[實用新型]具有不對稱傘面的直骨傘

無效

• 申請號: 200720120813.X
• 申請日: 2007-06-05
• 公開（公告）號: CN201019115Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 黃自力
• 申請（專利權）人: 黃自力
• 主分類號: A45B25/02
• 分類號: A45B25/02;A45B25/18;A45B25/00
• 代理公司: 深圳市睿智專利事務所
• 代理人: 王志明

技術領域

本實用新型涉及一種晴雨傘，尤其涉及一種具有不對稱傘面的直骨晴雨傘的傘骨架結構的改進。

背景技術

現有的直骨晴雨傘，其支撐傘面的主骨通常都是長度相同的，傘的遮蔽范圍是以傘中棒為中心的一個圓.撐傘時，由于傘中棒被握持于人身體的前方，因此傘后方的遮蔽范圍較小，前方的遮蔽范圍則較大，下雨時撐傘的人因彎腰等原因后背很容易被淋濕，而且視線也容易被遮擋，看不到前面的路況；另外一種情況是，當兩個人同時撐一把傘時，則兩個人外側的肩部都會被濕.同時，由于前方傘面的迎風面積較大，因此傘骨受力較大，容易損壞。因此有人想到將后部或左右兩側的主骨加長使傘面的后部或左右兩側遮蔽范圍較大，但是這樣一來，收傘時就會出現主骨的端部長短不一的情況，既不美觀，也不便于攜帶，較長的主骨及傘面部分還會遮擋開傘按鈕造成使用不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種收傘后傘骨端部不增加長度的具有不對稱傘面的直骨傘。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案是，設計制造一種具有不對稱傘面的直骨傘，包括：中棒、與所述中棒上端部固定連接的上巢、與所述中棒滑動套接的中巢和下巢、與所述上巢樞接用于支撐傘面的多根主骨、支撐所述主骨且與所述中巢樞接的多根支骨；其中：

所述傘面為不等幅傘面，相應地，部分主骨的外端連接有用于支撐突出部分傘面的尾骨，固定在所述尾骨內端的尾骨接頭的中部與所述主骨外端部樞接，所述尾骨接頭的內端部與所述支骨之間通過一拉線連接，所述拉線活動穿設于固定在所述主骨靠近外端位置的拉線導正套環，收傘時所述拉線往外推動所述尾骨接頭的內端部使所述尾骨呈往外的反折疊狀態。

連接有所述尾骨的多根主骨可以分布在傘的后部，此時適合單人使用；也可以對稱分布在傘的左右兩側，此時適合雙人使用。

在傘收折時，所述尾骨的尾骨接頭內端部與其余主骨的外端部平齊，顯得整齊美觀。

當本實用新型的直骨傘為自動傘時，可采用以下兩種結構形式：

一、直骨傘還包括內外兩端分別與所述下巢和支骨樞接的拉桿，所述中巢和下巢之間設置有套在所述中棒外的壓縮彈簧。

二、直骨傘還包括內外兩端分別與所述下巢和支骨外端部連接的拉簧，所述中巢和下巢之間固定連接。

同現有技術相比較，本實用新型具有不對稱傘面的直骨傘在部分主骨的外端連接有尾骨以支撐突出的傘面，傘面的遮蔽面積較大，尾骨既可分布在傘后部，也可對稱分布在傘的左右兩側，可分別適用于單人和雙人使用，能防止撐傘者的后背或外側肩部被輕易淋濕，同時傘收折后，尾骨往外反折，傘骨的收傘長度不會增加，可保持傘骨最末端的長度一致，使收折狀態的傘更加整齊美觀，同時不會遮擋開傘按鈕，使用起來更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型具有不對稱傘面的直骨傘實施例一的結構示意圖；

圖2為本實用新型具有不對稱傘面的直骨傘實施例二的結構示意圖；

圖3為在收傘狀態時本實用新型的直骨傘的結構示意圖；

圖4為所述尾骨6位于傘后部時的傘面9的結構示意圖；

圖5為所述尾骨6位于傘左右兩側時的傘面9的結構示意圖.

具體實施方式

以下結合附圖所示之最佳實施例作進一步詳述。

如圖1或圖2所示，本實用新型的具有不對稱傘面的直骨傘包括：中棒1、與所述中棒1上端部固定連接的上巢21、與所述中棒1滑動套接的中巢22和下巢23、與所述上巢21樞接用于支撐傘面9的多根主骨3、支撐所述主骨3且與所述中巢22樞接的多根支骨5。如圖4或圖5所示，本實用新型的特別之處在于：所述傘面9為不等幅傘面，相應地，部分主骨3的外端連接有用于支撐突出部分傘面91的尾骨6。如圖1或圖2，固定在所述尾骨6內端的尾骨接頭61的中部樞接于所述主骨3外端部的下方，所述尾骨接頭61的內端部與所述支骨5之間通過一拉線7連接。為了防止拉線走位并且使尾骨6開合順暢，與尾骨6連接的所述主骨3在靠近外端的位置處固設有一拉線導正套環8，所述拉線7活動穿設于該拉線導正套環8。下拉下巢2?3收傘時，所述支骨5逐漸向主骨3靠攏，帶動所述拉線7往外推動所述尾骨接頭61的內端部，使尾骨6以其與主骨3的樞接點為轉軸往外反折疊，并且傘收折后，如圖3所示，所述尾骨6的尾骨接頭61內端部與其余主骨3的外端部平齊，傘骨顯得整齊美觀，且增長的尾骨部分不至于遮擋開傘按鈕。當上推下巢23開傘時，所述支骨5逐漸遠離主骨3，帶動所述拉線7往內拉所述尾骨接頭61的內端部，使尾骨6以其與主骨3的樞接點為轉軸往外展開從而支撐突出部分傘面91。