[實用新型]帶二元催化劑過濾器的2.5KW通用汽油機消聲器

無效

• 申請號: 200720123780.4
• 申請日: 2007-03-16
• 公開（公告）號: CN201013426Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 曾孝強
• 申請（專利權）人: 徐君
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N1/08;F01N7/08
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉小紅

技術領域

本實用新型涉及一種通用汽油機上的零部件，特別是一種2KW通用汽油機的消聲器。

背景技術

現有的通用汽油機消聲器一般包括包括前端蓋、殼體、后端蓋、進氣管、三個腔室和排氣管以及安裝支耳，如2.5KW通用汽油機所采用消聲器，它通過進氣管與發動機的排氣口連接，發動機產生的廢氣在消聲器的三個腔室中回旋，通過排氣管進行排放。該結構的消聲器雖然能達到降低噪音和溫度的作用，但是它沒有凈化裝置，在排放廢氣時，不能清除廢氣中的有害氣體，不能達到歐II排放標準。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種成本低、裝配結構簡單、連接可靠、牢固的帶二元催化劑過濾器的2.5KW通用汽油機消聲器，它不僅能達到降低噪音和溫度的作用，還能將廢氣中的CO、HC、H2充分與催化劑在排氣溫度下以極快的速度進行反應，以清除廢氣中的有害氣體，明顯降低對環境的污染，使廢氣達到歐II的排放標準。

本實用新型是通過以下技術方案實現的，即一種帶二元催化劑過濾器的2.5KW通用汽油機消聲器，包括前端蓋、殼體、后端蓋和進氣管；其中，在殼體內通過兩個隔板分隔有三個腔室，在殼體內設置有與三個腔室連通的排氣管；其特征在于：在進氣管上設置有催化過濾機構，所述的催化過濾機構一端支撐在隔板上，另一端通過催化劑罩與進氣管的出端連接。

在使用本實用新型時，先將進氣管與通用汽油機廢氣排放口通過法蘭連接，通用汽油機排放的廢氣完全經過催化過濾機構，再依次進入三個腔室中回旋，由排氣管排出，以達到降低噪音和溫度的作用，由于廢氣在排放時需要完全經過催化過濾機構，使廢氣中的CO、HC、H2充分與催化過濾介質進行氧化還原反應，以清除廢氣中的有害氣體，凈化了排出的氣體，明顯降低了對環境的污染。所述催化過濾機構為二元催化劑的蜂窩狀體。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有成本低、裝配結構簡單、連接牢固、可靠的優點，它不僅能達到降低噪音和溫度的作用，還能將廢氣中的CO、HC、H2充分與催化過濾介質在排氣溫度下以極快的速度進行反應，以清除廢氣中的有害氣體，明顯降低了對環境的污染，使廢氣達到歐II的排放標準。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖；

圖4為圖1的B-B剖視圖。

圖中：1.前端蓋；2.殼體；3.后端蓋；4.進氣管；5a.隔板；5b.隔板；6.腔室；7.排氣管；8.催化劑罩；9.二元催化劑；10.支耳。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、2、3或4所示本實用新型包括前端蓋1、殼體2、后端蓋3和進氣管4；其中，在殼體2內通過兩個隔板5a、5b分隔有三個腔室6，在殼體內設置有與三個腔室連通的排氣管7；其特征在于：在進氣管上設置有催化過濾機構，所述的催化過濾機構一端支撐在隔板5a上，另一端通過催化劑罩與進氣管的出端連接。

如圖1或2所示，為了便于與2.5kW通用汽油機連接，在殼體2上設置有與2.5KW通用汽油機連接的支耳10。

在使用本實用新型時，通過支耳固定在2.5KW的通用汽油機的發動機上，將進氣管與通用汽油機廢氣排放口通過法蘭連接，通用汽油機排放的廢氣完全經過催化過濾機構，再依次進入三個腔室中回旋，由排氣管排出，以達到降低噪音和溫度的作用，由于催化劑罩焊接的進氣管的出端，使廢氣在排放時需要完全經過催化過濾機構，使廢氣中的CO、HC、H2與催化過濾介質進行氧化還原反應，以清除廢氣中的有害氣體，凈化了排出的氣體，明顯降低了對環境的污染；其連接方式為焊接，使連接更牢固、可靠，成本低，也可以根據需要連接方式可以為其它形式；所述催化過濾機構為二元催化劑的蜂窩狀體，它能使廢氣中的CO、HC、H2充分與二元催化劑進行氧化還原反應，以清除廢氣中的有害氣體，凈化排出氣體的作用。

綜上所述，本實用新型也可用于其它型號的通用汽油機只需要在生產時改變連接支耳的形狀。