[實用新型]全自動變速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720123562.0
• 申請日: 2007-02-12
• 公開（公告）號: CN201031934Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 艾祥
• 申請（專利權(quán)）人: 艾祥
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;G01P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種全自動變速器，特別是涉及一種電動摩托車、電動車的全自動變速器。

背景技術(shù)

目前，電動摩托車、電動車通常采用直流電機實現(xiàn)變速。直流電機所用的變速方式有三種，一種是用電子式控制器實現(xiàn)無級變速，這種變速方式能獲得從零至電機的最高轉(zhuǎn)速，變速曲線好，穩(wěn)定，但由于驅(qū)動輪和電機連為一體，當(dāng)電壓不變，電機功率不變，負載加大時，電機需要足夠大的電流才能驅(qū)動負載。第二種是外置機械式，也可以達到變速目的，有一部分變速系統(tǒng)在電機不工作時驅(qū)動輪也帶上變速系統(tǒng)在工作。第三種是內(nèi)置機械式，也可以達到變速目的，也有一部分變速系統(tǒng)在電機不工作時驅(qū)動輪也帶上變速系統(tǒng)在工作，還有一些電機帶緩沖系統(tǒng)的對電能也有一定的損耗.

發(fā)明內(nèi)容：

為了克服現(xiàn)有變速系統(tǒng)在電機不工作時，驅(qū)動輪也帶上變速機構(gòu)工作，從而增加機件磨損、能量消耗的不足，本實用新型提供一種電動摩托車、電動車的全自動變速器。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，即：這種全自動變速器，包括輪轂，無刷直流電機定子，無刷直流電機轉(zhuǎn)子，太陽輪，單向離合器，電磁離合本體，離合片，行星架，齒圈，行星齒輪，其關(guān)鍵在于：一個行星變速機構(gòu)，該機構(gòu)的輪轂通過單向離合器與連接體連接，連接體與行星輪架連接，行星輪架通過裝在其上的行星齒輪分別與齒圈、太陽輪相嚙合，齒圈則與無刷直流電機轉(zhuǎn)子相連接；在太陽輪的內(nèi)圈和凸臺上裝有單向離合器和離合片，離合片可在電磁線圈和彈簧的作用下實現(xiàn)太陽輪與行星輪架的接合與分離；一個實時轉(zhuǎn)速檢測機構(gòu)，該檢測機構(gòu)包括裝在輪轂上的磁鋼和裝在定子軸上帶有霍爾元件的支架。

當(dāng)電磁離合器通電時，直流電機轉(zhuǎn)子與行星變速器的齒圈連接，經(jīng)過行星輪、行星輪架輸出變速動能，經(jīng)過連接體、單向離合器傳給輪轂，驅(qū)使其旋轉(zhuǎn)。當(dāng)電磁離合器斷電時，離合片把太陽輪和行星輪架連為一體，直流電機轉(zhuǎn)子輸出的動能直接經(jīng)過行星變速器，傳給輪轂實現(xiàn)全動能輸出.在電機不工作時，由于連接體和驅(qū)動輪間有單向離合器，輪轂不會帶上行星變速器工作，從而避免了現(xiàn)有技術(shù)中部分變速系統(tǒng)在電機不工作時驅(qū)動輪仍然驅(qū)使變速系統(tǒng)工作所帶來的能量損耗的不足。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1，是本實用新型的總體結(jié)構(gòu)圖

圖1中：1.軸承，2.彈簧，3.太陽輪，4、5.單向離合器，6.連接體，7.電磁離合本體，8.電磁線圈，9.離合片，10.行星架，11.輪轂，12.齒圈，13.行星齒輪，14.無刷直流電機定子，15.無刷直流電機轉(zhuǎn)子，16.磁鋼，17.霍爾元件，18.支架。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型全自動變速器，包括輪轂11，無刷直流電機定子14，無刷直流電機轉(zhuǎn)子15，太陽輪3，單向離合器4，電磁離合本體7，離合片9，行星架10，齒圈12，行星齒輪13，其關(guān)鍵在于：一個行星變速機構(gòu)，該機構(gòu)的輪轂11通過單向離合器5與連接體6連接，連接體6與行星輪架10連接，行星輪架10通過裝在其上的行星齒輪13分別與齒圈12、太陽輪3相嚙合，齒圈12則與無刷直流電機轉(zhuǎn)子15相連接；在太陽輪3的內(nèi)圈和凸臺上裝有單向離合器4和離合片9，離合片9可在電磁線圈8和彈簧2的作用下實現(xiàn)太陽輪3與行星輪架10的接合與分離；一個實時轉(zhuǎn)速檢測機構(gòu)，該檢測機構(gòu)包括裝在輪轂上的磁鋼16和裝在定子軸上帶有霍爾元件17的支架18。

所述的離合片9和行星輪架10相對的端面上設(shè)有兩者便于接合的銷、孔。

所述的太陽輪3的凸臺上設(shè)有便于與離合片9連接的鍵或花鍵。在本實施例中，太陽輪3的凸臺上設(shè)有的是花鍵。

按照上述組裝而成的全自動變速器其工作過程如下述：

第一種狀態(tài)當(dāng)控制器電門開關(guān)合上后，由磁鋼16，霍爾元件17和支架18組成的實時轉(zhuǎn)速檢測機構(gòu)檢測轉(zhuǎn)速，當(dāng)?shù)陀谝欢ǖ霓D(zhuǎn)速，電磁線圈8通電，吸合離合片9，直流電機轉(zhuǎn)子15輸入動能，傳給齒圈，經(jīng)過行星齒輪13到行星輪架，再由連接體6，單向離合器5傳出變速動能到輪轂11實現(xiàn)變速。此時太陽輪3由于設(shè)在其內(nèi)圈的單向離合器4的作用，是不轉(zhuǎn)的；第二種狀態(tài)，在第一種狀態(tài)的前提下，當(dāng)輪轂11提高到一定轉(zhuǎn)速，電磁線圈8斷電，離合片9在彈簧2的恢復(fù)力作用下復(fù)位，把太陽輪3和行星輪架10鎖死，無刷直流電機轉(zhuǎn)子15傳出的動能直接經(jīng)過齒圈12，行星輪架10，連接體6，單向離合器5到輪轂11，由于太陽輪和行星輪架連為一體[此時的行星變速機構(gòu)相當(dāng)于起著一個聯(lián)軸器的作用]，太陽輪可隨之旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)電機動能全部輸出，從而有效地降低了能量損耗，降低了行星變速機構(gòu)各組件間相互運動必然帶來的機件磨損，充分發(fā)揮了電能的利用率。