[實(shí)用新型]輪轂軸承

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720123753.7
• 申請日: 2007-03-14
• 公開（公告）號: CN201031877Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙興新;辛大潤;壽培根
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長江軸承股份有限公司
• 主分類號: F16C19/18
• 分類號: F16C19/18;F16C35/063;F16C41/00;G01P3/486;B60B35/18
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所
• 代理人: 郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種軸承，具體地說，是一種帶ABS傳感器的輪轂軸承。

背景技術(shù)

輪轂軸承是用于轎車車輪部分的重要零部件。早期的輪轂軸承只是簡單意義上的標(biāo)準(zhǔn)軸承，稱第一代輪轂軸承，現(xiàn)已發(fā)展到第三代、第四代輪轂軸承，并已單元化、集成化，從形狀和功能上發(fā)生了巨大變化。它將ABS系統(tǒng)的部分功能集成到一起，使車輛行駛更安全，零部件結(jié)構(gòu)更緊湊、更輕量化。現(xiàn)有的ABS輪轂軸承包括大內(nèi)圈、軸承外圈、磁信號發(fā)生器和ABS傳感器，其中軸承外圈套裝在大內(nèi)圈上并經(jīng)滾珠連接，二者相互轉(zhuǎn)動，所述軸承外圈的一端設(shè)置有法蘭盤，軸承外圈上固定磁信號發(fā)生器，ABS傳感器固定在大內(nèi)圈上并靠近所述磁信號發(fā)生器的旋轉(zhuǎn)軌跡，獲取磁信號發(fā)生器的電磁信號，供ABS系統(tǒng)識別車輪的旋轉(zhuǎn)速度。

現(xiàn)有ABS輪轂軸承的缺點(diǎn)是：ABS傳感器和磁性編碼器都裸露在軸承外，易被污染，使檢測數(shù)據(jù)失真。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種輪轂軸承，能防止ABS傳感器和磁性編碼器不被污染，保持檢測數(shù)據(jù)不會失真。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的一種輪轂軸承，包括大內(nèi)圈、軸承外圈、磁信號發(fā)生器、ABS傳感器，其中軸承外圈套裝在大內(nèi)圈上并經(jīng)滾珠連接，二者相互轉(zhuǎn)動，其關(guān)鍵在于：所述大內(nèi)圈的一端設(shè)置有法蘭盤，且位于所述的軸承外圈外側(cè)，另一端固套有小內(nèi)圈，該小內(nèi)圈上固套有所述磁信號發(fā)生器；所述ABS傳感器的外殼固定在軸承外圈上，ABS傳感器的探頭伸入外殼內(nèi)，并靠近所述磁信號發(fā)生器的旋轉(zhuǎn)軌跡，獲取磁信號發(fā)生器的電磁信號。

外殼和軸承外圈之間形成一個(gè)保護(hù)空腔，將ABS傳感器和磁性編碼器保護(hù)其中不被外界環(huán)境污染，磁性編碼器隨大內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，軸承外圈和外殼固定住ABS傳感器，獲取磁性編碼器的電磁信號。

所述磁信號發(fā)生器為金屬齒圈，該齒圈端面設(shè)置磁性編碼器，所述齒圈固定在所述小內(nèi)圈上，二者過盈配合。

套有所述磁信號發(fā)生器的大內(nèi)圈一端端頭上套裝有螺母，該螺母將所述小內(nèi)圈抵接并固定在所述大內(nèi)圈的階梯面上。

螺母將小內(nèi)圈固定大內(nèi)圈上，是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，將磁性編碼器固定連接在大內(nèi)圈上，使其與大內(nèi)圈同步旋轉(zhuǎn)。

所述小內(nèi)圈通過滾珠與所述軸承外圈接觸。

所述齒圈與軸承外圈之間安裝有密封圈。

大內(nèi)圈與軸承外圈之間注有潤滑油，安裝密封圈將潤滑油與磁性編碼器、ABS傳感器隔離，使磁性編碼器和ABS傳感器長期保持在干凈無污染的條件下工作。

本實(shí)用新型的顯著效果是：將ABS傳感器和磁性編碼器保護(hù)在本固執(zhí)內(nèi)，能防止ABS傳感器和磁性編碼器不被外界環(huán)境污染，同時(shí)，密封圈使ABS傳感器和磁性編碼器不被潤滑油污染，保持檢測數(shù)據(jù)不會失真。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是磁信號發(fā)生器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示：一種輪轂軸承，由大內(nèi)圈1、軸承外圈2、小內(nèi)圈5、磁信號發(fā)生器和ABS傳感器4組成，軸承外圈2套裝在大內(nèi)圈1上并經(jīng)滾珠連接，二者相互轉(zhuǎn)動，其中：所述大內(nèi)圈l的一端設(shè)置有法蘭盤，且位于所述的軸承外圈2外側(cè)，另一端固套有小內(nèi)圈5，該小內(nèi)圈5上固套有所述磁信號發(fā)生器；所述ABS傳感器4的外殼4’固定在軸承外圈2上，ABS傳感器4的探頭伸入外殼4’內(nèi)，并靠近所述磁信號發(fā)生器的旋轉(zhuǎn)軌跡，獲取磁信號發(fā)生器的電磁信號。

外殼4’和軸承外圈2之間形成一個(gè)保護(hù)空腔，將ABS傳感器4和磁性編碼器3保護(hù)其中不被外界環(huán)境污染，磁性編碼器3隨大內(nèi)圈1旋轉(zhuǎn)，軸承外圈2和外殼4’固定住ABS傳感器4，獲取磁性編碼器3的電磁信號。

所述磁信號發(fā)生器為金屬齒圈7，該齒圈7端面設(shè)置磁性編碼器3，所述齒圈7固定在所述小內(nèi)圈5上，二者過盈配合。

壓鑄金屬齒圈7，使其端面生成環(huán)齒狀的磁性編碼器3。

套有所述磁信號發(fā)生器的大內(nèi)圈1一端端頭上套裝有螺母6，該螺母6將所述小內(nèi)圈5抵接并固定在所述大內(nèi)圈1的階梯面上。

螺母6穿過齒圈7的中孔，將小內(nèi)圈5固定大內(nèi)圈1上，是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，將磁性編碼器3固定連接在大內(nèi)圈1上，使其與大內(nèi)圈1同步旋轉(zhuǎn)。

所述小內(nèi)圈5通過滾珠與所述軸承外圈2接觸。

所述齒圈7與軸承外圈2之間安裝有密封圈8。

大內(nèi)圈1與軸承外圈2之間注有潤滑油，安裝密封圈8將潤滑油與磁性編碼器3、ABS傳感器4隔離，使磁性編碼器3和ABS傳感器4長期保持在干凈無污染的條件下工作。

其工作情況如下：

將輪轂軸承安裝在車輪輪轂上，外殼4’和軸承外圈2之間形成一個(gè)保護(hù)空腔，將ABS傳感器4和磁性編碼器3保護(hù)其中不被外界環(huán)境污染，磁性編碼器3隨大內(nèi)圈l旋轉(zhuǎn)，ABS傳感器4固定在外殼4’上，ABS傳感器4和磁性編碼器3相互旋轉(zhuǎn)，ABS傳感器4獲取磁性編碼器3的電磁信號，并發(fā)送給ABS系統(tǒng)識別車輪的旋轉(zhuǎn)速度。