.64°，出口葉片角(βR2)為22.2°。

2.如權利要求1所述的汽車液力變矩器，其特征在于：所述泵輪總成(1)、所述渦輪總成(2)和所述導輪總成(3)的三個依次相接的葉輪在其軸向截面內的液流出口均小于相鄰的液流入口；其中，所述泵輪總成(1)的液流出口(1b)的徑向長度小于所述渦輪總成(2)的液流入口(2a)的徑向長度，且其內端和外端分別位于所述渦輪總成(2)的所述液流入口(2a)內端的外側和外端的內側；所述渦輪總成(2)的液流出口(2b)在渦輪內環(2-2)內端的弧線終點處的切線與所述導輪總成(3)的液流入口(3a)外端的內側相接，而其所述液流出口(2b)在渦輪外環(2-1)內端的弧線終點處的切線與所述導輪總成(3)的所述液流入口(3a)端的導輪軸(3-1)的圓周相接；所述導輪總成(3)的液流出口(3b)的內端和外端分別位于所述泵輪總成(1)的液流入口(1b)處的泵輪外環(1-1)內端的外側和泵輪內環(1-2)內端的內側。

3.如權利要求2所述的汽車液力變矩器，其特征在于：所述導輪總成(3)的導輪葉片(3-2)的進、出口平面之間的中心平面位于該液流循環圓的軸向中心靠所述泵輪總成(1)一側。

4.如權利要求3所述的汽車液力變矩器，其特征在于：所述泵輪總成(1)的泵輪(1-3)和所述渦輪總成(2)的渦輪(2-3)的外環為非對稱設置的扁圓形；所述泵輪(1-3)的泵輪外環(1-1)和所述渦輪(2-3)的渦輪外環(2-1)均分別由三段不同的圓弧相切構成；其中，構成所述泵輪外環(1-1)的三段圓弧(RB1)、(RB2)、(RB3)之間的半徑之比為：1.06∶2.91∶1，構成所述渦輪外環(2-1)的三段圓弧(RT1)、(RT2)、(RT3)之間的半徑之比為：1.01∶2.97∶1。