[實用新型]一種轎車車門防撞結構

無效

• 申請號: 200720124105.3
• 申請日: 2007-04-24
• 公開（公告）號: CN201026852Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 董艷菊;陳澤良;雍軍
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/42
• 分類號: B60R19/42;B62D25/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型屬于汽車車身防撞結構。

背景技術

隨著社會的發展，人們對轎車的安全性能要求越來越高，要求其能承受嚴格的正碰、側碰等試驗，使駕駛員和乘客的安全得到保證。為了滿足側碰要求，通常是對車輛側的縱梁進行加強設計，而對車門則沒有做過多得考慮，使車門成為防撞的薄弱環節。

稱我們設計了以下結構的車門防撞橫梁來增強車門的防撞功能。從結構上有效的保證了車門的防撞吸能性能。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術存在的不足，提供一種轎車車門防撞結構，使車門在被撞時抵抗強度大，吸能效果好，有利于保證駕駛員和乘客的安全。

本實用新型的技術方案如下：

一種轎車車門防撞結構，包括有車門內蒙皮焊接總成，在車門內蒙皮焊接總成上橫向焊接有一防撞橫梁，用以增加車門的防撞性能。

防撞橫梁的兩端以大平面結構與車門內蒙皮焊接總成上相連件搭接焊接固定，搭接間隙小，焊接牢固。

防撞橫梁中間設有加強筋，并且加強筋為并列兩條，橫穿橫梁總長，這樣使防撞橫梁強度高，吸能效果明顯。

通過這些結構可以增加車門防撞強度，有效的吸收來自側面碰撞的動能。保證了前排駕駛員及乘客的安全性，并具有很好的焊接貼合工藝性。

附圖說明

圖1為轎車車門防撞結構示意圖；

圖2為防撞橫梁的A-A截面結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，轎車車門防撞結構，包括有車門內蒙皮焊接總成1和防撞橫梁2，防撞橫梁2橫向焊接在車門內蒙皮焊接總成1上，焊接兩端為大平面結構A、B，與車門內蒙皮焊接總成1上相連件搭接焊接固定。

參見圖2，防撞橫梁2中間設有并列的兩條加強筋3，橫穿過橫梁總長。