[實(shí)用新型]一種汽車(chē)取暖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720122005.7
• 申請(qǐng)日: 2007-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201092245Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任雷輕;趙自敬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/22
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種取暖裝置，尤其涉及一種汽車(chē)取暖裝置。

背景技術(shù)

由于目前電動(dòng)汽車(chē)上未裝配有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以也不可能利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水取暖?；诖朔N原因，目前一些研究機(jī)構(gòu)正在研究利用電加熱進(jìn)行采暖。即在空調(diào)箱體中安裝一個(gè)和暖風(fēng)芯體大小相似的PTC組件，通過(guò)輸入的電功率轉(zhuǎn)換成熱能實(shí)現(xiàn)取暖目的。由于PTC組件放置在原來(lái)暖風(fēng)芯體位置，所以從鼓風(fēng)機(jī)吹入的風(fēng)經(jīng)過(guò)PTC組件加熱后沿風(fēng)道從各出風(fēng)口吹出。

專利CN200480029108.8公布了一種用于汽車(chē)的帶有PTC元件的取暖裝置，該發(fā)明將若干PTC發(fā)熱元件集成在一框架中來(lái)實(shí)現(xiàn)取暖目的，當(dāng)需要取暖時(shí)，需要使得整個(gè)電加熱裝置都運(yùn)行起來(lái)。但是，當(dāng)車(chē)內(nèi)只有駕駛員一人時(shí)，如果要取暖的話，那么也只能使整個(gè)電加熱裝置都運(yùn)行。

作為電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是否有充足的電量是汽車(chē)運(yùn)行的關(guān)鍵因素。而在這份專利中，當(dāng)車(chē)內(nèi)人數(shù)較少時(shí)，此時(shí)開(kāi)啟電加熱裝置是相當(dāng)耗電的。因此，很有必要對(duì)這種電加熱裝置進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的是：克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種性能可靠、節(jié)約能耗的取暖方式。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：該取暖裝置，包括電加熱裝置和位于車(chē)室內(nèi)的多個(gè)出風(fēng)口，所述出風(fēng)口至少一處設(shè)有電加熱裝置。

優(yōu)選地，所述出風(fēng)口處均設(shè)有電加熱裝置。

優(yōu)選地，所述出風(fēng)口設(shè)有開(kāi)關(guān)裝置。

優(yōu)選地，所述開(kāi)關(guān)裝置與所述電加熱裝置配合工作。

優(yōu)選地，所述電加熱裝置優(yōu)選為PTC電加熱片。

優(yōu)選地，所述PTC電加熱片為片狀矩形。

優(yōu)選地，所述各電加熱裝置單獨(dú)工作。

優(yōu)選地，所述各電加熱裝置配合工作。

本實(shí)用新型的有益效果：當(dāng)車(chē)內(nèi)人員較少時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的加熱取暖。此時(shí)關(guān)閉其余出風(fēng)口，只開(kāi)啟部分出風(fēng)口，此時(shí)若鼓風(fēng)機(jī)仍是原來(lái)的轉(zhuǎn)速，則出風(fēng)口處的風(fēng)速肯定增加，若維持原來(lái)的風(fēng)速，則鼓風(fēng)機(jī)可以降低轉(zhuǎn)速。因此可以降低PTC電加熱片的功率和鼓風(fēng)機(jī)的功耗，并通過(guò)關(guān)閉部分風(fēng)道，實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)減速，達(dá)到節(jié)約能耗的功能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的PTC電加熱片的外殼結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的PTC電加熱片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明：

本實(shí)用新型的取暖裝置，包括電加熱裝置和位于車(chē)室內(nèi)的多個(gè)出風(fēng)口，所述出風(fēng)口至少一處設(shè)有電加熱裝置。優(yōu)選地，出風(fēng)口處均設(shè)有電加熱裝置。

如圖1所示，在車(chē)室內(nèi)設(shè)有多個(gè)出風(fēng)口，且在每個(gè)出風(fēng)口設(shè)有與風(fēng)口大小適應(yīng)的電加熱裝置，其在出風(fēng)口處偏內(nèi)側(cè)安裝有夾板支架，所述電加熱裝置安裝在夾板支架上，并與供電裝置電連接。所述電加熱裝置采用多種材料制成的，優(yōu)選采用PTC電加熱片。根據(jù)PTC電加熱片形狀的不同，布置方式可以不同，本實(shí)用新型采用的PTC電加熱片優(yōu)選為片狀矩形，該P(yáng)TC電加熱片可以橫向放置在出風(fēng)口內(nèi)側(cè)空氣通過(guò)處。如圖2和圖3所示，圖2為PTC電加熱片的外殼結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為PTC電加熱片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，PTC電加熱片的正極13接供電裝置的正極，PTC電加熱片的負(fù)極14接供電裝置的負(fù)極，在使用過(guò)程中，供電裝置通電后，使得PTC電加熱片導(dǎo)通，從而使得PTC電加熱片正常工作。

本實(shí)用新型通過(guò)將PTC(Positive?Temperature?Coefficient)電加熱片分裝在各個(gè)出風(fēng)口處，通過(guò)PTC電加熱片的分散布置和控制實(shí)現(xiàn)取暖功能。由于被加熱后的風(fēng)在風(fēng)道中流動(dòng)時(shí)也有熱量的損失，所以相比之下，將PTC電加熱片分解成數(shù)個(gè)小功率PTC電加熱片，然后放置在各出風(fēng)口處，根據(jù)需要調(diào)節(jié)各出風(fēng)口處開(kāi)關(guān)裝置，從而最大限度的利用電熱資源。該取暖方式可應(yīng)用于多種車(chē)輛上，包括純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)等。

出風(fēng)口上罩有塑料組合式通風(fēng)柵，兩側(cè)由造型塑料蓋封閉，可由開(kāi)關(guān)控制通風(fēng)柵打開(kāi)或閉合。出風(fēng)口的開(kāi)關(guān)裝置可以用繼電器關(guān)閉和吸合來(lái)控制單個(gè)PTC電加熱片。當(dāng)通過(guò)繼電器控制時(shí)，由車(chē)內(nèi)人員手動(dòng)設(shè)定需要開(kāi)啟哪些電加熱片，然后控制程序給繼電器信號(hào)，控制PTC的開(kāi)啟和關(guān)閉。電加熱片的開(kāi)啟和出風(fēng)口開(kāi)關(guān)裝置的開(kāi)啟是同時(shí)的，開(kāi)啟電加熱片時(shí)，出風(fēng)口也相應(yīng)開(kāi)啟，未開(kāi)啟的電加熱片的出風(fēng)口處于關(guān)閉狀態(tài)。