[實(shí)用新型]通用汽油機(jī)曲軸箱體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720124463.4
• 申請(qǐng)日: 2007-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN201078282Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫啟雄;江偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司
• 主分類號(hào): F02F7/00
• 分類號(hào): F02F7/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所
• 代理人: 夏洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種通用汽油機(jī)的曲軸箱體。

背景技術(shù)

水平軸通用汽油機(jī)的曲軸箱體包含有氣缸體，氣缸體位于曲軸箱體的上部一側(cè)，與曲軸箱體鑄為一體，氣缸體軸線與曲軸箱體上的曲軸支承孔軸線所在的水平面成一夾角，從而使氣缸體相對(duì)于曲軸箱體具有一傾斜度，目前，在國內(nèi)外的通用汽油機(jī)曲軸箱體中，該夾角為22°、25°或30°。

通用汽油機(jī)的曲軸箱體上要安裝燃油箱、消聲器、空氣濾清器、化油器、手拉啟動(dòng)器及油門操縱機(jī)構(gòu)等部件，其中燃油箱、消聲器和空氣濾清器是水平相鄰地安裝在曲軸箱體的頂部。

汽油機(jī)在工作時(shí)，由于氣缸體內(nèi)的活塞在氣缸體內(nèi)作快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其沿氣缸體軸向產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)慣量，從而使汽油機(jī)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)。對(duì)于氣缸體軸線與曲軸箱體上的曲軸支承孔軸線所在的水平面成30°夾角的曲軸箱體，由于氣缸體相對(duì)于曲軸箱體的傾斜度較小，活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)慣量對(duì)汽油機(jī)的影響較小，故使汽油機(jī)不會(huì)產(chǎn)生明顯的震動(dòng)。但是，由于氣缸體相對(duì)于曲軸箱體的傾斜度較小，燃油箱、消聲器和空氣濾清器安裝在曲軸箱體頂部后將顯得較為擁擠，而使得燃油箱與消聲器和空氣濾清器之間的空隙很小，不利于汽油機(jī)上一些零部件的裝配和拆卸，若要使燃油箱與消聲器和空氣濾清器之間的空隙增大，只有相應(yīng)地減小燃油箱、消聲器及空氣濾清器的外形尺寸。

對(duì)于氣缸體軸線與曲軸箱體上的曲軸支承孔軸線所在的水平面成22°和25°夾角的曲軸箱體，由于氣缸體相對(duì)于曲軸箱體的傾斜度較大，燃油箱、消聲器和空氣濾清器安裝在曲軸箱體頂部后，燃油箱與消聲器和空氣濾清器之間的空隙較大，故不會(huì)對(duì)汽油機(jī)上一些零部件的裝配和拆卸產(chǎn)生影響。但是，由于氣缸體相對(duì)于曲軸箱體的傾斜度較大，活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)慣量對(duì)汽油機(jī)的影響較大，容易使汽油機(jī)產(chǎn)生較大的震動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種通用汽油機(jī)曲軸箱體，既能夠使汽油機(jī)在工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生明顯的震動(dòng)，又能夠使安裝在曲軸箱體頂部的燃油箱與消聲器和空氣濾清器之間具有較大的空隙。

本實(shí)用新型所述通用汽油機(jī)曲軸箱體，包括開設(shè)有曲軸支承孔的曲軸箱體和與曲軸箱體聯(lián)為一體的氣缸體，所述曲軸支承孔軸線所在的水平面與氣缸體軸線之間的夾角為26.6°≤θ≤27.5°。

一種較佳的方式，所述曲軸支承孔軸線所在的水平面與氣缸體軸線之間的夾角為θ＝27°。

本實(shí)用新型所述通用汽油機(jī)曲軸箱體由于曲軸支承孔軸線所在的水平面與氣缸體軸線之間的夾角為26.6°≤θ≤27.5°，其氣缸體相對(duì)于曲軸箱體的傾斜度較該夾角為30°的曲軸箱體大，而較該夾角為22°和25°的曲軸箱體小，故既能夠使汽油機(jī)在工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生明顯的震動(dòng)，又能夠使安裝在曲軸箱體頂部的燃油箱與消聲器和空氣濾清器之間具有較大的空隙，而不會(huì)影響汽油機(jī)上一些零部件的裝配和拆卸。

附圖說明

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型所述通用汽油機(jī)曲軸箱體的主視圖；

圖2為圖1所示通用汽油機(jī)曲軸箱體的左視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，該通用汽油機(jī)曲軸箱體包括開設(shè)有曲軸支承孔3的曲軸箱體2和與曲軸箱體2聯(lián)為一體的氣缸體1，所述曲軸支承孔3軸線所在的水平面與氣缸體1軸線之間的夾角為26.6°≤θ≤27.5°，最好能夠達(dá)到θ＝27°。