[實用新型]汽油機用消聲器

無效

• 申請號: 200720124048.9
• 申請日: 2007-04-17
• 公開（公告）號: CN201041061Y
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發明（設計）人: 謝明元;王金玲;劉國偉
• 申請（專利權）人: 重慶宗申技術開發研究有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 夏洪

技術領域

本實用新型涉及一種通用汽油機用消聲器。

背景技術

通用汽油機上安裝有消聲器，一般是由金屬板材制成的箱體結構，其外殼上設置有進氣管和排氣管，進氣管和排氣管與消聲器內腔連通，發動機排出的廢氣經進氣管進入消聲器內腔后，再從排氣管排出。

進入消聲器內腔中的廢氣在消聲器內腔中經一定的路徑運行后從排氣管排出消聲器外，該路徑的設計直接影響到消聲器的性能，而路徑的形成是由消聲器的結構確定。由于現有結構的消聲器其形成的廢氣運行路徑不太合理，故造成消聲器的性能參數如插入損失、功率損失比不易達到國家規定的標準(國家標準為：插入損失≥15dB(A)、功率損失比≤5％)。

另外，由于通用汽油機上消聲器位于發動機汽缸頭和火花帽上方，與汽缸頭、火花帽相距很近，消聲器散發的熱量容易使汽缸頭和火花帽的溫度升高，從而可能對汽油機的正常工作帶來影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽油機用消聲器，使消聲器的結構更加合理，同時減少消聲器對發動機汽缸頭和火花帽的熱幅射。

本實用新型所述汽油機用消聲器，包括消聲器外殼及固定在外殼上與消聲器內腔連通的進氣管和排氣管，消聲器內腔中設置有帶空腔的隔板將消聲器內腔分隔成上、中、下三腔，在形成中腔的所述隔板處開設有通孔將上、中、下三腔連通，所述進氣管與上腔連通，排氣管與下腔連通，所述外殼在消聲器底面部分為雙層結構，且層與層之間具有空隙。

所述進氣管從消聲器外殼底面穿入，經下腔、隔板至上腔與上腔連通。

消聲器中腔呈扁平狀，其容積小于消聲器上、下腔的容積。

從發動機排出的高溫廢氣由消聲器進氣管進入消聲器上腔，經隔板上的通孔進入消聲器中腔，再從中腔經隔板上的通孔進入消聲器下腔，最后從消聲器排氣管排出。

該種消聲器其廢氣的運行路徑能夠有效提高汽油機用消聲器的性能參數，符合插入損失≥15dB(A)、功率損失比≤5％的國家標準。

由于消聲器位于汽油機頂部，發動機排出的高溫廢氣由消聲器進氣管首先進入消聲器上腔，使上腔的溫度最高，這樣有利于廢氣熱量的散失，并且上腔離發動機汽缸頭和火花帽最遠，避免了溫度最高的廢氣流對汽缸頭和火花帽的熱幅射；而消聲器底面部分外殼的雙層結構能夠起到良好的隔熱作用，使汽缸頭和火花帽受到的熱幅射降至最低，從而有效地減少了消聲器對發動機汽缸頭和火花帽的熱幅射，保證汽油機的正常工作。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型所述汽油機用消聲器的主視剖面示意圖；

圖2為圖1中A-A線的剖視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，該汽油機用消聲器包括消聲器外殼9及固定在外殼9上與消聲器內腔連通的進氣管8和排氣管7，消聲器內腔中設置有帶空腔的隔板1將消聲器內腔分隔成上、中、下三腔2、3、5，所述空腔即為消聲器的中腔3，其是由兩塊金屬板材相互貼合形成，中腔3呈扁平狀，其容積小于消聲器上、下腔2、5的容積。在形成中腔3的所述隔板1處開設有通孔4將上、中、下三腔2、3、5連通。進氣管8從消聲器外殼9底面穿入，經下腔5、隔板1至上腔2與上腔2連通，而排氣管7與下腔5連通，從消聲器下腔5外殼9側穿出。外殼9在消聲器底面部分為雙層結構，且層與層之間具有空隙6。