[實用新型]螺母垂直擰緊器

無效

• 申請號: 200720124339.8
• 申請日: 2007-05-25
• 公開（公告）號: CN201049421Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 夏鳳雛
• 申請（專利權）人: 重慶宗申技術開發研究有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 李海華

技術領域

本實用新型涉及一種擰緊螺母的工具，具體指能在垂直方向擰緊螺母且每次擰緊力可保持一致的擰緊器。

背景技術

流水生產線上對產品的裝配過程中，不可避免存在擰緊螺母的操作，通常使用的工具是氣動扳手。大多數場合對擰緊力沒有特別的要求，往往憑操作者的經驗來確定螺母是否擰緊，是否可靠。而在某些場合，既對擰緊力的大小有要求，又要求每次裝配的擰緊力相同，對擰緊力有特別要求。比如通用柴油機的飛輪裝配，由于螺母擰緊后其擰緊力的大小決定飛輪的裝配質量及飛輪運轉效果，故對擰緊力有嚴格要求且每次相同，從而保證產品在裝配飛輪的后序工作中如搬運、測試、打包、發運等環節不松動直至投放市場后的安全使用。在對擰緊力有特別要求的場合，現有的擰緊方式為裝配人員采用氣動扳手初擰一次后再用定扭扳手校驗一次，它不但生產節拍相對較長，效率難以提高，而且操作者易疲勞，不適應生產流水線的作業。同時，每一個操作者的操作方式的不一致以及定扭扳手在使用周期內的磨損均可能導致產品的裝配狀態和擰緊力的不一致從而影響產品質量。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種在滿足擰緊力要求的前提下能大大提高裝配效率且裝配后產品一致性好的螺母垂直擰緊器。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：螺母垂直擰緊器，它包括氣控閥和氣動馬達，氣動馬達通過傳動軸與套筒連接，其改進在于：所述氣動馬達固定在圓柱形殼體外部上端，傳動軸從外殼內部沿軸向穿過，所述傳動軸由傳動軸上段和傳動軸下段組成，套筒設于傳動軸下段末端；在外殼內由上至下依次設有定扭彈簧、觸動輪盤、上輪盤和下輪盤，定扭彈簧位于觸動輪盤和外殼上端面之間，觸動輪盤中心設有供傳動軸上段通過的孔，觸動輪盤外沿設有觸頭，觸頭通過外殼上的軸向孔伸出于外殼之外用于撥動氣控閥使其關閉，上輪盤和觸動輪盤端面接觸，上輪盤與傳動軸上段通過花鍵槽連接，下輪盤與外殼下端端面接觸并與傳動軸下段上端固定，上輪盤和下輪盤端面之間通過梯形齒嚙合。

進一步地，在定扭彈簧和外殼上端面之間設有調節輪盤，調節輪盤中心設有傳動軸過孔，調節輪盤與外殼內壁螺紋連接，在調節輪盤上設有徑向調節孔，在外殼壁上設有與徑向調節孔對應的調節窗口。

在傳動軸下段與外殼內壁之間設有徑向軸承；上輪盤和觸動輪盤之間、下輪盤與外殼下端面之間設有平面軸承。

本實用新型能在規定扭力下對螺母一次擰緊到位，去除了人工擰緊校驗環節，縮短裝配時間，在滿足擰緊力要求的前提下能大大提高裝配效率。由于本裝置在擰緊過程中無需人來操作，完全消除了人為因素，對裝置本身磨損也較小，一旦擰緊力確定，便可保證產品裝配后的一致性。同時，本裝置的擰緊力可以調節以滿足不同螺母的擰緊力要求，適用范圍更廣。

本實用新型特別適合流水線生產作業和裝配要求高的場合，不但可以減小勞動強度，還能提高生產效率和產品質量。

附圖說明

圖1-本實用新型結構示意圖；

圖2-梯形齒受力示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。