[實(shí)用新型]旋轉(zhuǎn)式車輛升降裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720124547.8
• 申請(qǐng)日: 2007-06-25
• 公開（公告）號(hào): CN201056870Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張興宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張興宏
• 主分類號(hào): E04H6/16
• 分類號(hào): E04H6/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛升降裝置。

背境技術(shù)

目前，公知的車輛升降裝置有“電梯式”和“液壓式”兩種，這兩種升降裝置只是立體停車架的配套設(shè)備之一，由于這兩種升降裝置，每次只能升降一輛車輛，而且升降時(shí)既緩慢，又不方便，還需要很多配套設(shè)備來支持，所以，它決不是最好的車輛升降裝置。無已有技術(shù)可參考。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了改變已有車輛升降裝置的不足，為未來大力發(fā)展立體停車場(chǎng)、立體停車架提供高效全能的車輛升降裝置，本實(shí)用新型提供一種“旋轉(zhuǎn)式車輛升降裝置”，使車輛的升降變得十分的迅速、準(zhǔn)確，從而替代“電梯式”和“液壓式”升降裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的方案是：一種旋轉(zhuǎn)式車輛升降裝置，其特征是：包括十字形旋轉(zhuǎn)支架，滾動(dòng)式載車平臺(tái)和齒輪式(輪胎式)驅(qū)動(dòng)裝置；十字形旋轉(zhuǎn)支架上設(shè)有四組圓筒體(每組4個(gè)或6個(gè)均可)；圓筒體內(nèi)壁上設(shè)有兩條環(huán)形軌道，環(huán)形軌道上停放滾動(dòng)式載車平臺(tái)；滾動(dòng)式載車平臺(tái)上設(shè)有用遙控器操作的車輪限位卡、車位編號(hào)；十字形旋轉(zhuǎn)支架上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)環(huán)；十字形旋轉(zhuǎn)支架與固定支架的連接為軸承結(jié)構(gòu)；十字形旋轉(zhuǎn)支架由固定支架支撐在地上；固定支架上設(shè)有齒輪式(輪胎式)驅(qū)動(dòng)裝置；十字形旋轉(zhuǎn)支架的轉(zhuǎn)停用遙控器操作齒輪式(輪胎式)驅(qū)動(dòng)裝置即可。

本實(shí)用新型的有益效果是，這種旋轉(zhuǎn)式車輛升降裝置車輛升降的速度是“電梯式”、“液壓式”升降裝置升降速度的10倍左右；它既可以作為1-6層或1-8層立體停車場(chǎng)(立體停車架)的升降裝置使用，又可以作為單獨(dú)的立體停車架使用，而且生產(chǎn)成本低，安全、方便，從根本上解決了修建立體停車場(chǎng)、立體停車架車輛升降難的大問題，進(jìn)而為解決城市停車難做出貢獻(xiàn)。

下面結(jié)合附圖的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1，是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1中，1-固定支架，2-十字形旋轉(zhuǎn)支架，3-軸承結(jié)構(gòu)，4-齒輪式(輪胎式)驅(qū)動(dòng)裝置，5-圓筒體，6-環(huán)形軌道，7-滾動(dòng)式載車平臺(tái)，8-車輪限位卡，9-車位編號(hào)，10-驅(qū)動(dòng)環(huán)，11-路面線，12-立體停車場(chǎng)(立體停車架)樓層線。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種旋轉(zhuǎn)式車輛升降裝置，包括固定支架1，十字形旋轉(zhuǎn)支架2，滾動(dòng)式載車平臺(tái)3和齒輪式(輪胎式)驅(qū)動(dòng)裝置4；十字形旋轉(zhuǎn)支架2上設(shè)有四組圓筒體5(每組4個(gè)或6個(gè)均可)，圓筒體5內(nèi)壁上設(shè)有兩條環(huán)形軌道6，環(huán)形軌道6上停放滾動(dòng)式載車平臺(tái)7；滾動(dòng)式載車平臺(tái)7上設(shè)有由電腦控制的遙控器操作的車輪限位卡8和車位編號(hào)9；十字形旋轉(zhuǎn)支架2與固定支架1的連接為軸承結(jié)構(gòu)3；十字形旋轉(zhuǎn)支架2由固定支架1支撐在地上；十字形旋轉(zhuǎn)支架2的轉(zhuǎn)停由齒輪式(輪胎式)驅(qū)動(dòng)裝置4驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)環(huán)10；路面線11設(shè)在正好與四個(gè)滾動(dòng)式載車平臺(tái)7呈水平連接的位置；立體停車場(chǎng)(立體停車架)樓層線12仍然設(shè)在與滾動(dòng)式載車平臺(tái)7呈水平連接的位置。

本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)及原理與“高空纜車”相似，它獨(dú)具的特點(diǎn)是停放在圓筒體5內(nèi)壁環(huán)形軌道6上的滾動(dòng)式載車平臺(tái)7，憑借自身的重量和車輛的重量，其重心永遠(yuǎn)垂直于地面，所以，滾動(dòng)式載車平臺(tái)7上停放的車輛，無論十字形旋轉(zhuǎn)支架怎么旋轉(zhuǎn)，停放在滾動(dòng)式載車平臺(tái)7上的車輛永遠(yuǎn)都不會(huì)傾斜；用遙控器操作由電腦控制的齒輪式(輪胎式)裝置4驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)環(huán)10，然后再由紅綠燈顯示出入；本旋轉(zhuǎn)式車輛升降裝置，可實(shí)現(xiàn)四輛同時(shí)出入，可將16-24個(gè)滾動(dòng)式載車平臺(tái)升降到1-6層或1-8層的立體停車場(chǎng)(停車架)的層面上，并與之呈水平連接，從而起到快速升降車輛，提高停車場(chǎng)、停車架的使用效率；本旋轉(zhuǎn)式車輛升降裝置除了升降功能之外，還可作立體停車架單獨(dú)使用，也可兩用。