[實(shí)用新型]無支承側(cè)蓋整體式動力轉(zhuǎn)向器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720123610.6
• 申請日: 2007-02-14
• 公開（公告）號: CN201030884Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃達(dá)時(shí);尹軍民;袁子高;陳瓊;劉建華
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: B62D3/10
• 分類號: B62D3/10;F16H25/16;F16H57/02
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 侯懋琪

1.一種無支承側(cè)蓋整體式動力轉(zhuǎn)向器，它包括轉(zhuǎn)向器殼體(1)，活塞(2)、轉(zhuǎn)向搖臂軸(3)、滾柱軸承(6，16)、O形圈(10)、調(diào)整螺釘(8)、墊圈(15)、防塵蓋(17)、密封環(huán)(18)和擋圈(19)，其特征在于：滾柱軸承(6、16)分別壓入軸承座(4、13)的內(nèi)孔中并通過其鉚邊(4-1，13-1)鉚住；轉(zhuǎn)向搖臂軸(3)分別通過軸承座(4、13)和滾柱軸承(6、16)支撐在轉(zhuǎn)向器殼體(1)的等直徑孔內(nèi)；軸承座(4、13)的鉚邊(4-2，13-2)鉚在轉(zhuǎn)向器殼體(1)的R槽內(nèi)；軸承座(4、13)與轉(zhuǎn)向器殼體(1)的支承孔間分別設(shè)置有O形圈(11，20)；左軸承座(4)的外螺紋(4-3)與螺紋環(huán)(7)的M螺紋連接，m螺紋連接調(diào)整螺釘(8)；螺紋環(huán)(7)通過鉚邊(7-1)與轉(zhuǎn)向器殼體(1)鉚死；右軸承座(13)通過錐端螺釘(12)和外槽邊鉚進(jìn)轉(zhuǎn)向器殼體(1)的孔槽中來連接；軸承座(4、13)的外端極限位置分別通過孔用彈性擋圈(5，14)限位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無支承側(cè)蓋整體式動力轉(zhuǎn)向器，其特征在于：所述的活塞(2)采用螺桿嵌入貫通式活塞。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無支承側(cè)蓋整體式動力轉(zhuǎn)向器，其特征在于：鉚邊(4-1，4-2，13-1，13-2，7-1)為L形鉚邊，轉(zhuǎn)向器殼體(1)支承孔的C端面的鉚面為T形。