[實用新型]一種8×8輕型全地域車傳動裝置

無效

• 申請號: 200720123955.1
• 申請日: 2007-04-03
• 公開（公告）號: CN201027945Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 陳勁;郭林華;傅蒙;劉猛;劉靜;張衛朋
• 申請（專利權）人: 中國嘉陵工業股份有限公司(集團)
• 主分類號: F16H37/00
• 分類號: F16H37/00
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司
• 代理人: 周韶紅

技術領域

本實用新型涉及一種8×8輕型全地域車傳動裝置，尤其是能夠在山地、沼澤、江河、沙漠等多種地形中機動靈活行駛的8×8輕型全地域車的傳動裝置。

背景技術

目前，公知的8×8輕型全地域車的傳動裝置是發動機、變速箱、轉向傳動箱、鏈條、車輪順序連接，其中轉向傳動箱分出左右兩組動力，通過鏈條直接傳到第4軸車輪，第4軸通過鏈條直接將動力傳到第3軸車輪，第3軸通過鏈條直接將動力傳到第2軸車輪，第2軸通過鏈條直接將動力傳到第1軸車輪，從而實現8輪同時驅動，提高整車適應復雜地形的能力。這種傳動裝置存在鏈條載荷很大，同時整車的離地間隙不高的缺點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可大為減小傳動系統鏈條載荷，提高整車的離地間隙，從而提高整車的通過性和可靠性的8×8輕型全地域車傳動裝置。

本實用新型可以通過以下技術措施來達到，即這種8×8輕型全地域車傳動裝置，包括發動機、變速箱、轉向傳動箱、鏈條和車輪軸，其特征在于所設的輪邊減速箱；轉向傳動箱分出左右兩個輸出軸，通過鏈條依次與八個輪邊減速箱的小齒輪軸連接，八個輪邊減速箱的輸出軸即車輪軸分別與八個車輪連接。

所述的輪邊減速箱裝有小齒輪軸、小齒輪、鏈輪、大齒輪和車輪軸，其中小齒輪軸的伸出端裝有鏈輪，大齒輪裝在車輪軸上，車輪軸和車輪相連，小齒輪與大齒輪相嚙合，并位于大齒輪上方。動力通過小齒輪軸、小齒輪、大齒輪，車輪軸最后傳給車輪。這樣就達到了減小傳動系統鏈條載荷，提高整車的離地間隙，提高整車的通過性和可靠性的目的。

附圖說明

圖1為本發明8×8輕型全地域車傳動裝置結構圖

圖2為本發明8×8輕型全地域車傳動裝置的輪邊減速箱內部結構和車輪組合圖

具體實施方式

本發明一種8×8輕型全地域車傳動裝置，發動機1與變速器2、傳動軸3、轉向傳動箱4相連。轉向傳動箱4與輪邊減速箱6通過鏈條5、鏈條7、鏈條8、鏈條9相連。鏈條通過安裝在小齒輪軸11的鏈輪12將動力傳給小齒輪軸11，小齒輪軸11上安裝的小齒輪10與車輪軸14上的大齒輪13相嚙合，車輪軸14與車輪15相連，同時小齒輪10布置在大齒輪13的正上方。這樣發動機1將動力通過變速箱2、傳動軸3傳給轉向傳動箱4。轉向傳動箱4出來的兩組動力通過鏈條5、鏈條7、鏈條8、鏈條9傳與輪邊減速箱6的小齒輪軸11。最后小齒輪軸通過小齒輪10、大齒輪13、車輪軸14將動力傳給車輪15。