[實用新型]三輪摩托車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720124806.7
• 申請日: 2007-07-24
• 公開（公告）號: CN201077500Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張敏琪
• 申請（專利權(quán)）人: 張敏琪
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種三輪摩托車，包括有駕駛座(1)、發(fā)動機總成(2)、車架(3)和車箱(4)，其特征在于：車架包括主架(5)和便于拆裝的副架(6)，副架(6)的縱梁通過螺栓、螺母與主架(5)的縱梁的后部固接，車箱裝配于車架上，在車箱(4)與駕駛座(1)之間的主架上設(shè)置有便于拆裝的座位(7)。

2.如權(quán)利要求1所述的三輪摩托車，其特征在于主架(5)與副架(6)的固接方式是這樣的：副架(6)的縱梁橫截面呈U形，它開口向下地套在主架(5)的縱梁上，在副架(6)縱梁的前端部設(shè)置有裝配孔(10)，在主架(5)縱梁的后端部設(shè)置有與副架縱梁上裝配孔(10)相對應(yīng)的裝配孔(17)，主架通過裝配孔(10、17)、螺栓及螺母與副架固定。

3.如權(quán)利要求2所述的三輪摩托車，其特征在于：副架(6)的縱梁上設(shè)置有繞過橫梁(8)并與橫梁表面形狀相配合的缺口(9)。

4.如權(quán)利要求3所述的三輪摩托車，其特征在于：所述缺口(9)呈矩形或圓弧形。

5.如權(quán)利要求1所述的三輪摩托車，其特征在于主架(5)與副架(6)的固接方式是這樣的：副架(6)的縱梁橫截面呈矩形，它與主架(5)的縱梁彼此插套在一起，在副架(6)的縱梁上設(shè)置有裝配孔(10)，在主架縱梁的后端部設(shè)置有與副架縱梁上裝配孔相對應(yīng)的裝配孔(17)，通過裝配孔(10、17)、螺栓及螺母將主架與副架固接。

6.如權(quán)利要求1所述的三輪摩托車，其特征在于：在駕駛座(1)兩側(cè)的車架龍骨(11)上分別設(shè)置有框架形腳踏(12)。

7.如權(quán)利要求6所述的三輪摩托車，其特征在于位于帶啟動腳踏(13)一側(cè)的框架形腳踏是這樣設(shè)置的：在車架龍骨(11)上固接有連接桿(14)，在連接桿上鉸接有矩形架(18)，在矩形架上固接有腳支撐桿(15)，在矩形架外側(cè)的在車架龍骨上固接有位于矩形框外側(cè)的邊框架(16)，在車架龍骨與邊框架上分別設(shè)置有與矩形架相對應(yīng)的限位銷(19)。