[實用新型]一種摩托車大貨架

無效

• 申請號: 200720123922.7
• 申請日: 2007-03-30
• 公開（公告）號: CN201049678Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 冉允紅;周玉寶;湯洪波
• 申請（專利權）人: 重慶宗申技術開發研究有限公司
• 主分類號: B62J7/04
• 分類號: B62J7/04;B62J25/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

技術領域：

本實用新型屬于摩托車構件，特別是一種摩托車大貨架。

背景技術：

在摩托車的后部設置后貨架，便于駕駛時載貨或載人，增大載荷量。傳統摩托車后貨架由邊架1、后貨架主管2、腳踏板4組成(見圖2)，在邊架1外側水平位置安裝腳踏板4，該腳踏板方便騎車者駕駛時放腳。邊架1上端豎向與后貨架主管3相連，并用螺釘2進行固定。由于邊架管縮口，套入后貨架主管3中，用一顆螺釘2固定，這種結構受力很不好，因為腳踏板長期受重壓和自身的強烈震動，螺釘很容易被磨損壞，甚至被剪切斷，同時由于只有一顆螺釘固定，兩管的套接部分不可能是緊配合，因此腳踏板很容易產生晃動。此外，螺釘是外露的，使用后很快就會生銹，導致無法撤卸和修復。

傳統摩托車后貨架中的邊架都只在腳踏板處設置了框架，其作用是對位于該框架內側的摩托車上的零件起保護作用。由于所設置的框架較低，對框架上方的零件起不到保護作用，當后座位載人或貨物時，容易碰到里面的摩托車零件，而將其損壞。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種摩托車大貨架，解決固定邊架主管和后貨架主管連接處的螺栓不受剪切力的問題。

本實用新型的具體方案是：設計一種摩托車后貨架，包括腳踏板、邊架主管和后貨架主管，其要點是：位于腳踏板一端的邊架主管呈“S”形，該S形邊架主管的下端與腳踏板相連，上端與后貨架主管套接，并經螺栓固定。

本實用新型將邊架主管設計呈“S”形，不僅改變了邊架主管與后貨架主管的套接部分的連接方向，改豎直方向為接近水平方向，腳踏板所產生的上下方向的力主要由兩管的接觸部分承受，螺栓不再受剪切力；而且“S”形上部位于腳踏板處框架的上方，它可對車架上下的覆蓋件起保護作用，后面的人或貨就不會碰到里面的零件而損壞它，同時邊架主管上面的彎曲部分還可以當扶手使用，增加了使用功能。

在所述S形邊架主管的上端彎部伸至腳踏板上方，并且在該彎部包覆有外裝飾套，在該外裝飾套上設置有螺栓安裝孔。既可增加整個邊架的穩定性和對螺栓進行覆蓋保護，又可對該處容易磨損的管件進行保護和起裝飾作用。

本實用新型延長了零件的使用壽命，降低了成本，使整車更加美觀。

附圖說明：

圖1是改進后的摩托車后貨架結構示意圖。

圖2是改進前的摩托車后貨架結構示意圖。

具體實施方式：

請參看圖1，本實用新型由左邊架、右邊架、U形后貨架主管1、尾架7、腳踏板5組成，其中U形后貨架主管1兩支腳分別連接左邊架和右邊架，U形后貨架主管1的未端(即U底部)固接尾架7，腳踏板5安裝在邊架下部的水平管上，位于腳踏板5一端的左、右邊架為邊架主管4，該邊架主管4呈“S”形，該S形邊架主管4的下端與腳踏板5相連，上端與后貨架主管1套接，并經螺栓固定。從圖1可看到，S形邊架主管4的上端彎曲部設置有安裝用孔3，與邊架主管4相連的后貨架主管1的部端縮口，在該縮口部位開有固定用孔3′，該固定用孔3′與邊架主管4上的安裝用孔3對應。在所述S形邊架主管4的上端彎部伸至腳踏板上方，并且在該彎部包覆有外裝飾套2，在該外裝飾套2上設置有螺栓安裝孔6。安裝時，先將的后貨架主管1的縮口端插入邊架主管4中，再在S形邊架主管4的上端彎部包覆好外裝飾套2，使外裝飾套2上的螺栓安裝孔6對準邊架主管4上的安裝用孔3和后貨架主管1縮口段的固定用孔3′，穿過螺栓進行固定。如圖1所示，所述外裝飾套2呈“U”形，其彎曲部位與所述S形邊架主管4上端的彎曲部位相吻合。