[實用新型]汽車頂蓋流水槽密封條

無效

• 申請號: 200720123314.6
• 申請日: 2007-01-09
• 公開（公告）號: CN201009831Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 周中杰;李治國;李洪均
• 申請（專利權）人: 重慶嘉軒汽車密封件有限公司
• 主分類號: B60R13/06
• 分類號: B60R13/06
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司
• 代理人: 付繼德

技術領域

本實用新型涉及一種密封條，特別涉及一種汽車頂蓋流水槽密封條。

背景技術

在對CM8型汽車頂蓋流水槽密封條的試制過程中，出現有產品裝飾邊角度及弧度不好控制的現象，由于這個產品的裝飾邊較長，要求具有很好的裝飾效果。在試制產品時裝飾邊的角度及弧度要么下塌，要么上翹，如果裝飾邊的角度及弧度下塌，產品裝配后會變形，開門產生氣爆，發出嘣嘣的聲音，裝飾邊不能與車體頂蓋搭接，起不到裝飾的作用。如果裝飾邊的角度及弧度上翹，產品裝配時與車體頂蓋搭接有縫隙，又起不到防水的作用。

發明內容

為了從結構上解決現有技術中頂蓋流水槽密封條的裝飾邊角度及弧度不到位的問題，本實用新型特公開一種裝飾邊加支撐條的汽車頂蓋流水槽密封條。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種汽車頂蓋流水槽密封條包括中間嵌有U型鋼骨架、內壁兩側設有夾持齒的U型門窗橡膠條和U型門窗橡膠條一側延伸的裝飾邊，所述裝飾邊的內側與U型門窗橡膠條一側外邊緣處之間設有支撐條。所述支撐條的截面呈拱形。

由于本實用新型汽車CM8型汽車頂蓋流水槽密封條的裝飾邊2加一支撐條，可使裝飾邊2的角度及弧度能滿足裝車要求，產品裝配后會使裝飾邊2與車體頂蓋搭接良好，與車體頂蓋搭接無縫隙，開門時沒有響聲，很好地起到了防水的作用。

支撐條的作用是對裝飾邊2的角度起定位作用，其一端支撐在裝飾邊內側的易受力點上，另一端固定在U型門窗橡膠條1一側的外邊緣處。

該產品在加支撐條前，其合格率極低，僅為25％，材料浪費大，材料利用率只有20％左右，加支撐條后，其擠出合格率高，產品成熟后其擠出合格率為87％，材料利用率為92％，其指標達到了公司級對各產品的考核指標。該產品增加支撐條裝上車后，開門時沒有氣爆，消除了響聲。

附圖說明??下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

附圖為本實用新型的剖面結構示意圖

具體實施方式

如附圖所示，本實用新型的汽車頂蓋流水槽密封條包括中間嵌有U型鋼骨架3、內壁兩側設有夾持齒4的U型門窗橡膠條1和U型門窗橡膠條1一側延伸的裝飾邊2，所述裝飾邊2的內側與U型門窗橡膠條1一側外邊緣6處之間設有支撐條5。所述支撐條5的截面呈拱形。

試驗證明，在汽車上密封條容易轉彎變形，與車體貼合不好會開門產生氣爆。汽車裝飾效果不好的部位主要集中在搭接車體板筋部位的搭接唇如呢槽、門框條、背門框、頂蓋流水槽密封條。解決方式有改變密封條的斷面設計、基體切縫、熱彎成型、接角、增加加強筋、增加支撐條等。

通過反復的試驗分析，現有技術中的頂蓋流水槽密封條的裝飾邊在自然狀態擠出時，經過著帶、微波硫化、牽引等各階段的受力，裝飾邊2因受力影響其角度及弧度會發生變化。另外裝飾邊的高度設計為車體板筋的高度，裝飾邊2與車體板筋搭接，頂蓋壓住裝飾邊2，在裝飾邊2與車體之間形成氣爆，所以在開門時會產生嘣嘣的噪音。為了保證裝飾邊2的角度和弧度，在裝飾邊2上加上支撐條5，其一端支撐在裝飾邊2內側的易受力點上，另一端固定在U型門窗橡膠條1一側外邊緣6處，其作用是對裝飾邊2的角度起定位作用，在裝飾邊2與車體之間不會形成氣爆，經過多次批量的裝車驗證，它解決了在開門時產生嘣嘣的噪音的問題，也很好的起到了防水的作用。