[實(shí)用新型]摩托車包裝箱前減震定位裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200720123467.0 | 申請(qǐng)日: | 2007-01-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201021392Y | 公開(公告)日: | 2008-02-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 肖黎 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65D85/68 | 分類號(hào): | B65D85/68;B65D81/02 |
| 代理公司: | 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 李海華 |
| 地址: | 400039重*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 摩托車 包裝箱 減震 定位 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及摩托車包裝箱技術(shù)領(lǐng)域,具體指摩托車包裝箱前減震定位裝置。
背景技術(shù)
摩托車從生產(chǎn)線下來后需要進(jìn)入包裝箱進(jìn)行穩(wěn)妥的包裝后,再運(yùn)送到各地經(jīng)銷商處。在摩托車入包裝箱時(shí),為了減小包裝體積和避免運(yùn)送過程中發(fā)生碰撞,通常要把摩托車的前輪卸下,直接把前減震固定在包裝箱上。在包裝箱上設(shè)有專門固定前減震的前減震定位裝置,前減震定位裝置的主體為前減震定位件,通常前減震定位件為U形結(jié)構(gòu),見圖1,左右兩側(cè)設(shè)有安裝孔,其開口端開口尺寸與前減內(nèi)側(cè)尺寸對(duì)應(yīng),前減震定位件通過螺栓固定在包裝箱底部的托盤上。摩托車整車包裝時(shí),通過連接螺栓將前減固定于前減震定位件上使摩托車前部得以固定。現(xiàn)有的前減震定位裝置將前減固定后,前減震下端與托盤間存在間隙,見圖2,因此整車重量基本靠前減震定位件支撐,在運(yùn)輸過程中不穩(wěn)定,易晃動(dòng),螺栓受力過大后也易導(dǎo)致與托盤連接處破損失效,其直接影響就是增大開箱破損。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足,本實(shí)用新型的目的是提供一種能提高運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性進(jìn)而減少開箱破損的摩托車包裝箱前減震定位裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:摩托車包裝箱前減震定位裝置,包括前減震定位件和托盤,前減震定位件通過螺栓和緊固螺母固定于托盤上,其改進(jìn)在于,在前減震定位件和托盤之間設(shè)有彈簧,彈簧套于螺栓上。
進(jìn)一步的改進(jìn)在于,所述前減震定位件與托盤連接處為向下的凹形,彈簧上端位于凹形內(nèi)。
本實(shí)用新型將前減震固定后,前減震與托盤直接接觸,不存在間隙,可將整車受力直接傳遞到托盤上,故摩托車整車在運(yùn)輸過程中穩(wěn)定性好,不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng),避免了前減震定位件因受力過大而產(chǎn)生變形、失效及螺栓受力損壞托盤現(xiàn)象的出現(xiàn),方便實(shí)用,有效地減少了開箱破損。
附圖說明
圖1-現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2-現(xiàn)有技術(shù)前減震安裝后效果圖;
圖3-本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4-圖3俯視圖;
圖5-本實(shí)用新型前減震剛開始安裝時(shí)的示意圖;
圖6-本實(shí)用新型前減震安裝到位示意圖;
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
參見圖3、圖4,從圖上可以看出,本實(shí)用新型摩托車包裝箱前減震定位裝置,包括前減震定位件1和托盤2,前減震定位件1為U形結(jié)構(gòu),前減震定位件1通過螺栓3和緊固螺母4固定于托盤2上,其固定點(diǎn)有兩處。本實(shí)用新型的改進(jìn)在于,前減震定位件1與托盤2連接處均為向下的凹形5,在前減震定位件1和托盤2之間設(shè)有彈簧6,彈簧6套于螺栓3上,其上端位于凹形5內(nèi),由彈簧6將前減震定位件1向上頂起。
包裝時(shí),先將前減震7通過螺栓8固定在前減震定位件1上(如圖5所示),再將緊固螺母4擰緊,在擰動(dòng)的過程中彈簧6不斷被壓縮,直到前減震7與托盤2接觸為止,如圖6所示。因此本實(shí)用新型前減震固定后,前減震7與托盤2間不存在間隙,可將整車受力直接傳遞到托盤2上,故摩托車整車在運(yùn)輸過程中穩(wěn)定性好,避免了前減震定位件因受力過大而產(chǎn)生變形、失效及螺栓受力損壞托盤現(xiàn)象的出現(xiàn),方便實(shí)用,有效地減少了開箱破損。
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