[實(shí)用新型]小間隙電梯

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720123539.1
• 申請(qǐng)日: 2007-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN201010413Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫勤華;鄭世云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶邁高電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B13/08
• 分類號(hào): B66B13/08
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所
• 代理人: 郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電梯，具體地說，是一種電梯層門和電梯轎門之間間隙小的小間隙電梯。

背景技術(shù)

目前，如圖1、圖7所示：傳統(tǒng)的電梯包括固定在電梯轎門上的電動(dòng)機(jī)、電機(jī)拖輪，張緊輪、門刀機(jī)構(gòu)和安裝在電梯層門上的門鎖機(jī)構(gòu)，所述電梯轎門設(shè)置在轎門地坎上，電梯層門設(shè)置在層門地坎上，當(dāng)電梯平層時(shí)，轎門地坎與層門地坎處于同一水平線上，且轎門與層門相對(duì)，所述電動(dòng)機(jī)皮帶拖動(dòng)電機(jī)拖輪，在電機(jī)拖輪和張緊輪之間緊繃有門刀拉繩，該門刀拉繩上固定有所述門刀機(jī)構(gòu)，該門刀機(jī)構(gòu)由底板、二根平行豎立的門刀、上連接杠桿和下連接杠桿、活銷組成，其中所述底板固定在轎門上，該底板設(shè)置有所述活銷分別與上連接杠桿和下連接杠桿的中部連接，且二活銷位于同一豎線上，其中上連接杠桿上設(shè)置有支耳固定在所述門刀拉繩上，所述上連接杠桿與下連接杠桿的一端分別用活銷連接在同一門刀的兩端，上連接杠桿與下連接杠桿的另一端分別用活銷連接在另一門刀的兩端，所述門刀為角鋼條，二個(gè)角鋼條的折邊相對(duì)，并與所述門鎖機(jī)構(gòu)接觸，該門鎖機(jī)構(gòu)包括門鎖底座、定鎖輪、動(dòng)鎖輪、鎖鉤，其中門鎖底座固定在所述層門上，所述門鎖底座上活銷安裝所述定鎖輪和鎖鉤，所述鎖鉤上活銷安裝有所述動(dòng)鎖輪，鎖鉤的鉤尖位于所述層門上方并伸出層門，與固定在樓層墻體上的鎖扣接觸，整個(gè)門鎖機(jī)構(gòu)位于層門的上方，使門刀機(jī)構(gòu)位于轎門和層門的間隙之間。

其缺點(diǎn)是：因門鎖機(jī)構(gòu)和門刀機(jī)構(gòu)的安裝位置，使門刀機(jī)構(gòu)位于轎門和層門的間隙之間，加大了轎門和層門之間的間隙，也加大了轎門地坎與層門地坎之間的間隙，容易使小孩的手腳或物品被卡在間隙內(nèi)造成損傷，使電梯的安全性受到影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種小間隙電梯，能夠減小轎門和層門之間的間隙，也減小轎門地坎與層門地坎之間的間隙。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的一種小間隙電梯，由固定在電梯轎門上的電動(dòng)機(jī)、電機(jī)拖輪，張緊輪、門刀機(jī)構(gòu)和安裝在電梯層門上的門鎖機(jī)構(gòu)組成，所述電梯轎門設(shè)置在轎門地坎上，電梯層門設(shè)置在層門地坎上，當(dāng)電梯平層時(shí)，轎門地坎與層門地坎處于同一水平線上，且轎門與層門相對(duì)，所述電動(dòng)機(jī)皮帶拖動(dòng)電機(jī)拖輪，在電機(jī)拖輪和張緊輪之間緊繃的門刀拉繩，該門刀拉繩上固定有所述門刀機(jī)構(gòu)，該門刀機(jī)構(gòu)由底板、二根平行豎立的門刀、上連接杠桿和下連接杠桿、活銷組成，其關(guān)鍵在于：其中所述底板固定在所述轎門上并伸出轎門的門框外，該底板的伸出端上設(shè)置有分別與上連接杠桿和下連接杠桿的中部連接的所述活銷，且二活銷位于同一豎線上，其中上連接杠桿上設(shè)置有支耳固定在所述門刀拉繩上；所述上連接杠桿與下連接杠桿的一端分別用活銷安裝在同一門刀的上，上連接杠桿與下連接杠桿的另一端分別用活銷安裝在另一門刀上，所述門刀為角鋼條，二個(gè)角鋼條的折邊相對(duì)且與所述門鎖機(jī)構(gòu)接觸；

所述門鎖機(jī)構(gòu)包括門鎖底座、定鎖輪、動(dòng)鎖輪、鎖鉤，其中門鎖底座固定在所述層門上并伸出層門的門框外，其伸出部分經(jīng)活銷安裝所述定鎖輪和擺臂，所述擺臂上活銷安裝有所述動(dòng)鎖輪，所述定鎖輪和動(dòng)鎖輪位于所述二門刀之間，所述擺臂上還鉸接有拉桿，該拉桿的一端與所述鎖鉤鉸接，該鎖鉤經(jīng)活銷安裝在所述門鎖底座上，鎖鉤的鉤尖位于所述層門上方并伸出層門，與固定在樓層墻體上的鎖扣接觸。

在鎖鉤與動(dòng)鎖輪之間設(shè)置拉桿，便于動(dòng)鎖輪能在更遠(yuǎn)的位置控制并提升鎖鉤，就可以使門鎖機(jī)構(gòu)和門刀機(jī)構(gòu)位于轎門和層門的間隙外側(cè)，減小轎門和層門之間間隙的同時(shí)，也減小了轎門地坎與層門地坎之間的間隙，提高電梯的安全性。

所述門鎖底座上還固定有層門拉鎖，該層門拉鎖的兩端都固定在門鎖底座上，層門拉鎖的中部繞過固定在樓層墻體上兩個(gè)定滑輪，并固定有另一電梯層門上的拉鎖夾塊。

門鎖底座橫向移動(dòng)，帶動(dòng)電梯層門橫向移動(dòng)，同時(shí)拉動(dòng)層門拉鎖，層門拉鎖饒過兩個(gè)定滑輪后，拉動(dòng)另一電梯層門移動(dòng)，拉開層門。

所述鎖鉤鉤尖與壓力彈簧的一端固接，該壓力彈簧的另一端固定在所述門鎖底座上。

壓力彈簧對(duì)鎖鉤限位，使其能夠穩(wěn)定可靠地扣合在鎖扣上。

本實(shí)用新型的顯著效果是：使門鎖機(jī)構(gòu)和門刀機(jī)構(gòu)位于轎門和層門的間隙外側(cè)，能夠減小轎門和層門之間的間隙，也減小轎門地坎與層門地坎之間的間隙，使二者之間的間隙保證在10mm，遠(yuǎn)低于國(guó)家規(guī)定的間隙小于35mm的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有電梯的結(jié)構(gòu)示意圖，其門鎖機(jī)構(gòu)和門刀機(jī)構(gòu)位于轎門9和層門9’的間隙；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其門鎖機(jī)構(gòu)和門刀機(jī)構(gòu)位于轎門9和層門9’的間隙外；