[實用新型]船體鏈接循環傳送裝置

無效

• 申請號: 200720122733.8
• 申請日: 2007-01-22
• 公開（公告）號: CN200998114Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發明（設計）人: 王金福
• 申請（專利權）人: 貴陽南明流花飯店
• 主分類號: A47G23/08
• 分類號: A47G23/08;B60L5/38
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司
• 代理人: 楊云

技術領域：本實用新型涉及一種物品傳送裝置，尤其涉及一種自助餐廳配送食品的傳送裝置。

背景技術：隨著商業競爭的不斷加劇，餐飲業的服務方式也在不斷的推陳出新。目前，傳統餐廳為顧客配送食品的方式大致有兩種：一種是由服務員根據顧客的需求逐一配送，這種點餐服務方式針對性強，但需要的服務員人數較多；另一種是將食品一種放置在某個特定的位置，由顧客按需選取，這就是當前比較流行的自助餐。自助餐雖然克服了點餐服務的缺陷、減少了服務員的人數，但顧客必須自行到食品存放點取食，因此增添了顧客的不便；特別是在客人較多的時候，人員不斷地來回穿梭走動，容易發生擁擠、碰撞，就餐環境顯得雜亂，影響用餐者的情緒，進而影響餐廳的經營。

發明內容：針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種能夠將菜品自動送到用餐者面前，顧客不需離座便可隨意取餐的船體鏈接循環傳送裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：它包括水槽、載具以及驅動機構；沿水槽的內壁設有與電源連接的兩根導電軌，由牽引載具和多個副載具通過牽引繩串聯形成的載具鏈漂浮在水槽中；牽引載具的兩側固定有兩根分別與兩根導電軌保持接觸的電極片，固定在牽引載具上的驅動機構與電極片電連接。

驅動機構為潛水泵；驅動機構為設有螺旋槳的電機；水槽是首尾相接的閉環結構；多個所述的載具鏈通過牽引繩串聯形成環鏈結構；牽引載具和副載具的底部設有限位柱。

與現有技術比較，本實用新型由于采用了水槽和載具來輸送食品，因此大大減少了服務員的數量，降低了餐廳的運營成本；同時，用餐者不需離座便能夠很方便地取到食物，因此有效地避免了人員來回穿梭而造成的雜亂場面，為顧客營造了一個安靜、幽雅的用餐環境；另外，本實用新型還具有配送效率高、趣味性強、環保無噪音、節能、安全等優點。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中的A-A剖視圖；

圖3是圖1中的B-B剖視圖。

圖中：水槽1??牽引載具2??副載具3??電極片4??導電軌5??驅動機構6??限位柱7

具體實施方式：下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明：

在圖1～3中，水槽1中盛有水，沿水槽1的內壁兩側設有與電源連接的兩根導電軌5；由牽引載具2和多個副載具3通過牽引繩串聯形成的載具鏈漂浮在水槽1中。固定在牽引載具2兩側的兩根電極片4分別與兩根導電軌5保持接觸通電，固定在牽引載具2上的驅動機構6與電極片4電連接。

驅動機構6可以是潛水泵，也可以是帶有螺旋槳的電機，但以潛水泵產生的推力為最佳。為了安全，所述電源采用36V以下的低壓安全電源，相應地，驅動機構6采用額定電壓為36V以下的微型潛水泵或微型電機。為了保證配送的菜品源源不斷，可通過牽引繩將多個所述載具鏈首尾串聯起來形成一個環鏈，當然，水槽1也應為首尾相連的閉環結構。為了避免取食過程中將載具壓沉，在各牽引載具2和副載具3的底部還設有限位柱7；為了增加趣味性，牽引載具2和副載具3均可制成船型結構。另外，為了避免水溢出，在水槽1的兩側壁上位于導電軌5下方的位置還設有若干溢水孔；當用抽水泵將水不斷注入水槽1中時，位于槽壁兩側的溢水孔會產生橫向力，從而保證載具鏈能夠始終處于水槽1的中央，另外，開在灣道外側槽壁上的若干溢水孔，能夠使載具鏈不擦刮水槽1的內側壁而減少灣道阻力。