[實(shí)用新型]通用汽油機(jī)曲軸箱通氣壓力平衡裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720124518.1
• 申請(qǐng)日: 2007-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN201043480Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 景華陽;張永就;陳渝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶隆鑫工業(yè)(集團(tuán))有限公司
• 主分類號(hào): F01M13/00
• 分類號(hào): F01M13/00
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李曉兵;李玉盛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種通用汽油機(jī)曲軸箱的附屬部件，尤其是通用汽油機(jī)曲軸箱通氣壓力平衡裝置。

背景技術(shù)

通用汽油機(jī)的曲軸箱是支撐曲軸的箱體，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱與變速箱是相通的，連成一個(gè)整體；在曲軸箱內(nèi)放置有潤(rùn)滑油，對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，以減少運(yùn)動(dòng)阻力，延長(zhǎng)其使用壽命。由于驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油流動(dòng)的機(jī)油泵的旋轉(zhuǎn)、變速箱內(nèi)變速齒輪的旋轉(zhuǎn)，高速攪動(dòng)潤(rùn)滑油，產(chǎn)生霧狀機(jī)油，使曲軸箱內(nèi)壓力處于變化狀態(tài)，需要使曲軸箱與外界連通，在需要時(shí)能向外排出廢氣。

通用汽油機(jī)的曲軸箱通氣基本采用兩種方式：直接從曲軸箱通氣和通過氣缸頭通氣。這兩種方式的通氣孔的關(guān)閉基本采用薄片結(jié)構(gòu)，即在通氣孔的頂端設(shè)置薄片結(jié)構(gòu)覆蓋在通氣孔上，不管曲軸箱壓力變化多大，薄片的開啟面積基本一樣，其開啟面積不隨曲軸箱的壓力變化而變化。發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的霧狀機(jī)油，霧狀機(jī)油會(huì)隨著氣流經(jīng)過薄片處流出曲軸箱，增加機(jī)油的消耗量，浪費(fèi)了一部分機(jī)油；如果排出的含油氣體直接進(jìn)入大氣中，勢(shì)必增加了汽油機(jī)的排放量，污染了環(huán)境，使汽油機(jī)的污染物排放超出了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，限制了汽油機(jī)的使用；如果排出的含油氣體經(jīng)化油器進(jìn)入汽缸燃燒，由于機(jī)油不能完全燃燒，大量的機(jī)油或機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物仍然進(jìn)入大氣中，同樣增加了汽油機(jī)的排放量，污染了環(huán)境，使汽油機(jī)的污染物排放超出了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，限制了汽油機(jī)的使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的通用汽油機(jī)曲軸箱的通氣孔的關(guān)閉基本采用薄片結(jié)構(gòu)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能根據(jù)曲軸箱內(nèi)壓力變化而調(diào)整其開度的通用汽油機(jī)曲軸箱通氣壓力平衡裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：通用汽油機(jī)曲軸箱通氣壓力平衡裝置，曲軸箱本體，主通氣孔；其特征在于：在主通氣孔上設(shè)置簧片閥，簧片閥的一端設(shè)置在曲軸箱本體上，簧片閥的另一端是自由端；

更進(jìn)一步的特征是：在簧片閥的固定端上設(shè)置壓板，用固定螺栓穿過簧片閥和壓板，擰入安裝螺孔內(nèi)，將簧片閥和壓板設(shè)置在曲軸箱本體上。

壓板的外端為往上翹的形狀，形成上翹端。

本實(shí)用新型的通用汽油機(jī)曲軸箱通氣壓力平衡裝置，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下特點(diǎn)：

1、本裝置利用簧片閥與曲軸箱內(nèi)壓力變化大小和頻率控制簧片開度，一方面保證曲軸箱內(nèi)壓力在允許范圍內(nèi)，另一方面可以減小機(jī)油的消耗量。

2、減小機(jī)油的排出量，能降低汽油機(jī)的排放量，使汽油機(jī)的污染物排放符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，有助于環(huán)境保護(hù)。

3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型簧片閥結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2中，1—曲軸箱本體，2—主通氣孔，3—壓力緩沖孔，4—簧片閥，5—壓板，6—安裝螺孔，7—固定螺栓，8—上翹端；

本實(shí)用新型的通用汽油機(jī)曲軸箱通氣壓力平衡裝置，包括曲軸箱本體1，曲軸箱本體1是現(xiàn)有的通用汽油機(jī)的曲軸箱體，通常在其上的合適位置設(shè)置有主通氣孔2和壓力緩沖孔3，主通氣孔2和壓力緩沖孔3使曲軸箱與外界連通，在需要時(shí)能向外排出廢氣。曲軸箱本體1、主通氣孔2和壓力緩沖孔3作為現(xiàn)有技術(shù)，在此不作進(jìn)一步的說明。

本實(shí)用新型的改進(jìn)，是在主通氣孔2上設(shè)置簧片閥4，簧片閥4能根據(jù)曲軸箱內(nèi)壓力自動(dòng)調(diào)整其開度，可控式向外排放曲軸箱內(nèi)的含油廢氣；簧片閥4的一端固定或設(shè)置在曲軸箱本體1上，簧片閥4的另一端可圍繞其固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，即其另一端是自由端。

簧片閥4的一端固定在曲軸箱本體1上的方式有很多，一般是可拆卸式活動(dòng)連接；本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式是在曲軸箱本體1的合適位置設(shè)置安裝螺孔6，在簧片閥4的固定端上設(shè)置壓板5，具體可用點(diǎn)焊的方式將簧片閥4與壓板5疊加式連接；簧片閥4和壓板5上與安裝螺孔6對(duì)應(yīng)位置都設(shè)置有孔，用固定螺栓7穿過簧片閥4和壓板5，擰入安裝螺孔6內(nèi)，將簧片閥4和壓板5固定在曲軸箱本體1上。

考慮到簧片閥4的自由端要反復(fù)、頻繁地圍繞其固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)于設(shè)置了壓板5的簧片閥4，其轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)是壓板5的外端點(diǎn)，為了防止壓板5的外端點(diǎn)刺穿簧片閥4，以及防止簧片閥4的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)(或轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域)應(yīng)力的過分集中，將壓板5的外端設(shè)計(jì)為往上翹的形狀，形成上翹端8，能有效延長(zhǎng)簧片閥4的壽命。